"أستطيع أن أرى العالم بالفعل"، هكذا صرخ الطفل الذي كان أمامي على متن الطائرة، وهو يضغط بأنفه على النافذة الباهتة نوعاً ما لطائرة بوينج 737 القديمة. بمجرد هبوطنا على سيبيو، سيبيو السابقة، يصبح من الواضح السبب سكودا اختارت المنطقة الأقل سياحة بين ترانسيلفانيا وترانسيلفانيا والاشيا لجولة EuroTrek-Tour 2016: الغابات والجبال ، في الطبيعة القصيرة ، والتي ربما لا يقول فيها الأرانب والقنافذ "ليلة سعيدة" فقط. وبقدر ما تراه العين.
يريد Skoda Octavia التغلب على هذه الطبيعة ، ويقود طريقنا من سيبيو إلى البحر الأسود. لهذا ، ارتدت الطبقة الوسطى بدلة المغامرة التي يطلق عليها اسم Scout. الإصدار ، الذي يتوفر فقط كعربة ستيشن ، نموذجي بشكل عام ومرئي لبعض الأناقة على الطرق الوعرة في شكل ملحقات بلاستيكية. ومع ذلك ، فإن هذه وحدها لا تساعد كثيرًا في الطرق الممهدة - وكذلك على بعض الطرق الرومانية الرسمية. إن الخلوص الأرضي بمقدار ثلاثة سنتيمترات مقارنةً بأوكتافيا القياسي يؤتي ثماره هنا. لا تسبب زوايا الاقتراب الأكبر التي تأتي معها أي ضرر عندما تتجول في الحفر العميقة والمسارات التي يغسلها المطر ، مما يضع تنسيق المثبط الزنبركي وعضلات الظهر للركاب على المحك. حتى لا يداعب هذا العشب المنقسم والحصى والطويل بطن عربة المحطة كثيرًا ، تأتي Octavia Scout أيضًا بشكل قياسي مع حزمة الطرق الوعرة التي توفر حماية أفضل للجزء السفلي من الجسم.
لكن سكودا التي يبلغ طولها 4,69 مترًا تستفيد أكثر من معيار الدفع الرباعي في Scout ، والذي يوزع قوة 135 كيلو واط / 184 حصان ديزل سعة 32.950 لتر (من 81 يورو) إلى جميع العجلات الأربع حسب الحاجة باستخدام القابض متعدد الألواح. بدلاً من ذلك ، هناك محركان ديزل أضعف (110 كيلو واط / 110 حصان و 150 كيلو واط / 132 حصان) ومحرك بنزين بقوة 180 كيلو واط / 380 حصان في متغير Scout من التجار. يوفر الإصدار الأعلى 1.750 نيوتن مترًا ، والتي تتم إدارتها بواسطة ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات ، وهي متوفرة عند 1,6 دورة وتضمن أن تشيك XNUMX طن تشق طريقها أيضًا على التضاريس الوعرة. وضع خاص للطرق الوعرة ، يكمل برامج القيادة الاقتصادية والعادي والرياضي المعروفة ، يجهز المحرك وناقل الحركة ، وقبل كل شيء ، أنظمة التحكم للرحلات على الطرق الوعرة.
يمكن لـ Octavia Scout إظهار موهبته خارج حدود مدينة سيبيو. تأسست المدينة منذ ما يقرب من 900 عام من قبل المستوطنين الألمان ، وهي المركز الثقافي لترانسيلفانيا ، والتي تمتد حتى جبال الكاربات وتحيط بها تقريبًا سلسلة الجبال الضخمة هذه. ما كان يجب أن يكون عقبة لا يمكن التغلب عليها تقريبًا في الطريق إلى البحر الأسود لأول مرة في Transylvanian Saxons هو ملعب المغامرة المثالي لـ Skoda. تتعرج العديد من الطرق المليئة بالحصى والممرات الريفية عبر البلاد عبر الجبال ، التي يزيد ارتفاع قممها عن ألفين ونصف متر لا تزال تتلألأ بالثلج الأبيض حتى في فصل الربيع. أمطار الأيام القليلة الماضية فعلت الباقي لاختبار سكودا. تتقن عربة المحطة البرك العميقة والمسارات الموحلة بألوان متطايرة وقدرًا كبيرًا من السيادة. بالطبع ، يستفيد السائق العادي أيضًا من هذا في المنزل ، سواء كان ذلك في الطريق إلى كوخ التزلج أو ببساطة على الطرق الرطبة أو الثلجية.
مروراً بقلعة بران ، حيث يقال إن الكونت دراكولا عاش وفقاً لقصة برام ستوكر ، نواصل شرقاً على طول طرق قرى ترانسيلفانيان ، والتي تكون في بعض الأحيان بحاجة إلى الإصلاح. لا تحتاج إلى تحذير مغادرة المسار والتحكم في السرعة هنا - في معظم الحالات ، يمكن أن يساعدك مساعد الفرامل في حالات الطوارئ في المدينة إذا اعتقد أحد الكلاب التي لا تعد ولا تحصى والتي تتجول بحرية أنه يتعين عليها الركض أمام السيارة. مع كل متر ، تختفي الجبال العالية أكثر فأكثر في مرآة الرؤية الخلفية وتفسح المجال للتلال اللطيفة - والجسر المعلق الذي لا يزيد عرضه إلا قليلاً عن سكودا. بشعور جيد بالتناسب والمزيد من الشجاعة ، نتسلق المنحدر على الألواح الخشبية الصرير لنتعرف على كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. لا يهم ما إذا كانت شاحنة داسيا قديمة أو واحدة من عربات الخيول والحمير العديدة التي تعد جزءًا من مشهد الشارع اليومي هنا: يسرع السكان المحليون على جسر يبلغ طوله 300 متر كما لو كان طريقًا سريعًا متطورًا.
لا يزال أمامنا بضع مئات من الكيلومترات. على المسارات المتربة ، والتي تكون في الغالب أجنبية على نظام الملاحة Skoda ، تذهب إلى ضفاف نهر الدانوب ، والتي لا يمكن عبورها هنا إلا بالعبّارة. بمجرد أن تكون لدينا أرضية صلبة تحت أقدامنا مرة أخرى ، تنفتح المناظر الطبيعية الواسعة لدلتا الدانوب. منطقة مستنقعات لا نهاية لها تقريبًا - أكبر منطقة مغطاة بالقصب في العالم - وموطن لعدد لا يحصى من البعوض. تتقاطع المنطقة مع ما هو الآن ثلاثة فروع لأطول نهر في أوروبا: تشيليا وسولينا وسفانتو جورج ، والتي تستمر في التفرع وتمتد على المناظر الطبيعية مثل الشبكة. إذا لم تكن تعرف جيدًا ، يمكنك أن تتخيل نفسك تقريبًا في إيفرجليدز في جنوب فلوريدا.
قطع النهر الذي كان يومًا ما عظيمًا أكثر من 2.800 كيلومتر من منبعه شرق دوناوشينغن ، حيث يتدفق بريجش وبريغ معًا ، إلى هنا في دلتا الدانوب المتفرعة على نطاق واسع. وببطء يطرح السؤال: لماذا لم نرافق نهر الدانوب في رحلته بأكملها؟ من المؤكد أن ذلك لن يكون مشكلة في المقاعد الطويلة في Skoda Octacia Scout. وباستهلاك خمسة لترات فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر ، ستكون الرحلة رخيصة للغاية بالنسبة لنا.