تحدث الرئيس التنفيذي لسكودا برنهارد ماير عن تغيير قواعد اللعبة. دهو العرض الأول لسيارة الدفع الرباعي المدمجة "الكبيرة" Kodiaq في برلين كان مستعدا تماما. كل شيء يجب أن يكون له معنى. مقاطع فيديو عصرية وموسيقى حية ودببة والعالم الواسع الكبير على شاشة ضخمة في موقع الحدث الضخم ، محطة كهرباء برلين. موطن صناعي وسفير لسحر "التفكير الكبير". يمكنك أيضًا دمج الطبيعة مع دببة Kodiak - وهي خطوة تسويقية بارعة. عموما: "كودياك" ، سميت على اسم الدب والجزيرة قبالة سواحل كندا. فقط مع Q بدلاً من K الثاني في الاسم. ولكن كان هناك أيضًا شرح وفيلم سريع لذلك. حتى رئيس بلدية كودياك كان هناك. لحماية الدببة Kodiak ، قامت سكودا أيضًا بتفريغ شيك تبرع. عرض للعلاقات العامة ، مضبوط بدقة ومتماسك في حد ذاته. ولكن ما هو "تغيير اللعبة" الذي تحدث عنه مجلس الإدارة؟ سيارة دفع رباعي أخرى؟ أو أول سيارة دفع رباعي من التشيك؟
هل يمكن أن تكون 2017 ، عندما يأتي Kodiaq إلى الوكلاء ، سيارة دفع رباعي؟ بالكاد. ثم Kodiaq هو SUV الكهربائية؟ أو على الأقل المكونات في الهجين؟ لا. لا شيء منه. Kodiaq هو مجرد سيارات الدفع الرباعي. هو أيضا لا يستطيع أن يقود ثلاثة بنزين ، ديزلان وحتى قيادة. إذا تحدثت لوحة "مبدل اللعبة" ، فيجب عليه بدلاً من ذلك عرض أرقام المبيعات.
كانت ليلة العرض العالمي الأول في برلين بعنوان: اكتشف أراضٍ جديدة. يجب فهم ذلك أيضًا بشكل مجازي. هذا لا يعني المواهب على الطرق الوعرة ، ولا جينات سيارات الدفع الرباعي ، ولا حتى زيارة جزيرة Kodiak ، التي تمت إعادة تسميتها باسم "KodiaQ" ، فهذه هي أسواق المبيعات الجديدة التي يجب أن تفتحها هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. دعنا نذهب إلى العوالم الأجنبية. أسواق جديدة وربما دخول السوق الأمريكية؟ هناك ستضيع مع Fabia & Co ، ولكن يمكن أن تبدأ Superb و Kodiaq بداية قوية في الولايات المتحدة الأمريكية.
إذن ما هو الكودياك؟ - العرض العالمي الأول في الماضي
حتى لو كانت Kodiaq في الأساس سيارة دفع رباعي نموذجية ، فإنها تأتي مع بعض التفاصيل الجديدة لسكودا. كما هو الحال بالنسبة لشركة تصنيع السيارات التشيكية ، فهو يحقق أقصى استفادة من الإمكانيات المتاحة. ويستند Kodiaq على مجموعة MQ الخاصة بشركة VW Group ، وبالتالي فهو قريب من فولكس فاجن تيغوان اوند سيات Ateca، هذا يدل على اتجاه المسيرة. لأنه حتى لو كان Kodiaq أكبر من Tiguan ، فإنه يحتفظ بمسافة احترامية بناءة من الطوارق. لا يمكن تصنيف حقيقة أن Kodiaq عبارة عن "SUV مضغوط" بطول متر 4.7 جيد. ولكن هذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور مع التشيك. كان هناك دائما شيء أكثر سيارة للحصول على المال. نظرًا لأن Kodiaq من "فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة" في المنزل ، فإن 720 إلى 2.065 من وحدة تخزين التمهيد أصبحت الآن أيضًا علامة الأداء في الفئة.
المقعد الخلفي ، والذي يمكن نقله بشكل قياسي ، منطقي أيضًا. مساحة أكبر في الجذع ، أو أقصى مساحة للساق للصف الثاني؟ مقابل تكلفة إضافية ، تطوي 2 مقاعد إضافية في صندوق السيارة من الأرض.
تحصل Kodiaq كأول سيارة Skoda من نوع ناقل الحركة المزدوج القابض 7 الجديد المعزز. الآن يمكن استخدام محركات تصل إلى 600 Nm مع 7 gear DSG. بادئ ذي بدء ، عليك التحلي بالصبر مع المحركات. إذا كنت تبحث عن 240 PS TDI الكبير ، فأنت لا تبحث عن شيء. هنا سوف تبقي فجوة زمنية للشركة الأم. وهكذا يمتد النطاق على البنزين من 125 150 إلى 180 PS ويمكن للديزل الاختيار بين 150 و 190 PS.
كما يتيح الجمع بين محرك الديزل "القوي" و 4 × 4 و DSG استخدامه كمركبة قطر مع حمولة مقطورة تصل إلى 2.5 طن. لكن نسبة كبيرة من مشتري كوداك ستكون غير راضية عن رضاهم. يتوفر محركا البنزين 125 و 150 PS كمتغيرات دفع أمامي خالصة ، كما هو الحال مع محرك الديزل 150 PS. سيحتوي 4 × 4 Kodiaq على حوالي 20 سم من الخلوص الأرضي. ليست مذهلة ، لكنها كافية للخروج من المسار المطروق.
الجديد أيضًا هو فرصة الحصول على عرض افتراضي شامل. تقوم Areal View Skoda باستدعاء مجموعة من أربع كاميرات خارجية وعرض 360 افتراضي في شاشة نظام الوسائط المتعددة 8-Zoll. بشكل عام ، قامت Skoda بتحديث أنظمة السلامة والمساعدة. تقوم Tow-Assist بتوجيه Kodiaq بمقطورة إلى الخلف ، كما تباطأ أداة المساعدة في إيقاف السيارات الآن أيضًا في القيادة الخلفية ويسمح مساعد التوفير "Assist Jam Assist" ، مما يسهل الركوب المزعج في حركة المرور حتى Tempo 65. ومع ذلك ، فقط في تركيبة مع DSG والتحكم التكيفي في التطواف. يراقب Driver Alert السائق أيضًا بحثًا عن علامات التعب ، ويدعو إلى استراحة إذا لزم الأمر. الجديد أيضا خيار المساعدة في حالات الطوارئ ، و في حالة حدوث طارئ للسائق ، فإن Kodiaq بشكل مستقل في الممر يمسك ويتباطأ. بشكل عام ، استخدمت سكودا سخاء لأنظمة السلامة والمساعدة في الطبقات العليا والمتوسطة والعليا. وبالطبع فإن مكشطة الجليد في غطاء الخزان. ببساطة يسميها ذكية سكودا ، فقط من الناحية العملية نقول. وفي الوقت نفسه ، تمتلك Skoda حوالي 30 من هذه الحلول "الذكية ببساطة". Kodiaq ، على سبيل المثال ، هي Skoda الأولى ، التي لديها الآن أيضًا حماية حافة باب قابلة للطي. سكة بلاستيكية ضيقة قابلة للطي عند فتح الأبواب للحماية من أضرار مواقف السيارات.
الحصول على طاولات صغيرة قابلة للطي للصف الثاني ، وهي وسيلة لتوصيل الأجهزة اللوحية في المقاعد الأمامية أو حتى المصباح الصغير القابل للإزالة ، والذي يعد بمثابة إضاءة للأحذية. بالإضافة إلى مظلة في لوحة الباب. إنها بالضبط الأشياء الصغيرة التي تتعلم تقديرها.
لم تعلن سكودا بعد عن الأسعار الرسمية ، لكننا نتوقع 24.900،39.800 يورو للدخول و XNUMX،XNUMX يورو جيدة لأكبر المتغيرات مع الديزل الكبير و DSG والدفع الرباعي. لا ، لا تقوم Kodiaq بإعادة اختراع سمة SUV. كما أنها لا توفر إجابات على الأسئلة التي لم يتم طرحها بعد - إنها ، مرة أخرى ، أكثر قليلاً من سيارات الدفع الرباعي التي يمكن أن تقدمها العلامات التجارية الأخرى في فئتها. مغير اللعبة؟ لا ، مجرد ضمان لنجاح المبيعات وكان ذلك بالفعل جزءًا من اللعبة في Skoda ...
نعم ، كان هناك شيء آخر: يجب أن تكون تقنية المكونات الهجينة والتنقل الإلكتروني بالقرب من سكودا ، وهي رسالة جديدة تمامًا.