لمزود سيارات الدفع الرباعي سانج يونج في هذا البلد ، فإن Rexton المسن هو الأفضل مبيعًا. يريد ثلث المشترين الكوريين للسيارات في ألمانيا البالغ عددهم 300 تقريبًا كل شهر استخدام سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بإطار سلم قديم - وهذا هو السبب بالضبط. لأنه بفضل مبدأ التصميم للسيارات الكلاسيكية على الطرق الوعرة وسيارات النقل ، يمكن لـ Rexton ربط ثلاثة أطنان.
يجب على اتباع هذا الجر إقناع الخلف ، والذي سيتم تقديمه في معرض سيول للسيارات. بطول 4,85 متر ، وعرض 1,92 متر ، وارتفاع 1,80 متر ، وقاعدة عجلات 2,87 متر - وذلك مع أقواس عجلات مشددة وواجهة عريضة. إن Rexton ضخمة مثل أصحاب الخيول أو القوارب الشراعية أو القوافل الفخمة التي تريدها. جلد خارجي يتماشى مع العصر ومقاومة أقل للهواء من ذي قبل.
لا سيما مجموعة القافلة ولكن أيضا يريد المزيد من الراحة من ذي قبل. وبالتالي فإن Rexton هي أثاث أكثر راحة بكثير من سابقتها. تنجيد الجلود من المعدات العليا ، والتقليد من الخشب وأزرار التحكم هي مناسبة تماما. وهناك مساحة من الصف الأول إلى الثالث (اختياري إلى تتكشف) الكثير إلى كافية. حتى لو تم شغل جميع المقاعد ، فإن الصندوق يوفر أكثر من مجرد مساحة للحقائب.
يرى مدير التصدير دان ريم أن العلامة التجارية "مورد ممتاز". في ذروة المعيار الذي يقدمه المنافسون مثل لاند روفر ديسكفري أو فولكس فاجن طوارق أو تويوتا لاندكروزر ، لا يزال Rexton لا يصل إلى إطارات 20 بوصة. هناك نقص في أنظمة المساعدة مثل التحكم في التطواف عن قرب أو حامل المسار المستقل أو مساعد المقطورة. يجب أن تكون أجهزة الإنذار بالعمى والمسار ، فرامل الطوارئ التلقائية ، شاشة تعمل باللمس بحجم 9,2 وشاشة معلومات بين الأدوات الدائرية كافية. مع Android Auto و Apple Carplay هي اتصالات الهاتف الذكي الأساسية المتاحة ، يوفر نظام Harmann Infiniti الصوت.
على جانب القيادة ، يكون الاختيار سهلاً لمشتري Rexton إذا كانت السيارة تتحرك في السوق الألمانية اعتبارًا من نوفمبر - لا يوجد شيء: وفقًا لـ Rim ، سيتوفر "محرك ديزل سعة 2,2 لتر بقوة 178 حصان" في البداية. وحدة جيدة يمكن من خلالها إتقان مهام القطار ؛ لكن ليس أكثر. لن يتم إطلاق محرك البنزين التوربيني الجديد بسعة 220 لتر بقوة 2019 حصانًا قبل عام XNUMX ، جنبًا إلى جنب مع محرك أوتوماتيكي ثماني السرعات. محركات الأقراص البديلة مثل الهجينة في المكونات ليست متوقعة بعد في Ssangyong.
بالمناسبة ، لا يزال الكوريون يجلبون بيك آب على منصة سلم الإطار العام المقبل. إذا كنت ترغب في الاستمتاع بمزايا الراحة وديناميكيات القيادة لسيارات الدفع الرباعي ذات الدعم الذاتي بالإضافة إلى التكنولوجيا الجديدة ، فيجب أن تنتظر SsangYong لتخلف Korando الأصغر. انه سيأتي 2019.
إذن ما الذي يتحدث عن Rexton الجديد؟ بناء صلب ، مساحة كبيرة ، صنعة أنيقة - وبالطبع قوة عمل حصان الجر. أوه نعم ، وحتى الآن ، بالطبع ، السعر: حتى نسخته الأولى مع الدفع الرباعي والتلقائي بسبع سرعات متاحة حاليًا بأقل من 37.000 يورو. لا يباع آخر في ألمانيا. لا يمكن لأي SUV أن تنافس في الفصل. ولكن ربما لن يحتفظ Rexton التالي بهذه الحجة القوية. سيكون السعر المبدئي للمتغير الأساسي لقاعدة العجلات الخلفية أكثر من 30.000،40.000 يورو ، وهو الإصدار الأعلى لأكثر من XNUMX،XNUMX. (Peter Weißenberg / SP-X)