شبكة جيدة وآمنة
عندما تجرأ فوكس فورد بداية جديدة. بالمقارنة مع سابقتها ، حقق الطراز المضغوط قفزة كبيرة للأمام. في حياة السيارة اليومية التي توفر الكثير من المرح.
إذا كنت تريد أن تكون جميلة ، عليك أن تعاني. يقول العامية. لكن فورد فوكس الجديدة تُظهر كيف يتم الجمع بين المظهر الجذاب والحياة الداخلية المتوازنة والشعور بالراحة في وئام.
بصريا ، الطبعة الجديدة من التركيز على ما يرام هناك. صورة ظلية هاتشباك ذات الخمسة أبواب التي تم إطلاقها في الخريف ممدودة وضحلة أكثر من سابقتها. روايتها Sickenspiel الرقيقة والمتطورة في الأجنحة أو أضواء LED المذهلة تبدو أنيقة وخلفية. جنبا إلى جنب مع عجلات الألمنيوم والطلاء المعدني ، فإن كولونيا ربما سحب نظرات حسود من الجيران آمنة جدا.
كما أن التصميم الداخلي النظيف ، مقارنة بالسابق ، يعد أكثر نجاحًا أيضًا. على الرغم من تنوع الوظائف المتنامية ، خفضت فورد عدد الأزرار إلى النصف مقارنة بسابقتها. تضمن الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس وتقليم الكروم والأسطح الناعمة التي تعمل باللمس والجلود في الأماكن المهمة بشكل هادي جوًا مريحًا. فقط في بعض الأماكن يوجد أيضًا شيء من البلاستيك الصلب الهش ، الذي بالكاد يفسد الانطباع الإيجابي. توفير مساحة التخزين جيدة. توفر الحجرة الكبيرة بوحدة التحكم المركزية منفذ USB وسطح الشحن التعريفي للهواتف الذكية. بالإضافة إلى الفوز الكبير في فصل الشتاء ، بالإضافة إلى المقاعد الأمامية المدفّأة وظائف تدفئة إضافية للواجهة الزجاجية وعجلة القيادة.
بالإضافة إلى الأدوات الدائرية التماثلية وشاشة عرض في مجموعة الأدوات ، يمكن لـ Focus Pilot أيضًا عرض المعلومات المتعلقة بالقيادة من خلال شاشة عرض رأس اختيارية. بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه الموهوب متعدد الاستخدامات ، يعد Sync 3 بمثابة شاشة عرض وتشغيل إضافية ، وهي شاشة تعمل باللمس قائمة بذاتها في لوحة القيادة. من بين أشياء أخرى ، يسمح Sync 3 بالاقتران السريع والسهل مع الهاتف الذكي ، وبالتالي أيضًا استخدام غير معقد لنظام التكلم الحر. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تفهم الأوامر الصوتية ، والتي تسمح ، على سبيل المثال ، بالإدخالات الشفوية لوجهات Navi. يستخدم توجيه الطريق بالطبع معلومات المرور في الوقت الحقيقي. بفضل نقطة اتصال Wi-Fi ، يمكن للراكب أيضًا مقارنتها عبر الإنترنت مع خرائط Google عبر جهازه اللوحي. نقطة صغيرة من النقد: يمكن أن يتحول زر الصفحة الرئيسية الموجود على الشاشة التي تعمل باللمس بسهولة إلى حجم أكبر.
يضيء التركيز أيضًا على عدد من أنظمة المساعدة. لذا ، هناك تحذير من التصادم ، والذي يعمل تلقائيًا على الاصطدام الوشيك بسيارات أو سائقي المشاة أو راكبي الدراجات الآخرين. يمكنك أيضًا التباطؤ وبالتالي الحفاظ على المسافة المطلوبة بسهولة من خلال أزرار عجلة القيادة Abstandstempomat ، مما يريح السائق ، خاصة على الطرق السريعة. كما يحافظ برنامج تشغيل الممر على مسار السائقين غير المنتبهين ، في حين ينير التعرف على إشارة المرور على الحد الأقصى للسرعة المطبق حاليًا. وتضمن المصابيح الأمامية LED الذكية رؤية جيدة من خلال تكييفها بشكل أوتوماتيكي لمخاريط الإضاءة الخاصة بها مع وضع القيادة وذلك بفضل المصباح الأوتوماتيكي عالي الشعاع وضوء المنعطف القائم على الكاميرا.
السخي المدهش هو مساحة التركيز. بالإضافة إلى ما يقرب من 4,40 متر طويلة والهيكل العريض 1,83 ، قاعدة العجلات ، التي نمت بنسبة 5 سم على 2,70 متر ، هي المسؤولة عن هذا. وهكذا ، وصل الميثاق إلى مستوى الجيل الثاني من مونديو. في المقدمة ، يسعد الضيوف بالنطاق الجانبي الكبير للتنمية وراحة الجلوس المريحة للكراسي المريحة الاختيارية. الخلفية تظهر فورد مع الساقين السخية. تنجيد المقعد الخلفي يبدو ناعمًا وعاصفًا إلى حد ما. نظرًا لأن نفق النقل ضحل جدًا ، يوفر المقعد الخلفي أيضًا مقعدًا مناسبًا لشخص ثالث. إذا كنت مسافرًا مع ضيوف صغار ، فستستمتع بميزة خاصة: عندما تفتح الأبواب الجانبية ، فإن الغطاء المطاطي القابل للحركة يغلف تلقائيًا حافة الباب الأكثر تعرضًا للباب لمنع الأضرار التي تلحق بأعمال الطلاء وأماكن وقوف السيارات المجاورة.
خلف المقعد الخلفي ، يوجد متسع كبير للأمتعة: يمكن أن تستوعب سيارة 375 لترًا بفضل حمولة المصابيح الخلفية المكونة من قطعتين على جذع فتحة عريضة. يمكن طي مسند الظهر للأمام في جزأين ، مما يزيد من مساحة الحمل إلى لتر 1.354. حلول ذكية مثل السنانير حقيبة ، حلقات للأشرطة وفتح صغير في منتصف مسند الظهر هي أدوات الترحيب اليومية. ذكي أيضًا: يوجد مثلث التحذير أسفل غطاء صندوق الأمتعة ، وبالتالي يبقى الوصول إليه سهلاً حتى عندما يكون صندوق الأمتعة ممتلئًا.
في مساحة صغيرة جدًا ، وبشكل أكثر دقة ، إزاحة صغيرة ، يقود فورد محرك الأقراص. على الأقل بالنسبة للوحدات الصغيرة من عائلة Ecoboost ، يجب أن تتقاسم ثلاث أسطوانات لترًا. كتعويض ، يوجد دعم توربو على مستويات الطاقة الثلاثة 63 kW / 85 PS أو 74 kW / 100 PS أو 92 kW / 125 PS الذي تم اختباره من قبلنا. في حين أن المحرك الذي يعمل بسلاسة يبدو غاضبًا قليلاً عند بدء التشغيل والإيقاع المنخفض ، إلا أنه يظل مقيدًا صوتيًا. ومع ذلك ، لا يمكن توقع حدوث معجزة تهديد أو توفير للوقود: ينتهي السباق بعد ثوان 10 ، ويبلغ الحد الأقصى 200 كم / ساعة فيه. وفقًا لاستهلاك فورد للوقود ، يترافق ذلك مع ناقل الحركة السريع بست سرعات إلى خمسة لترات ، من الناحية العملية ، عليك أن تتوقع المزيد من الوقود من 1,5 إلى 2.
الشاسيه ، الذي - التركيز النموذجي - يتماشى بشكل جيد مع عمل الموازنة بين الملاءمة وخفة الحركة اليومية ، يترك انطباعًا إيجابيًا. يمكن اجتياز الأسهم بسرعة رائعة ونعومة. ولا يزال شاغلو السيارة يعانون من صعوبات لا داعي لها ، لأن فورد المدمجة متوازنة أيضًا من حيث الراحة.
قد يكون المشترون المحتملين غير مرتاحين قليلاً بشأن مشكلة السعر. مع معدات Trend ، التي لا تزال قابلة للتوسيع ، تطلب شركة Ford بالفعل إصدار 125 PS مقابل 22.000 يورو. ولكن في الواقع يجب أن يكون على الأقل جهاز Cool & Connect الموصى به ثم 24.000 يورو باهظ الثمن. نظرًا للعديد من الإضافات الجذابة ، يمكن بسهولة دفع السعر إلى أكثر من 30.000 ألف يورو. تكلف لعبة غولف مماثلة بضعة آلاف أخرى.
فورد فوكس ذات الأبواب الخمسة - المواصفات:
سيدان خمسة أبواب وخمسة مقاعد مع دفع أمامي ، الطول: 4,38 متر ، العرض: 1,83 متر ، الارتفاع: 1,45 متر ، قاعدة العجلات: 2,70 متر ، حجم الصندوق: 375 إلى 1.354،XNUMX لترًا.
محرك بنزين تيربو بثلاث أسطوانات سعة 1,0 لتر ، 92 كيلووات / 125 حصان عند 6.000 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران: 170 نيوتن متر عند 1.400-4.500 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 10,0 ثانية ، Vmax: 200 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك: 4,8 - 5,0 لتر / 100 كم ، استهلاك الاختبار: 6,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-10 جم / كم ، معيار الانبعاثات: Euro 114d-temp ، فئة الكفاءة AB ، السعر: من 6 يورو
خصائص موجزة:
لماذا: لأن التركيز الجديد هو سيارة ناجحة حقا في جميع الجوانب تقريبا.
لماذا لا: لأن التقدم هو أيضا في المال.
ماذا عن ذلك: فولكس فاجن جولف ، كيا سيد ، هيونداي آي إكسنومكس ، أوبل أسترا ، رينو ميجان ، بيجو 30 ، تويوتا كورولا ، فيات تيبو ، هوندا سيفيك