محتوى عرض
الصفحة 2 - العودة إلى البداية
يوم 3 إلى 13 - رئيس Coati
أصبحت الأيام التي يسألك فيها الجيران عن مركبات الاختبار أقل بمرور الوقت. أضافت الشيروكي بضع محادثات أخرى. لكن لا توجد إيجابية. الشيء الإيجابي الوحيد هو أن التصميم مثير للجدل للغاية ، فهو يعزز التواصل.
في الحياة اليومية ، اعتدت بسرعة على محرك الديزل بقوة 140 حصانًا. إنه يعلق بسعادة على نفسه ، لكنه يظل في الخلفية بتكتم بمجرد الانطلاق. 350 نيوتن متر تسمح لك بالتحول البطيء. بفضل عدد الدورات المنخفض وعازل الصوت الجيد ، يمكن لف حتى الامتدادات الطويلة من الطريق السريع في مزاج جيد. يضمن وزن الهيكل البالغ 1.9 طن تقريبًا ومعامل السحب 0.33 هدوءًا طبيعيًا. سيارة الدفع الرباعي هذه ليست مجرد لعبة لدورة الأداء.
المساحة المتاحة هي أكثر أهمية. لا يمكنك الشكوى خلف عجلة القيادة، كما تظهر "الشيروكي الصغيرة" الحجم القبلي في الصف الثاني. تعتبر حجرة التخزين "السرية" الموجودة أسفل مجموعة الركاب عملية. إنها بمثابة مساحة تخزين إضافية للأشياء الصغيرة وتحمل أشياء ثمينة عند ركن السيارة.
تخلق اللمسات اللونية في قمرة القيادة قليلاً من الحالة المزاجية وتقاطع اللون الأسود البلاستيكي المنتشر في كل مكان. بمجرد أن تكتشف السيارة الجيب الصغيرة في الزجاج الأمامي (فقط ابحث عنها في الصور!) ، ستلاحظ مدى إعجابك بتفاصيل الشيروكي. مقعد المقعد الخلفي القابل للضبط - هنا تباين 15 سم يضمن مساحة أكبر في صندوق السيارة أو مساحة أكبر للركاب - لا يعني ذلك فقط.
ومع ذلك ، فإن نظام الوسائط المتعددة لم يحجب نفسه في المجد. أثناء الاختبار ، كان استخدام وظيفة Bluetooth (تدفق الوسائط) بمثابة لعبة يانصيب. في بعض الأحيان كان يعمل ، وأحيانًا لا يعمل. هذا كله أقل جمالًا لأن بقية العملية هي لعبة أطفال. الملاحة الطريق؟ يتم بسرعة وأمان. حتى التحكم الصوتي يبدو ناضجًا. باستخدام راديو DAB ، والتحكم في تكييف الهواء ، كل هذا يعمل بشكل رائع عبر شاشة اللمس الكبيرة مقاس 8.4 بوصة. ومن المفارقات ، عند دفق كتبي الصوتية ، يستسلم النظام.
الكفاءة:
[tabgroup] [tab title=”Everyday driver”] الحياة اليومية (في الشتاء) لها تأثير أقل بقليل من 7.0 لتر / 100 كم.[/tab] [tab title=”Eco-expert”]من الممكن انخفاض 5.5 لتر , خاصة إذا كنت حذرا .[/tab] [tab title=”بدون اعتبار”]إذا دفعت الشيروكي على الطريق السريع، ستبقى تحت علامة 10.0 لتر![/tab] [/tabgroup]اليوم 14 والإدراك: من يحتاج إلى الدفع الرباعي على أي حال؟
أنت تقود الشيروكي لمدة 14 يومًا ولم تفوتك القيادة ذات الدفع الرباعي. هذا مرير. لكن هذه هي الحياة اليومية. نحن لا نقود عبر شواطئ نورماندي أو روبيكون تريل. وهذا هو بالضبط سبب وضعك لسيارة الدفع الرباعي الحديثة على منصة مشتركة مع المواثيق الأخرى. في حالة الشيروكي ، نتحدث عن منصة مشتركة مع جوليا. من الفا. لذلك من شركة فيات.
حقيقة أنه لا يزال هناك نسخة تعمل بشكل صحيح عبر البراري مع الكثير من التكنولوجيا والدفع الرباعي المعقد - إنها تساعد كثيرًا في مصداقية العلامة التجارية.
بين Wanne-Eickel و Hildburghausen ، لم أفوت حتى قيادة الدفع الرباعي في Cherokee. إن قوة الجر في جيب 4 × 2 كافية حتى على الطرق الشتوية. عند العمل على الطريق السريع ، لم يعد عيب الدفع بالعجلات الأمامية حجة أخيرًا. هنا تعد ضوضاء الرياح وعزل ضوضاء القيادة والراحة من العوالم الأكثر أهمية.
جيب الولايات المتحدة مع قلب الديزل الإيطالي اقتصادي بوقودها. يعمل بجد وحتى قوة 140 حصان أكثر من كافية للاستخدام اليومي. نظام بدء-توقف هو المعيار.
مع سرعة قصوى تبلغ 187 كم / ساعة ، يمكن إجراء الجولة الكبيرة التالية بسرعة.
اقتناء والمعدات
من النادر أن تتمكن من طلب سيارة اختبار قريبة من خط الأساس في تشكيلتها. ومع ذلك ، كانت سيارة جيب شيروكي لونجيتود المدفوعة مثل هذه الحالة. بدون دفع رباعي ، مع علبة تروس يدوية ومحرك ديزل بقوة 140 حصان ، يستحق 34.800 يورو.
يجب على أي شخص يطلب قدرات الطرق الوعرة المرادفة لاسم جيب اللجوء إلى Trailhawk Cherokee. وبالتالي إلى محرك البنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر بقوة 6 حصان. يُظهر السعر الأساسي للمتغير البالغ 272 يورو أنه لم يعد بإمكان المرء التحدث عن هندي ضيق المقياس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد محرك البنزين V48.000 بقيمة قياسية NEVZ تبلغ 6 لترًا في المناطق الحضرية ، حيث يجب أن تكتفي الشيروكي المدفوعة بـ 13.9. لذلك هناك عوالم بين المتغيرات.
لا يزال محرك الديزل متاحًا في إصدار 170 حصانًا ، ثم أيضًا بالتزامن مع ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات من ZF. هنا يبدأ السعر مثل خط الطول من 40.500 يورو. بشكل عام ، أسعار الرئيس الصغير قريبة بشكل ملحوظ من الشريحة المتميزة.
والخلاصة:
في النهاية ، كل شيء مختلف عما تتخيله. لا تحتاج سيارات الدفع الرباعي إلى دفع رباعي ، ويمكن أن تظل سيارة الجيب جيبًا إذا كانت تعمل بالدفع على العجلات الأمامية في ساحة انتظار السيارات.
وأصبحت الشيروكي ببساطة مزيجًا جيدًا من "العالم القديم" و"العالم الجديد". أدى تزاوج الجينات من عالم الطرق الوعرة الريفي وخبرة السيارات المدمجة الحديثة إلى ظهور زعيم قبلي يتمتع بالعديد من المواهب. ومن يهتم؟ روبيكون تريل ينقذ ، الذي لا يفوت الدفع الرباعي.
انقر هنا للحصول على كتيب جيب شيروكي
[تبديل العنوان =”نظرة سريعة على البيانات الفنية:”]تسجيل المركبة: جيب شيروكي 2.0 Multijet 140 HP 4 × 2 Longitude
| الصانع: | جيب |
|---|---|
| النوع: | شيروكي |
| فصل: | سيارة الدفع الرباعي |
| المحرك: | R4 |
| نقل: | دليل 6G |
| قيادة: | بالدفع على العجلات الأمامية |
| التهجير: | 1.956 سم مكعب |
| الأداء / الأداء (محرك كهربائي): | 140 حصان ب. 3.750 دورة في الدقيقة | - |
| عزم الدوران: / عزم الدوران (محرك E): | 350 نيوتن. 1.500 دورة في الدقيقة | - |
| الوزن جاهز للقيادة: | 1.828،XNUMX كجم (EEC مع سائق) |
| من 0 الى 100: | 10,9 ق |
| السرعة القصوى: | 1187 كم / ساعة |
| استهلاك البنزين (NEDC): | 5.3 لتر |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (NEDC): | 139 جم / كم |
| فئة الانبعاث: | الاتحاد الأوروبي 5+ |
| الكفاءة: | A |
| قيمة القرص: | 0,33 |
| التعليق: | - |
الصور في المقال: بيورن هابيجر صورة الغلاف: بيورن هابيجر