الاتجاه الجديد ناجح، لقد زادت شتوتغارت للتو من سرعتها: استعاد المصنعون المتميزون المركز الأول في المعركة من أجل التفوق العالمي، وهم يقدمون نماذج جديدة إلى السوق كل أسبوع - خط التصميم والتكنولوجيا الجديد تمامًا، إنه يعمل بخير.
الاختبار: مرسيدس بنز GLE 350d كوبيه
وأفضل مثال على ذلك هو سيارة GLE 350d كوبيه. إنها مليئة بالثقة بالنفس وتلعب عن عمد ورقة البيان العاطفي القوي الذي يبدو أن فئة السيارة هذه تدور حوله. إقناع. يمثل. يمكن لسيارة مرسيدس كوبيه الجديدة أن تفعل ذلك بشكل مدهش. خاصة وأن ضبط النفس الكلاسيكي كان دائمًا مثالًا لكل سيارات بنز. مما يترك انطباعًا جيدًا لمستخدمي الطريق الآخرين مع الهيبة والرهبة، ومع ذلك، في هذه الأيام، يميل هذا إلى احتلال الأماكن الكبيرة وقيادة سيارة GLE كوبيه وفقًا لذلك.
مع إطارات مقاس 21 بوصة، وعرض يزيد عن 30 سم في الخلف، تقف سيارة الاختبار المجهزة بالكامل بشكل لحمي للغاية في أقواس العجلات المنحنية لدرجة أنك ستفوت تقريبًا المفسدين ومداخل الهواء وشبكات السباق الخاصة بزخرفة خط AMG إذا لم تكن كذلك لعدد قليل من امتدادات أقواس العجلات وحواف الرياح وغيرها من التفاصيل شديدة اللمعان. بشكل عام، بالطبع، مع سيارة GLE كوبيه، كما هو الحال مع أي سيارة مرسيدس-بنز أخرى، لا يمكن جذب التفاصيل الدقيقة حقًا من قائمة الأسعار إلا بتكلفة إضافية.
المثير للاهتمام هو أنك تقرر التأثيرات العميقة لشخصية السيارة فقط من خلال العلامات المتقاطعة التي تضعها هناك. حزمة Airmatic، على سبيل المثال، تجلب هذه السيادة الحقيقية، وهذا الانزلاق المنفصل، والطفو المطلوب فوق الأشياء التي تتوقعها من سيارة مرسيدس - وتحدي الحافات الجبارة. بالطبع، ينطبق هذا أيضًا على الأشياء التي لا يمكنك بالضرورة الإمساك بها مثل دعامة التعليق الهوائي، مثل حزمة مساعدة السائق Plus، والتحكم التلقائي في المناخ في الخلف، ونظام الإضاءة الذكي LED، وأخيرًا وليس آخرًا، نظام كوماند اون لاين.
تنعكس قوة خبرة النظام المركزة لسيارة GLE 350d Coupé في مدى مرحك في التعامل معها فجأة. حجمه لا يزعجك عند ركن السيارة، فهو يفعل كل ذلك من تلقاء نفسه، فهو ينظر لك في النقطة العمياء ويبقى في المسار في منطقة بناء الطريق السريع الضيقة. حتى أنك لم تلاحظ محرك الديزل على هذا النحو بعد الآن. وذلك على الرغم من أنها لا تزال الوحدة القديمة عن سابقتها. وهذا يعني: محرك V3.0 سعة 6 لتر يعمل بالحقن المباشر، بقوة 258 حصانًا و620 نيوتن متر. والسبب في ذلك هو 9G-Tronic الجديد، وهو أحد أعجوبة الهندسة الميكانيكية الحديثة. ينزلق بشكل غير محسوس عبر التروس، ويحافظ دائمًا على محرك الديزل بعزم دوران هائل، ومع ذلك فهو في الخلفية من حيث السرعة لدرجة أنك نادرًا ما تسمع صوت وصوله إليك.
لذلك، على الرغم من مظهر العربات والتضحيات العملية التي يقدمها خط السقف المسطح ومؤخرة الكوبيه، لا يزال هناك الكثير من سيارات مرسيدس-بنز القديمة. من المؤكد أنها لم تعد على قدم المساواة مع المنافسة عندما يتعلق الأمر بالتعامل والاستهلاك، وحتى عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا الاتصال - 3.5 طن من حمولة المقطورة، وحمولة تزيد عن 600 كجم، والشعور بالثقة بالنفس بشكل لا يصدق أنك تقود سيارة مرسيدس بنز، ولكن لا تزال تجعلها توصية. وإذا أعجبك سلوكه الواثق من نفسه، فسوف يعجبك على أي حال.
