محتوى عرض
بعد أن باعت 580.000 وحدات في جميع أنحاء العالم ، قامت شكودا بشحن منتجاتها من اليتي منذ فترة طويلة مع اثنين من أنماط الجسم المختلفة إلى السوق العالمية منذ 2013. بدأت سيارة الدفع الرباعي المدمجة ذات المقاعد الخلفية القابلة للإزالة 2009 في مسيرتها المنتصرة كقادم جديد وتم تطويرها مع مطالب المشترين بأسلوب الحياة والمركبات على الطرق الوعرة. مزودة بنظام الدفع الرباعي الدائم شكودا 4X4 ، وأنظمة السلامة المعاصرة والكثير من خيارات التخصيص للخارج والداخلية من اليتي هي الآن في العام النموذجي المقبل. بفضل سحره الخارجي وما مجموعه ثلاث فئات للمحركات ، يواصل 2017 ، بعد ذلك بعام في 2. الجيل للذهاب. البداية هي التضاريس اليتي بسعر 20.190 Euro.
شكودا يتي في الهواء الطلق 4X4 Style 2.0 TDI - DSG
الميثاق للتضاريس
الجزء الأمامي من سيارة الدفع الرباعي المدمجة يشكل قليلا رفعت إلى ساحة المريلة. يبرز موقع بارز "شعار علامة شكودا التجارية" على الغطاء ، والشبكة ذات الإطار المصنوع من الكروم والمصابيح الأمامية الزاويّة مع ضوء LED يعمل في خرزة مستقيمة أسفل النوافذ على كامل طول السيارة قبل أن تنتهي بمصابيح الذيل ذات الحواف أيضًا. في العمق ، تضمن المصابيح الأمامية مظهرًا واثقًا. سكة السقف متصلة بقوة بالسقف. أن يحسن الديناميكا الهوائية. مع انخفاض عرض 1,79 مباشرة وإرتفاع 1,69 ، فإن السيارة أضيق وأقل مقارنةً مع منافسيها. إن انحسار الرياح المحسن له تأثير إيجابي على استهلاك الوقود (لتر 5,5 في الاختبار القياسي) وانبعاثات العادم (غرامات 144 من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر) على الرغم من علبة التروس ذات القابض المزدوج ذي الست سرعات. لذا النظرية. للأسف لا يمكننا الوصول إلى القيم المعطاة في أي وقت. المتوفر الوحيد باعتباره شكودا اليتي التي تتسع لخمسة مقاعد هو على الطرق الوعرة. كما انه يجعل شخصية جيدة في المدينة.
الداخلية المستخدمة بكفاءة
يمكن ملاحظة قمرة القيادة ، التي يمكن تشغيلها بشكل حدسي ، بشكل إيجابي بالفعل عند أول اتصال مع التشيك. لا تقدم جميع الأدوات التي تؤثر على السيارة ، وكذلك نظام الملاحة مع اتصال هاتف ذكي في منتصف لوحة القيادة ، معلومات كثيرة جدًا ولا قليلة جدًا. تعكس تقنية سكودا سمارت لينك ، المتوفرة اختياريًا ، بعض تطبيقات الهواتف الذكية على شاشة مقاس 6,5 بوصة. مع وظيفة SmartGate الاختيارية أيضًا ، يتم استخراج البيانات من السيارة في تطبيق شكودا درايف ، والذي يوضح للسائق ما إذا كان قد غطى الطريق الأخير بكفاءة. لا تبدو المقاعد الأمامية ذات الشكل الجيد مصممة بشكل مريح فحسب ، بل توفر أيضًا الدعم في كل حالة قيادة. من حيث المرونة ، يتماشى اليتي مع اتجاه منافسيها ويضع المعايير. بفضل مفهوم مقعد المقعد الخلفي ، لا يمكن طيه لأسفل فحسب ، بل يمكن أيضًا إزالته بالكامل. بعد ذلك ، زادت مساحة الشحن بدون عجلة احتياطية من 510 لترًا إلى 1.760 لترًا.
جيد تشغيل الديزل
يوفر الديزل 150 حصان الذي اختبرناه جرعة جيدة من متعة القيادة. مع عزم أقصى يبلغ 340 نيوتن متر عند 1.750 - 3.000 دورة ، يمكن للوحدة إعادة التعبئة بشكل مكثف في أي وقت. إلى جانب ناقل الحركة المزدوج القابض ذي الست سرعات المتدرج بشكل مريح ، يمكن التحكم في سيارات الدفع الرباعي المدمجة من جمهورية التشيك بسهولة بالغة من خلال حركة المرور في المدينة والحضر. بالاقتران مع نظام التحكم في السرعة ، تعمل السيارة أيضًا بشكل جيد على طرق الطريق السريع الأطول. الشيء المزعج الوحيد هو البدء بعلبة تروس DSG ، والتي تبدأ بالتأخير. تم تصميم التوجيه مع دعم التوجيه الكهروميكانيكي ليكون آمنًا للغاية على المسار ، بحيث يمكن في المدينة ، مع دائرة دوران 10,32 م ، القيادة وموقف السيارات بشكل مريح للغاية.
محرك دائم لجميع العجلات
يمكن أيضًا العثور على أنظمة راحة السائق التي نعرفها بالفعل من طرازات سكودا الأخرى في Yeti Outdoor. لم يقم المهندسون من ملادا بوليسلاف (على بعد 60 كم تقريبًا من براغ) بتركيب نظام ESP محسّن بشكل كبير مع المساعدة في تسلق التلال وهبوط التلال. من بين أشياء أخرى ، يتم استخدام التحكم في عزم دوران المحرك (MSR) ، ومساعد الفرامل ، والتحكم المقاوم للانزلاق (ASR) والقفل التفاضلي الإلكتروني (EDL). كما يدعم نظام الدفع الرباعي الدائم ، المتوفر بشكل قياسي في جميع المتغيرات 4 × 4 ، السائق بقابض متعدد الأقراص يتم التحكم فيه إلكترونيًا. في حالات القيادة التي لا تتطلب قيادة جميع العجلات الأربع ، يكون المحور الخلفي مفصولاً إلى حد كبير. لذلك ، يتم الدفع إلى حد كبير عبر المحور الأمامي. يتم تشغيل المحور الخلفي فقط عبر القابض عند الحاجة.
سيارات الدفع الرباعي المدمجة مع أسعار معتدلة
يتوفر Yeti Outdoor ، الذي يتوفر من تجار سكودا كدفع أمامي ودفع رباعي الدفع الرباعي ، بسعر 4 يورو. لهذا الغرض ، تقدم الشركة المصنعة للسيارة من مجموعة VW محرك بنزين TSI سعة 4 لتر بقوة 20.190 حصان. من ناحية أخرى ، يأتي محرك الديزل بمحرك 1.2 TDI كوحدة دفع أمامية ووحدة دفع 110 × 2.0 بمستويات خرج 4 كيلو واط (4 حصان) و 81 كيلو واط (110 حصانًا) وست سرعات يدوي أو ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. السعر الأساسي هنا 110 يورو. تظل فروق الأسعار بين خطوط المعدات الأربعة Active و Ambition و Style و L&K معتدلة.
والخلاصة:
يمكن أن تعيش شكودا يتي في الهواء الطلق بشكل جيد مع مصطلح "سيارات الدفع الرباعي المدمجة". بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجمع بين المساحة وديناميكيات القيادة في جميع الحالات مع التضاريس اللطيفة تبدو رائعة للغاية.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
شكودا |
اليتي في الهواء الطلق 4X4 |
| محرك | R4 ، ديزل |
| قدرة | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 150 حصان @ 3.500 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 340 نيوتن متر عند 1.750-3.000 دورة في الدقيقة |
| معدات | ست سرعات ناقل حركة مزدوج القابض |
| المحور محرك | الدفع الرباعي الدائم |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.222 ، 1.793 ، 1.691 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.578 ملم |
| عاهة | كغ 1.585 |
| دائرة تحول | 10,32 م |
| سرعة قصوى | 192 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 9,2 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 5.5 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 6.3 لتر / 100 كم |
| بيئة خبير | 5.8 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 6.9 l / 100km |
النص والصور: ستيفان بيكمان - الصورة: الصانع شكودا
[/ تبديل]