محتوى عرض
سوبارو معروفة لنا في ألمانيا كشركة مصنعة متخصصة للسيارات ذات الدفع الرباعي ، لكن الشركة اليابانية لعبت دورًا رئيسيًا في جميع أنحاء العالم منذ أواخر السبعينيات. بدأ اليابانيون تشغيل Outback في الجيل الخامس منذ عام 70. مع الكروس ، يجمع المهندسون بين راحة السيارة والقيمة العالية لسيارات الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك ، يُظهر نظام مساعدة السائق "EyeSight" الخاص به خيارًا جديدًا لتسجيل البيانات البيئية باستخدام عدستين للكاميرا. تتمتع Outback بمحركات جديدة وتصميم جديد منذ مارس 1996. تعد مجموعات المحرك وناقل الحركة بمستوى عالٍ من متعة القيادة والفعالية. مع محرك البنزين 2015 لتر من إنتاج محرك الملاكم المعدني الخفيف تحت غطاء المحرك ، يبدأ أوت باك بسعر أساسي يبلغ 2,5 يورو.
Subaru Outback 2,5i Sport CVT
مع الثانية يرى كل شيء
كروس وضعت حديثا
الجيل الخامس من كروس أوفر من اليابان ليس تطورا جديدا تماما. ومع ذلك ، فإن المناطق النائية تأتي مع تصميم جديد. الجبهة ملامح ساحة التي تعمل بشكل حيوي إلى الجانبين. يتم عرض شعار العلامة التجارية بشكل بارز في شبكة سداسية. المصابيح الأمامية تنفد على جانب الحاجز وتهدف إلى خلق اعتراف الأسرة النموذجية. تنتهي حبة البداية عند قوس العجلة الأمامية عند المصابيح الخلفية ، مما يضمن مظهرًا قويًا. في الأداء العام ، تعتبر Subaru Outback قوية للغاية وواسعة النطاق على الطريق وتخدمنا جميع الخصائص البصرية لسيارات الدفع الرباعي.
الطرق الوعرة لينة للمدينة
قضبان السقف متصلة بقوة بالجسم. يحسن الديناميكا الهوائية. يبلغ طول السيارة التي يقل طولها عن 4,81 مترًا وعرضها 1,84 مترًا ، وهي أطول وأعرض مقارنةً بسابقتها ، لكن هذا لا يفوتها الهواء الزلق. لم نحقق دائمًا قيم استهلاكها المجمعة البالغة 7,0 لترات (تقابل انبعاثات عادم تبلغ 161 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر) أثناء الاختبار ، لكننا ما زلنا نحقق 7,6 لترات مقبولة. يمكن استخدام Outback ، التي تتوفر فقط كخمسة مقاعد ، كمساكن في المدينة وكطريق غير مرن ، والتي تتقنها جيدًا بفضل نظام الدفع الرباعي المتماثل.
أجواء جذابة
في الداخل ، تخلق الأغطية الجلدية عالية الجودة ، الأسطح الناعمة التي تعمل باللمس والتطبيقات في ورنيش البيانو في شكل ثلاثي الأبعاد أجواء عالية الجودة. عندما ندخل ، لدينا انطباع بأن عناصر التحكم تميل قليلاً نحو السائق. تشمل المعدات الأساسية لمتغير "Sport" الذي قمنا باختباره التحكم الأوتوماتيكي في المناخ من خلال التحكم في منطقتين والتحكم في التطواف ، وسبعة وسائد هوائية ومساعدة نزول التل (يتم التحكم فيها إلكترونيًا). توفر التجهيزات للسائق قدرًا كبيرًا من المعلومات المفيدة ، كما أن شاشة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة لا تظهر أبداً مثقلة. لا يوفر لنا جهاز الملاحة المتصل بنظام الوسائط المتعددة الترفيه فقط مثل الراديو الرقمي أو نظام الصوت الجيد. بفضل مواد الخريطة الكافية ، حتى أصغر الأماكن يسهل التنقل فيها.
يرى البصر أكثر من غيره
من حيث المرونة وأنظمة المساعدة ، نمت المناطق النائية بشكل ملحوظ. يمتد حجم صندوق الأمتعة الكافي بالفعل مع مقاعد كاملة تبلغ 559 لترًا إلى 1.848 لترًا حتى السقف مع طي المقاعد الخلفية ، والتي يجب أن تكون من بين أفضل القيم في فئتها. يتميز المقعد المكون من ثلاثة مقاعد في الخلف بمدخل عملي لأن الأبواب يمكن فتحها على مصراعيها. توفر سكة السقف جهاز تثبيت سريعًا لرف السقف. سوبارو هي الشركة المصنعة الوحيدة في جميع أنحاء العالم التي تقدم نظام "EyeSight" ، والذي يتوفر فقط مع نظام Lineartronic الخاص بشركة سوبارو. بالتفصيل ، يجمع هذا النظام بين نظام الكبح في حالات الطوارئ ونظام التحذير من الاصطدام ، ومساعد الحفاظ على المسار ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ونظام الحماية من الاصطدام ، ومساعد بدء التشغيل Stop & Go. يعمل نظام "EyeSight" الشامل بصريًا بحتًا. يتم إنشاء ما يسمى بالصورة المجسمة بواسطة عدستين للكاميرا مثبتتين على يمين ويسار المرآة الداخلية. هذا يتوافق إلى حد كبير مع وظيفة أعيننا البشرية. يتم التعرف على السيارات والدراجات النارية والدراجات الهوائية والمشاة. يتم تحديدها بشكل موثوق وتحديد أولوياتها بواسطة نظام الكاميرا مع قياس المسافة وقياس الزاوية. يتيح تقييم معلومات الصورة هذه دمج المكونات الخمسة لـ "EyeSight".
ديناميات القيادة الجيدة
يوفر محرك البنزين الخفيف رباعي الأسطوانات المكون من 2.5 أسطوانات ، والمعروف عن مجموعة محركات عائلة سوبارو بوكسر ، الكثير من المتعة أثناء القيادة بطريقة واثقة للغاية. لأنه مع أقصى عزم دوران يبلغ 235 نيوتن من 4.000 دورة ، فإن الوحدة تأتي من نطاق السرعة المنخفضة بشكل مقنع للغاية. يتم الجمع بين سيارتنا التجريبية وناقل حركة أوتوماتيكي CVT رياضي لا يبدو أبدًا خرقاء ، حتى عند بدء التشغيل. تم تصميم نظام التوجيه ليكون آمنًا جدًا على المسار وفقًا للذوق الأوروبي ، حتى في المدينة بالاقتران مع دائرة الدوران الصغيرة ، يمكن القيادة المريحة للغاية. الكاميرا العكسية العريضة تدعمك عند الوقوف.
ارتفاع سعر الدخول
تتوفر المناطق النائية ، والتي يتم تقديمها حصريًا بنظام دفع متماثل من جميع العجلات ، بسعر 34.400،2.0 يورو. لهذا ، تقدم سوبارو ديزل بوكسر 150 لتر مع 2,5 حصان. من ناحية أخرى ، تبدأ محركات البنزين بـ 129i Boxer بمستوى قدرة 175 كيلو واط (35.900 حصان) و Subarus Lineartronic (ناقل حركة أوتوماتيكي CVT) بسعر أساسي قدره XNUMX يورو.
تبقى فروق الأسعار بين خطوط المعدات الثلاثة "نشطة" و "الراحة" و "الرياضة" معتدلة. من خلال نظام الدفع بالبنزين ونظام الدفع الرباعي ، يكون الفرق بين معدات "Comfort" وأجهزة Top "الرياضية" ضئيلًا يبلغ 2.700 يورو. يتضمن ذلك نظام الملاحة بشاشة 7 بوصة تعمل باللمس ، المصابيح الأمامية LED مع التحكم التلقائي في المستوى ووظيفة الشفق ، والداخلية الجلدية والتحكم في الباب الخلفي الكهربائي.
والخلاصة:
مع التطوير الداخلي "EyeSight" ، تتخذ سوبارو طريقة وحيدة ، لكنها مصممة للغاية في جمع البيانات البيئية. بالتزامن مع محرك البنزين 2,5 boxer و Lineartronic ، توفر المناطق النائية تجربة قيادة ممتعة.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
سوبارو |
أوت باك 2.5i سبورت |
| محرك | R4 ، بنزين ، ملاكم |
| قدرة | 2.498 ccm³ |
| Leistung | 175 حصان @ 5.800 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 235 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة |
| معدات | CVT التلقائي |
| المحور محرك | الدفع الرباعي |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.815 ، 1.840 ، 1.605 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.745 ملم |
| عاهة | كغ 1.621 |
| دائرة تحول | 11,8 م |
| سرعة قصوى | 210 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 10,2 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 7.0 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 7.6 l / 100 km (ديزل) |
| بيئة خبير | 6.9 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 7.8 l / 100km |
النص والصور: ستيفان بيكمان
[/ تبديل]