في يناير قبل 25 عامًا ، كان العالم يتطلع إلى ديترويت ، وبشكل أكثر تحديدًا إلى العرض العالمي المتلألئ لعلامة السيارات الجديدة لكزس وسيارة السيدان الفاخرة LS 400 في معرض أمريكا الشمالية الدولي الأول للسيارات NAIAS. قدمت أول سيارة سيدان من ثماني أسطوانات ، LS 400 ، بالفعل الأفضل في ثقافة القيادة ، وهي خاصية أصبحت جزءًا من قيمة العلامة التجارية.
في وقت مبكر من عام 1983 ، أعطى إيجي تويودا الدافع لإنشاء ملصق ممتاز ، وبعد عامين تم بناء أول نموذج أولي من إجمالي 450 نموذجًا ، والتي تم اختبارها أيضًا على الطرق السريعة الألمانية. لم يُسمح للمهندسين وفريق التطوير بالرجوع إلى الحلول القياسية ، ولكن يجب وضع معايير جديدة. بعد ست سنوات من البحث والتطوير واستخدام 1,5 مليار علامة جيدة لتطوير المركبات وحدها ، أصبحت LS 400 جاهزة للإنتاج المتسلسل. تم تسجيل حوالي 300 براءة اختراع في جميع أنحاء العالم من قبل فريق Lexus.
لكن لا ينبغي أن تظل LS 400 النموذج الوحيد. في وقت قياسي ، تطورت لكزس لتصبح موردًا كامل النطاق في القطاع المتميز ، والذي احتل منذ ذلك الحين مكانة مستقلة مع خدمة عملاء ممتازة ودورًا رائدًا في تقديم محرك الهجين الكامل. استحوذت لكزس على السوق الأمريكية وأصبحت العلامة التجارية الأعلى مبيعًا هناك. لكن العلامة التجارية اليابانية الجديدة للسيارات غزت أيضًا أسواقًا أخرى في جميع أنحاء العالم. بدأت المبيعات في ألمانيا في عام 1990. هنا أيضًا ، أعجبت لكزس على الفور ليس فقط بتجربتها في القيادة ، ولكن أيضًا بصنعة لا تشوبها شائبة ، وموثوقية نموذجية من تويوتا وأنظمة أمان مبتكرة. حتى الآن ، كان أكثر من 6,5 مليون عميل لكزس في جميع أنحاء العالم متحمسين لجاذبية الكمال هذه. حتى الآن ، باعت لكزس حوالي 500.000 سيارة في السوق الأوروبية الأكثر طلبًا ، مع حصة هجينة بلغت 2013 بالمائة في عام 94. يوجد في ألمانيا بالفعل أكثر من 50.000 وحدة.
في وقت مبكر من عام 1990 ، عرضت لكزس ضمانًا رائدًا لسيارة جديدة في ذلك الوقت لمسافة 100.000 كيلومتر أو 36 شهرًا على السيارة بأكملها. يضاف إلى ذلك ضمان التنقل الجديد من لكزس Euro-Assistance 24 بدعم من خدمة الأعطال وتنظيم السفر. ضمانات أن العملاء نادرًا ما يضطرون إلى الاتصال بها. احتلت لكزس المركز الأول في تصنيف ماركات السيارات الأكثر موثوقية في "JD Power Report 7/90". بداية سلسلة من الجوائز التي تستمر حتى يومنا هذا وفي نفس الوقت دليل على الرضا الاستثنائي لعملاء لكزس. أصبحت العلامة التجارية اليابانية رائدة في العديد من القطاعات. كان RX الذي تم تقديمه في عام 1998 هو الأول من نوعه في العالم سيارات الدفع الرباعي في فئة السيارات الفاخرة ووضع SC 430 الكوبيه المكشوفة المعايير في مطلع الألفية كأول سيارة فاخرة ذات مقعدين + مقعدين بسقف صلب كهربائي. كانت لكزس قد قدمت سابقاً سيارتين سيدان بست أسطوانات: GS الأنيقة في 2 و IS الديناميكي في 2. كانت لكزس RX 1993h أول سيارة دفع رباعي هجينة في عام 1999. وجدت التكنولوجيا الهجينة الكاملة طريقها إلى جميع سلسلة الطرازات مع أحدث جيل من IS - من سيارة السيدان الفاخرة LS 400h إلى أصغر لكزس ، تم إطلاق لكزس CT 2005h في عام 600 كأول سيارة مدمجة فاخرة مع محرك هجين كامل.
بالإضافة إلى الملامح الهجينة ، لدى لكزس المزيد لتقدمه. مع لغة التصميم المدهشة "L-Finesse" ، التي تم تقديمها في عام 2005 ، تُظهر العلامة التجارية المزيد من الوجوه. بعد ذلك ، بدءًا من عام 2007 ، اتبعت متغيرات لكزس F الرياضية كنماذج ديناميكية بشكل خاص ، أولاً في شكل IS F بمحرك V8 قوي ، ثم السيارة الرياضية الفائقة LFA بقوة 412 كيلو واط / 560 حصان. سيارة لكزس RC F الكوبيه الرياضية الجديدة ، والتي تعمل حاليًا على العرض الأول لفيلم ديترويت للسيارات يحتفل ، يتم تقديمه كمتغير RC F SPORT. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر جميع طرازات لكزس الحالية بإصدارات F SPORT مع عناصر تصميم رياضية وخيارات هيكل.
[=”notification_warning” ]هذا بيان صحفي من لكزس ألمانياالعرض العالمي الأول - لكزس RC-F في ديترويت في NAIAS 2014 - إلى المعرض
