الحقيقة الكاملة عن المتوفى لا تُقال دائمًا في الجنازات أو مراسم التأبين. يخفي بعض المتحدثين بأدب أشياء غير سارة، والبعض الآخر يكذب ببساطة. في خطاب الوداع هذا حول المركبات التي وصلت إلى نهاية الإنتاج، يمكن للمرء أن يجدف بما يرضي قلبه، ولكن يمكن للمرء أيضًا أن يحزن بصدق.
وصول موديلات جديدة من السيارات، وأخرى تقول وداعًا لسوق السيارات الألمانية: تحدث هذه الدورة كل عام، بما في ذلك عام 2015 بالطبع. هذا ما أخبرتنا به علامة Lancia التجارية، ولكن بهدوء شديد لدرجة أنه لم يكن من الممكن أن يلاحظه أحد. إذا كان أي شخص يعرف حتى أن الإيطاليين ما زالوا على قيد الحياة. لقد تم التخلي عن الأشكال الجميلة والأنيقة لفترة طويلة، ولم تؤد إعادة تدوير أجسام الصفائح المعدنية الأمريكية مثل كرايسلر فوييجر إلى انتعاشها، بل إلى تسارع أغنية البجعة. وبالتالي، في النهاية لم يكن هناك سوى سيارة Ypsilon الصغيرة المتاحة للشراء. وفي كلتا الحالتين، في نهاية العام، سينهي الإيطاليون مشاركتهم في ألمانيا وسيقتصرون على سوقهم المحلية - ولكن فقط مع إبسيلون.
بالحديث عن السيارات الصغيرة: بعد أن توقفت سوبارو عن بيع تريزيا العام الماضي، شهد هذا العام أيضًا نهاية طراز شقيقتها تويوتا فيرسو-S. باهظة الثمن، وغير مقنعة رسميًا: هناك سيارات صغيرة أكثر أناقة وأرخص؛ والمهتمون يعرفون ذلك، وربما تصل الكلمة إلى المديرين والمصممين اليابانيين في مرحلة ما. تم أيضًا تنظيف Mini وفرزه. أصبح الجيل الجديد من السيارة العصرية، المتوفرة منذ نهاية عام 2014، أكبر وأكثر اتساعًا، لكن نطاق الطرازات آخذ في التقلص. تم إسقاط Mini Coupé و Mini Roadster من النطاق. ولتعزية جميع محبي الهواء النقي: لن يتم إيقاف النسخة المكشوفة، بل سيتم إعادة إطلاقها في عام 2016.
لم يكن المتحمسون عاريات الصدر محظوظين في كل مكان. هذا العام كانت هناك أنواع مختلفة من السقف الفولاذي القابل للطي في جميع العلامات التجارية. من الممكن أن تكون تكاليف هذه التصميمات مرتفعة جدًا، أو أن المنظر الخلفي يبدو ببساطة ضخمًا جدًا بسبب المساحة المطلوبة للتكنولوجيا المعقدة. على أية حال، فإن الضجيج المحيط بهذا النوع من السيارات المكشوفة قد انتهى منذ فترة طويلة. وهكذا قدمت شركة فولكس فاجن سيارة Eos، وقدمت رينو سيارة ميجان كوبيه المكشوفة. أخرجت بيجو آخر سيارة CC من نطاقها، وهي 308 CC. ومع ذلك، لن يلاحظ سوى عدد قليل من الناس أن شركة إنفينيتي التابعة لشركة نيسان الفاخرة لم تتوقف عن إنتاج سيارة Q60 كوبيه فحسب، بل أيضًا السيارة المكشوفة.
كما كان قلة اهتمام العملاء يعني نهاية بعض سيارات السيدان متوسطة المدى. من المعروف أن مقدمي الخدمة غير المحليين في ألمانيا يجدون صعوبة في إقناع العملاء بمزايا موديلاتهم في هذا الدوري المرموق بالفعل. وهذا لا يعمل دائما بشكل مرض. ولذلك أنهت سوزوكي محاولتها لتظهر مع كيزاشي أنها تستطيع أن تفعل أكثر من السيارات الصغيرة ومركبات الدفع الرباعي. تركز هيونداي الآن فقط على نسخة ستيشن واغن من i40، ولم تعد سيارة السيدان متوفرة. تخطو هوندا خطوة أخرى إلى الأمام ولم تعد تقدم الاتفاق على الإطلاق. رينو تفعل نفس الشيء مع لاجونا. ولكن على الأقل هناك خليفة حقيقي هنا مع التعويذة.
على الرغم من خليفتها، SX4 S-Cross، ظلت سوزوكي SX4 متاحة في البداية كنموذج غير مكلف للمبتدئين "SX Classic". ومع ذلك، توقف الإنتاج الآن. سيارة الدفع الرباعي المدمجة أوبل أنتارا، التي خرجت من خط التجميع في كوريا باسم توأم شيفروليه كابتيفا حتى هذا الصيف، لا يوجد لها خليفة مباشر. سيتعين على المشجعين الانتظار حتى العام المقبل، عندما تستفيد سيارة CUV (مركبة كروس أوفر)، التي يتم تطويرها بالتعاون مع PSA (بيجو/سيتروين)، من الطفرة المستمرة في سيارات الدفع الرباعي.
وبطبيعة الحال، تعتمد العلامات التجارية الأخرى أيضًا على هذا القسم الناجح، على سبيل المثال سيات وسكودا، ولكن أيضًا مازدا. لم تعد سيارة Golf Plus المشتقة من Seat Altea وعربة Skoda Roomster ذات السقف العالي وشاحنة Mazda5 معروضة وتبقى بدون خليفة مباشر. وبدلاً من ذلك، تمتلك كل من العلامات التجارية لمجموعة VW سيارة دفع رباعي تعتمد على سيارة تيغوان الجديدة، مع تصميم أكثر أناقة بالطبع من السيارات اليومية، إن لم تكن بالضرورة عصرية، المعروضة حتى الآن. يتعين على عملاء Mazda الذين يحتاجون إلى مساحة أن يتجهوا إلى CX-6 إذا لم يتمكنوا من التعود على Mazda5.
أخيرًا، دعنا نتحدث عن المركبات الحقيقية للطرق الوعرة: تلك التي يمكنك من خلالها القيادة عبر صحاري العالم، والتي لا يوجد فيها أي منحدر زلق جدًا أو تسلق شديد الانحدار. لكنها تفشل بسبب الانبعاثات الحديثة وأنظمة السلامة. تقوم تويوتا بإزالة Land Cruiser V8 من برنامج التسليم الأوروبي. لم تعد السفينة الكبيرة المزودة بمحرك ثماني الأسطوانات سعة 4,5 لتر تفي بمعايير الانبعاثات Euro 6 - وإلا فسيكون الجهد كبيرًا للغاية. لدى Land Rover Defender أيضًا مشكلة مماثلة. بالإضافة إلى ذلك، هناك عقبات لا يمكن التغلب عليها عندما يتعلق الأمر بحماية المشاة. يجب على الصخرة الأصلية أيضًا أن تعترف بالهزيمة. وبعد 68 عاما انتهى الأمر. على الأقل، وصل Defender إلى عصر الكتاب المقدس حقًا بالنسبة للسيارة.