يجب أن يصبح التنقل أكثر ملاءمة للمناخ والناس. حتى الآن ، ومع ذلك ، يمكن رؤية القليل فقط ، حسب تشخيص ADAC.
التحول في حركة المرور لا ينطلق. مؤشر التنقل المقدم لـ شركة أبوظبي للمطارات يعترف بالتطورات الإيجابية في بعض المجالات ، ولكن الآثار السلبية تقابلها. هناك حاجة إلى اللحاق بالركب ، خاصة عندما يتعلق الأمر بموثوقية أنظمة النقل الموجودة الاختناقات المرورية في السيارات وتأخير القطارات.
كيف تحصل على الفهرس؟
يريد نادي السيارات رسم خريطة للتطورات في قطاع النقل بين عامي 2015 و 2019. يتم حاليا تجاهل التأثيرات الخاصة لفترة كورونا. سجل الخبراء ما مجموعه 16 مؤشرًا رئيسيًا و 39 مؤشرًا آخر تغطي مجالات السلامة على الطرق والبيئة والمناخ والتوافر والموثوقية والقدرة على تحمل التكاليف.
وفقًا للمؤشر ، يمكن ملاحظة التقدم قبل كل شيء في مجال المناخ والبيئة. انخفض تلوث الهواء والضوضاء ، ولكن لم يتم تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. بشكل عام ، تبلغ قيمة مؤشر النادي 105-5 نقاط أعلى مما كانت عليه في عام 2015 (المؤشر: 100). يشير مؤشر السلامة على الطرق ، الذي تبلغ قيمته 101 ، إلى تحسينات طفيفة. على الرغم من انخفاض عدد الإصابات الشخصية منذ عام 2015 ، فقد كان هناك المزيد من الحوادث بشكل عام.
تقاسم السيارة يساعد
انخفض مؤشر موثوقية أنظمة النقل بشكل كبير إلى السلبية ، بقيمة 83 فقط. سجل الخبراء تدهورا كبيرا في النقل بالسكك الحديدية على وجه الخصوص مقارنة بعام 2015. كان هناك تحسن في توافر التنقل إلى قيمة 103 ، مما نتج ، من بين أمور أخرى ، من النطاق المتزايد لخيارات المشاركة. ارتفع المؤشر الفرعي للقدرة على تحمل تكاليف التنقل إلى قيمة 104. بالنظر إلى جميع المجالات الخمسة ، فإن قيمة المؤشر هي 100 - وبالتالي على نفس المستوى كما في عام 2015.
بشكل عام ، يُظهر مؤشر التنقل أن نظام النقل يتغير ببطء شديد في اتجاه الاستدامة ، وفقًا لرئيس شركة ADAC للنقل غيرهارد هيلبراند. من أجل تحقيق التخفيضات اللازمة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، يجب أن يتسارع التغيير في نظام النقل بشكل كبير. في ظل هذه الخلفية ، يدعو الاتحاد إلى توسيع أسرع لوسائل النقل العام ، والبنية التحتية للشحن وشبكة مسار الدراجات.
