محتوى عرض
VLN - سباق 6: 38.RCM DMV Grenzlandrennen: Star Wars
سيطرت مرسيدس-بنز SLS AMG GT3 على بداية الجولة السادسة من الموسم. كانت ثلاثة فرق ، ثلاث من سيارات V8 ، في المقدمة مباشرة ، وفصلتهم ثوانٍ فقط بعد التدريب في صباح يوم السبت المشمس. أسرع لفة كانت ROWE SLS ، والتي تريد الآن أن تُسمى "ROWE Marketing GmbH". على عجلة القيادة كلاوس غراف وكريستيان هوهنديل. حتى لو اقترب وقت SLS GT3 الضخم من نهايته - هذه الجولة السادسة كانت مرسيدس لاند!
رياضة السيارات شيء ساخن
فقط اسأل Uwe Alzen عن هذا السباق. حتى الآن ، بعد ساعات عديدة من انهياره ، لا يزال عليه أن يغلي بغضب. في مرحلة البداية ، خاض مبارتين ، من البداية ، مع سائق البداية في SLS لفريق Black Falcon بدءًا من ثلاثة. على الرغم من أن آدم كريستودولو أنكر أي مسؤولية - في النهاية ، ربما كانت اللمسة على اللفة الأولى هي التي أدت إلى فشل Haribo-SLS. بعد أن أعطى الأخوة Alzen مؤخرًا فوز فوروري في بداية النهاية ، هذه المرة لم يحصل أوي على أكثر من قسم Hatzenbach. قد يكون رحيلها وتأثيرها هناك نتيجة الاتصال بين Haribo-SLS و Black Falcon SLS.
سباق ساخن من البداية إلى النهاية. فقط اسأل فريق مانثي. تعرضت سيارة بورش التي تحمل رقم البداية رقم 12 لتلف في الإطار الخلفي الأيمن. أدت القيادة إلى الحفرة إلى أضرار لاحقة ، والتي تطورت للأسف إلى حريق حقيقي قبل وقت قصير من مسار سباق الجائزة الكبرى. بدأت بورش 19 جي تي 911 آر 3 بالتدخين وعادت إلى خط البداية والنهاية ، عندما دخلت حارة الحفرة كانت الخلفية مشتعلة بالفعل. جهد شجاع من قبل رئيس فريق Frikadelli Lynn عند مطفأة الحريق مما أدى إلى تبريد الجزء الخلفي. تم إخماد بقية الحريق على الفور من قبل قوات المارشال. هذا بالطبع أنهى السباق على SP9 بورش.
أو فقط اسأل الجمهور - لأن يوم السبت أظهر ايفل نفسه من خطر حروق الشمس!
رحيل الطائرات ذات الطيران المنخفض
القليل من الحظ لقوات الصقور أيضًا. بدءًا من المركز الرابع في السباق ، كان هناك أيضًا سباق مذهل للغاية يراه المتفرجون. بعد Haribo-SLS مع Uwe Alzen في Hatzenbach ، كانوا في هذه الأثناء على P4 وقاتلوا في معارك متقاربة على المناصب العليا. تم شطب المركز الثالث الذي كان يعتقد أنه آمن قبل نصف ساعة من نهاية السباق. أدى تلف الإطارات في Falken-Porsche إلى جعلها "بطيئة" وبالتالي تمكن فريق Frikadelli من احتلال المركز الثالث. هناك بدأوا من 2 ، لكنهم كافحوا مع السباق نفسه. في غضون ذلك ، هددت "كرات اللحم المسعورة" بالخروج من المراكز العشرة الأولى ، ولكن لا يمكن ملاحظة أي خطأ أو مشكلة حقيقية. أظهر فريق "Nedschroef / structure-bau" برقم البداية # 5 أيضًا انطلاقة نظيفة. على الطريق في السيارة: يجب أن يكون Peter Terting و Czyborra و Hüttenrauch - و Rauch في الكوخ لأول مرة بعد المغادرة في منطقة المنجم!
أفضل رياضة السيارات
كما هو الحال دائمًا ، يمكن رؤيته في صفوف الكأس. إن BMW M235i و Opel Astra Cup تبهران بمبارزات صعبة ولكنها عادلة في الغالب على الحلبة. من الناحية العملية ، كان أسرع M235i هو (مدعوم من دنلوب) مرة أخرى رقم 666 مع Weidinger و Ebertz و Schrey على عجلة القيادة. وماذا عن أسرع M235i في نهاية السباق؟ مرة أخرى # 666؟ لا. هذه المرة لم تكن كافية لسيارة Scheid BMW السريعة في كأس BMW. تسبب حادث في توقف حفرة طويلة ، ولكن لم يعد بإمكان الشريط اللاصق المساعدة بعد ذلك - بعد 18 لفة انتهى الأمر. الفوز في كأس 5 ذهب إلى "سباق واحد" M235 برقم البداية 696 في الجولة السادسة.
في النهاية ، فاز "النجم الجيد" للنوردشليف
بعد أربع ساعات من البداية ، عبرت سيارتا مرسيدس-بنز SLS خط النهاية بفجوة تقل عن 1.5 دقيقة ، مما يدل مرة أخرى: مرسيدس-بنز AMG SLS GT3 بعيدة كل البعد عن كونها "خردة معدنية" - حتى لو كانت AMG GT الجديدة تم عرضه بالفعل في السباق الأول على Nordschleife! لا يزال هناك ما يكفي لحفنة من سيارات بورش في الحلبة ، وذلك بفضل قابلية القيادة الممتازة واستقرار الخزان! 😉 حتى الجولة التالية ، في غضون أسبوع - وبعد ذلك سنقود "ست ساعات"!
كل الصور: SB-Medien ، ستيفان بالدوف / روبرت كاه