فولفو فواصل جديدة. هذا لا ينطبق فقط على إعادة التنسيق الفني في الفئة الفاخرة ، ولكن أيضًا على تسويق المنتجات المتميزة. في الوقت الذي كان فيه السويديون راضين عن طرح XC90 مع معاينة التسلل لأصحاب فولفو الحاليين ، يتم تقديم S90 سيدان وما يرتبط بها من V90 في جولة تسمى Klubb90 بمفهوم جديد. قبل وقت طويل من بدء المبيعات في أواخر يوليو (S90) أو أواخر سبتمبر (V90).
يقول باتريك ويندت مدير التسويق بعد ستة من أصل عشرة أحداث في المدن الألمانية: "لقد كانت الاستجابة رائعة". "بدون تدابير إعلانية خاصة ، نتوقع أن يزيد عدد زوار 5.000 عن 10 ضيوف." بالإضافة إلى عملاء فولفو المدعوين ، كان بإمكان الأشخاص الفضوليين من خارج العلامة التجارية التسجيل عبر موقع Volvo الإلكتروني. قال ما يصل إلى ثلثي زوار 500 تقريبًا في المساء أنهم "يقودون سيارة من علامة تجارية متميزة من جنوب ألمانيا" ، كما أوضح ويندت.
بعد كل شيء ، هذا هو بالضبط الغرض من العمل المفصل. من أجل تحقيق الأرقام المخطط لها مع S90 و V90 ، كان على فولفو الذهاب في جولة الفتح. إقناع العملاء السابقين ليس مشكلة. ومع ذلك ، تم بيع S80 مؤخرًا في علب المعالجة المثلية ، ولا يزال يتعين على العديد من الأطراف المهتمة أن تقنع بأن العلامة التجارية السويدية لم تعد تُصنع شاحنات صغيرة ذات لوحة زاويّة. "وهذا المفهوم يناسب تماما ،" Wendt مقتنع. "يمكن استخدام الأموال التي ندخرها لأننا لم نعد ننافس في كل معرض للسيارات بشكل أكثر فاعلية هنا." إن حقيقة أن السويديين لم يكونوا العلامة التجارية الرئيسية الوحيدة للسيارات في IAA الأخيرة يجب أن تمنحهم على الأقل تكلفة مقدرة بـ 10 على الأقل أنقذ ملايين يورو.
إن أهم ما يميز عرض الحدث الجديد هو ، بالإضافة إلى مقعد الاختبار الأول في السيارات الجديدة والجزر الأربع للمغامرات حول مواضيع التصميم ، والقيادة الهجينة في طراز T8 ، ونظام الترفيه المعلوماتي وأنظمة الأمان Intelli-Safe ، وهي المرة الأولى "المعزز" نظارات الواقع "(الواقع المعزز) في ألمانيا. إن تعاون 2015 مع Microsoft ، والذي يتضمن أيضًا تطوير تقنيات جديدة للسيارات وأنظمة القيادة المستقلة واستخدام البيانات من المركبات المتصلة ، يجعل هذا الأمر ممكنًا.
هذه النظارات ، التي تسمى "HoloLens" ، تمزج الرسوم المتحركة مع الواقع. يساعد الشخص الذي يرتديها على وضع مركبة وفقًا لأفكارها الخاصة والنظر إليها تقريبًا في "بيئة حقيقية" ، لمقارنة الألوان والحافات والتعرف على الخصائص والخدمات والخيارات الخاصة. كما توضح نظرة على Volvo S90 الافتراضية كيف تعمل أنظمة المساعدة أو كيف ستتواصل المركبات المتصلة بالشبكة فيما بينها فيما بعد. لم يكن بالإمكان إجراء تجربة قيادة في عالم الفن الرقمي خلف عجلة سيارة السيدان في Klubb90. هذا قد تجاوز أيضًا الإطار الزمني وكان سيؤدي إلى المزيد من الضغط على صبر الضيوف الذين ينتظرون في قوائم الانتظار. (مايكل لينارتس)