محتوى عرض
عندما يصبح العيد سيارة دفع رباعي
ثم تنتقل العجلة الاحتياطية إلى الباب الخلفي ، كما هو الحال في مركبة حقيقية على الطرق الوعرة. يتم منح الخلوص الأرضي 20 سم ، وزوايا الاقتراب تجعل الدرج أمام مركز التسوق المحلي معيارًا أقل أهمية عند اختيار أفضل مكان لوقوف السيارات. ولكن بصرف النظر عن هذه الخصائص ، التي تعتبر إلى حد ما نموذجية لسيارات الدفع الرباعي ، فإن أصغر نسل كولونيا لا يريد أن يُفهم على الإطلاق على أنه سيارة دفع رباعي. ولأن الشتاء في كولونيا معتدل نوعًا ما ، فإن Ecosport يأتي بدون خيار الدفع الرباعي.
ظهرت سيارة عالمية
تبيع شركة FORD طراز Ecosport في البرازيل منذ عام 2003 وقد نجحت في ذلك. إن 700.000 سيارة تم بيعها منذ إطلاقها في السوق تتحدث عن نفسها. أو بعبارة أخرى، كانت فورد تمتلك سيارة الدفع الرباعي الصغيرة في مجموعتها قبل أن تصبح رائجة في هذا الجزء من العالم. ولأنه لم يعد من الممكن إنكار ذلك، بغض النظر عن مدى فائدة فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، فإنها تتمتع بمعدلات نمو حادة.
يريد الجميع الجلوس عالياً فوق حركة المرور والاستمتاع بالمنظر والمطالبة بالشعور الشخصي بالأمان لأنفسهم. إن فرص النمو لهذا القطاع رائعة - على الأرجح حتى نلتقي جميعًا في الاختناقات المرورية اليومية ، في سيارات صغيرة مركبة بشكل سخيف ، مع ارتفاع عشرين سنتيمتراً أو أكثر عن الأرض.
مع ذلك. عندما يكون هناك سوق ، يجب أن يكون هناك عرض.
يأتي Ecosport إلى وكلاء Ford الألمان في يونيو 2014. كسيارة عالمية ، لديها بالفعل رحلة طويلة وراءها. تقوم فورد بتصنيع Ecosport الجديد في البرازيل والهند والصين. إلى جانب هذه"الأسواق النامية"يُسمح الآن أيضًا لنسل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة لشركة كولونيا بربات البيوت في مدينة كولن نيبس ، النساء الرائعات والعصيرات عملاء معدل ثابت والممولين بنسبة صفر بالمائة وكذلك كبار السن الذين يريدون مقعدًا أعلى.
أم لا. كان هذا هو الإدراك الواقعي بعد تجربة القيادة الأولى. نعم ، تم تطوير Ecosport لقطاع مهم سريع النمو. وقد أظهرت رينو كابتور وبيجو 2008 ونيسان جوك وأوبل موكا الطريق. لكن يمكنك إخبار Ecosport أنه تم تطويره وفقًا لإملاءات ضغط الأسعار. لصالح مزيد من الخلوص الأرضي ، كان التصميم الداخلي ذا جودة معقولة.
وهذه هي الطريقة التي تقود بها
أنت تتجول في الطرق الريفية المتعرجة عن طريق تقليل التوجيه مبكرًا. عشرين سنتيمترًا من الخلوص الأرضي وزوايا الاقتراب الأميرية تزيل الخوف من كل تلة فرملة. إذا لم يكن محرك الديزل بقوة 90 حصانًا ضعيفًا جدًا، فستكون سيارة Ecosport بمثابة مشاغب في "منطقة Tempo 30". ومن ناحية أخرى، فإن استهلاك محرك الديزل الوحيد المعروض أمر متسامح. لم يكن الـ 4.6 لتر الموعود وفقًا للمعيار ممكنًا أثناء اختبار القيادة - لكن هذا ليس مرفوضًا. مع سعة 5.8 لتر، يمكنك أن تكون سعيدًا جدًا باختيارك للطريق مع وجود الكثير من حركة المرور في المدينة والمرحلة الجبلية الجريئة.
هذا ملحوظ
الكثير من اللون الرمادي والكثير من البلاستيك. يمكنك ملاحظة ضغط السعر على كل من ألواح الأبواب الأربعة وأمام أنف السائق مباشرة. أيضًا "ممنوع" تمامًا: المصابيح الأمامية H4 في المقدمة. إن Ford Ecosport هي سيارة دفع رباعي عصرية مزودة بمعدات قياسية جيدة بشكل مدهش. من نظام التشغيل بدون مفتاح وتكييف الهواء إلى عجلة القيادة الجلدية ومقبض ذراع فرامل اليد المغطى بجلد الحيوان. لكن في المقدمة، من المفترض أن يوفر مصباح من الستينات لحظات مضيئة في الليل. لا. آسف قد يكون هذا ممكنًا تقريبًا مع علامة تجارية رومانية منخفضة الميزانية ، ولكن لا ينبغي أن تكافح سيارة اتجاه الورك مقابل 20.000 يورو مع لحظات قصيرة من الظلام عند التبديل من شعاع منخفض إلى شعاع مرتفع. خاصة وأن الضوء الذكي موجود على رف مجموعة Ford. (كملاحظة جانبية: إذا تجاهلت اتجاهات الموضة العصرية ، يمكنك الحصول على Ford Focus مع 1.6 TDCi (105PS) في 99g SYNC Edition مع مصابيح أمامية ثنائية زينون مقابل 20.715 يورو. - يجب أن تفكر في ذلك!)
ربما يرجع السبب في حقيقة أن الباب الخلفي عبارة عن باب ويتم فتحه إلى اليسار إلى العجلة الاحتياطية. وزنه سيجلب كل المخمد إلى ركبتيه. هذا النوع من الهاتشباك ليس عمليًا حقًا. لا أثناء التنقل عند الفتح ولا في أماكن وقوف السيارات الألمانية الفيدرالية في المراكز الحضرية. ومن المفترض أن تجعل Ecosport العيون مفتوحة على مصراعيها.
ًكان كبيرا
تفو. أحاول دائمًا رؤية السيارة من خلال عيون المجموعة المستهدفة. مع كل سيارة تجريبية ، أسأل نفسي ما الذي سيجده المعجب المقتنع بالنموذج جيدًا وما الذي يجعله منطقيًا؟ سيخدم Ecosport فئة سيارات لا يمكن لمصنعي الحجم تفويتها. ستفعل ذلك من خلال بنية أساسية صلبة وبالطبع ستحصل أيضًا على محرك Ecoboost الشهير بثلاث أسطوانات بقوة 125 حصان. إذا كان هناك إجبار لقائمة إيجابية ، فربما أذكر المقاعد. يتعين على الراكب الاستغناء عن تعديل ارتفاع المقعد ، ولكن بصرف النظر عن ذلك ، فإن الراحة في الجلوس جيدة والشعور بالمساحة هو شيء واحد فوق كل شيء: إيجابي.
رابط تطبيق Ford Sync
يجب الإشارة بشكل إيجابي إلى موضوع Ford Sync Applink. إن الطريقة التي يسير بها رجال فورد هنا واعدة بالتأكيد. مع الجيل القادم ، ستكون التطبيقات الأولى قادرة على العمل بالصوت. أثناء التجول في المدينة ، كل ما عليك فعله هو الضغط على زر التحكم الصوتي وقول ما تريد. على سبيل المثال ، ابدأ تشغيل تطبيق Spotify وقم بالوصول إلى قائمة التشغيل الخاصة بك. أو قم ببث راديو الإنترنت عبر نظام hi-fi للسيارة. لا تعتمد هذه الوظائف أيضًا على اختيار الهاتف الذكي ، طالما أنك تستخدم iPhone أو جهازًا يعمل بنظام Android من Google.
هذا يحتاج إلى تحسين
اللمسات اللمسية ، اللمسات اللمسية ، اللمسات اللمسية وتفكر أيضًا في الأشخاص الذين يرون في السيارة أكثر من مجرد وكيل بديل لاتجاهات الموضة. قد تتحدث العجلة الاحتياطية المكشوفة بالعامية الجامحة لأبطال الطرق الوعرة ، ولكن في حالة سيارة الدفع الرباعي ذات أسلوب الحياة التي يتم تقديمها فقط مع الدفع بالعجلات الأمامية (على الأقل في البداية) ، فإنها تعمل فقط كتنكر مضحك. لا يعد المتدلي الذي يبلغ طوله 20 سم مساعدة حقيقية في الحياة اليومية.
الآن الحقائق:
اعتبارًا من يونيو 2014 ، سيتوفر Ecosport من التجار. يتم تقديم ثلاثة محركات ونسختين من ناقل الحركة. يمكن دمج ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ford Powershift (القابض المزدوج!) فقط مع محرك البنزين سعة 112 حصاناً سعة 1.5 لتر. يتوفر محرك البنزين Ecoboost 1.0 Turbo ومحرك TDCi سعة 1.5 لتر بقوة 90 حصانًا فقط مع علبة التروس اليدوية 5 سرعات.
أسعار: تقدم FORD حاليا واحدة أخرى سعر ترويجي 17.990 يورو في. بفضل المعدات المناسبة، عرضا حقيقيا. ولكن حتى في وقت لاحق، لن تتوفر طرازات Ecosport إلا بمعدات شاملة. يتم تقديم جميع سيارات Ecosports تحت اسم "Titanium"، وهو الخط الذي تحتفظ به شركة Ford عمومًا للإصدارات الأعلى. تبلغ تكلفة محرك البنزين Ecoboost بقوة 125 حصانًا 20.200 يورو. (هذا يجعلني أفكر على الفور في Focus. قد تكون سيارة مدمجة خانقة ، ولكن نادراً ما كانت القيم الداخلية مثيرة!)
