تقديم أودي RS Q3 و RS Q3 سبورت باك

أنت قادم من الوقت. في حين أن سيارات الدفع الرباعي موجودة حاليًا في الركن العام ، تقوم Audis Sport GmbH بدفع ممثلين مضغوطين لفئة السيارة الشيطانية إلى السوق ، وكلاهما مصمم لتحقيق أقصى أداء ، مع محرك ذي خمس أسطوانات يحتاج إلى الكثير من الوقود وبأسعار تكلف ثلاثة سيارة صغيرة يمكن أن تشتري. نحن نتحدث عن Audi RS Q3 ، التي انضم إليها الآن طراز آخر مع Coupé variant RS Q3 Sportback. بأسعار تبدأ من 63،500 يورو ، سينتقل Kraftmeier إلى التاجر في نهاية العام.

ما إذا كان من الجيد وضع نموذجين متطابقين تقريبًا بجوار بعضهما البعض. نظرًا لأن RS Q3 Sportback قد تنفد من فئة الطراز الشقيق العادي ، فإن نسخة الكوبيه مصممة بشكل أكثر وضوحًا ، دون أن يضطر المرء إلى قبول اختلافات كبيرة في الوظيفة أو التطبيق العملي أو المعدات في الشراء. تم تصميم كلاهما كخمسة مقاعد كاملة وتقدم اللياقة البدنية طوال اليوم لجميع الألعاب الرياضية. وبالتالي ، يمكن تحريك المقعد الخلفي في RS Q3 بالسنتيمتر 15 ، وفي Sportback بواسطة السنتيمترات 13. كما تحتوي حجرة الأمتعة على 530 لتر في كلا الطرازين ، مع إمكانية طي الظهر في RS Q3 مع أن حجم 1525 أكبر قليلاً من طراز الكوبيه (ليتر 1400). أيضًا ، يجب أن يكون رسم 1500 Euro الإضافي للإصدار Sportback ضئيلًا في السعر الأساسي المرتفع.

لكن جسم Sportback المزود بمقياس 1,56 يقل بنسبة 4,5 بوصة جيدة عن RS Q3 العادي على عجلات 20 بوصة (اختيارية 21 بوصة) ويبدو أكثر اكتمالا بصريًا وأكثر عضلًا مع خط السقف المنحدر وخط الكتف المرتفع السفلي الموضع. وينطبق الشيء نفسه على المنظر الخلفي ، حيث تجعل النافذة الخلفية المنخفضة ومفسد السقف والأعمدة D السفلية من Sportback تبدو أوسع من نظيرتها. Kühlerschlund ، ومع ذلك ، المسيل للدموع على حد سواء بطريقة درامية على قدم المساواة. مصبغة سوداء لامعة، والآن بدون إطار الكروم، والآن جزءا لا يتجزأ من بنية العسل ثلاثي الأبعاد أكثر عمقا ومباشرة إلى المصد ويحيط بها الجانب، مآخذ الهواء أبعاد بسخاء. فتحات مسطحة فوق شبكة المبرد، والتي تذكرنا كواترو الأصلي، ولكل صادرة عن ملليمترات عشرة عجلة الأقواس يرتد "شفرات" في المصد: إلى RS-العلامات التجارية الانضمام. لأول مرة ، يحتوي RS Q3 على نظام عادم مزدوج التدفق مع أنابيب بيضاوية كبيرة على كلا الجانبين وألواح من الكروم.

كالمعتاد ، تم تجهيز كل من سيارات الدفع الرباعي بمصابيح LED. اختياريا ، توجد مصابيح أمامية Matrix LED مع ضوء وميض ديناميكي وألواح مظلمة خاصة بالـ RS. يتم تطبيق المصابيح الخلفية أيضًا في تقنية LED.

يتطابق محرك رؤوس حربة جديدة في سلسلة طراز Q3 مع المظهر الخارجي الديناميكي. تبقى Audi Sport مع محرك البنزين التوربيني الفريد المكون من خمس أسطوانات ، والذي حصلت الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً له على "جائزة المحرك الدولي للعام" للمرة التاسعة على التوالي. يولد 2.5 TFSI طاقة جيدة بنسبة 2480 بالمائة من 17 سم مكعب من الإزاحة دون تغيير ، مما يعني أن 400 حصان (294 كيلوواط) بالإضافة إلى 480 نيوتن من أقصى عزم دوران موجود الآن على ورقة البيانات. يمكن الآن لكل من سيارات الدفع الرباعي إكمال السباق القياسي من البداية الدائمة إلى 100 كم / ساعة في 4,5 ثانية. الحد الأقصى هو 250 كم / ساعة ، بناءً على الطلب فقط عند 280 كم / ساعة. تحدد أودي متوسط ​​الاستهلاك من 8,8 إلى 8,9 لتر (202 إلى 204 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر) - ضع في اعتبارك ، وفقًا للمعايير ، التي أظهرت التجربة أن "سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء" لا يتم الالتزام بها بصعوبة في حياة السيارات اليومية.

محرك 2,5 سعة ليتر مضغوط للغاية ويبلغ طوله أقل من 50 سنتيمترًا وأخف وزنا 26 مقارنة بالطراز السابق. علبة المرافق الخاصة بها مصنوعة الآن من الألومنيوم ، والذي يحفظ بمفرده 18 كجم. العمود المرفقي جوفاء بالملل هو أخف كيلوغراما أخرى. نظرًا للعدد الفردي للاسطوانات وتسلسل الإشعال الخاص 1-2-4-5-3 - تشتعل الأسطوانات المجاورة والمتباعدة على نطاق واسع بالتناوب - تخلق إيقاعًا مميزًا وصوت محرك مميز ، والذي تم التأكيد عليه بواسطة نظام العادم RS ثنائي التدفق مرة أخرى. يعمل نظام العادم الرياضي المتوفر اختياريًا مع حواف الذيل السوداء على زيادة الصوت الذي لا لبس فيه.

عبر القابض المزدوج ذي السرعات السبع S-Tronic ، تتدفق قوى الأسطوانة الخمسة على محرك الدفع الرباعي الدائم ، والذي يوزع الطاقة بحرية بين المحاور. يتحكم نظام Audi drive المحدد في ديناميكيات القيادة في توزيع محرك الأقراص والمكونات الأخرى مثل التوجيه والتعليق ونظام S-Tronic وخصائص المحرك والصوت. هناك خمسة أو ستة أوضاع متاحة ، مريحة ، أوتوماتيكية ، ديناميكية ، كفاءة وفردية ، أو بدلاً من الوضع الفردي ، يعد إعدادان RS الجديدان RS1 و RS2 ، اعتمادًا على متغير الجهاز المحدد. باستخدام MMI ، يمكن لبرنامج التشغيل تخصيص وحفظ وضعي RS. للوصول السريع أو التغيير في الوضعين الجديدين ، فقط اضغط على زر عجلة القيادة الجديد "RS-MODE".

يوفر التعليق الرياضي القياسي RS الجسم أقل بعشرة ملليمترات من Audi Q3 و Q3 Sportback. بناءً على الطلب ، يتوفر نظام التعليق الرياضي RS RS مع التحكم في المثبط DCC (التحكم الديناميكي بالهيكل) في RS Q3 الجديدة. لأول مرة ، تقدم Audi Sport عجلات 21 بوصة في تصميمات مختلفة للعجلات لسيارات الدفع الرباعي عالية الأداء.

في الداخل ، يستمر التصميم الرياضي الخارجي. تصميم قمرة القيادة بالكامل موجه بدرجة عالية للسائق ، وتميل وحدة التحكم في تكييف الهواء ، ووحدة التحكم المركزية وشاشة اللمس MMI بمقدار عشر درجات إلى عجلة القيادة. تحتوي عجلة القيادة الجلدية الرياضية ، التي تم تسويتها في الأسفل ، بما في ذلك المجاذيف المصممة حديثًا ، على أزرار متعددة الوظائف تسمح للسائق بالتحكم في وضعي RS الاختياري في نظام ديناميكيات السيارة المحددة في Audi. بناءً على الطلب ، يتلقى برنامج التشغيل "Audi virtual cockpit plus" أكبر مع شاشة ضوء التحول ، والتي تطالب السائق بالتحديث عند الوصول إلى الحد الأقصى للسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، تعرض شاشات RS الخاصة معلومات حول ضغط الإطارات وعزم الدوران والقوة وأوقات اللفة والقوى g ، بل وتمكن من قياس التسارع.

تؤكد المقاعد الرياضية المصنوعة من الجلد الأسود / الكانتارا المزخرفة بنقوش RS على الطابع الرياضي في سيارات الدفع الرباعي. لأول مرة في عائلة Q3 ، تتوفر مقاعد RS الرياضية من جلد نابا الفاخر مع درزات عسلية خاصة ومساند للرأس متكاملة. طبقاتها المتناقضة هي سوداء لامعة كمعيار ، أحمر اختياري أو أزرق. هناك أيضًا حزم تصميم RS خاصة مع لهجات حمراء أو زرقاء على حافة عجلة القيادة ، والأشرطة ، والحصير الأرضي ، وأدوات ذراع نقل السرعات ، بالإضافة إلى مساند للأذرع الخشبية وألواح الأبواب في الكانتارا الحمراء أو الزرقاء. لأول مرة ، يمكن أن يكون اللون الأسود أيضًا بالكامل.