بصريا، المنقحة جولف R تم تعديله فقط في التفاصيل. المصابيح الأمامية جديدة. بدلاً من مصابيح الزينون الثنائية، سيحتوي الطراز الأعلى في المستقبل على مصابيح أمامية LED كاملة بشكل قياسي. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل المئزر الأمامي. وبفضل حدود فتحات الهواء الخارجية على شكل حرف C، واللوحات الصغيرة وشبكة التهوية الجديدة، يبدو الوجه أكثر عدوانية. كما تم تحسين الجزء الخلفي بطريقة تفصيلية مماثلة.
تم أيضًا تعديل محرك الأقراص بشكل طفيف فقط. وزادت القوة بمقدار 10 أحصنة لتصل إلى 228 كيلووات/310 أحصنة، وعزم الدوران الأقصى من 380 إلى 400 نيوتن متر. ويرافق ذلك زمن سباق أقصر في النسخة المزودة بـ DSG، حيث تتسارع من صفر إلى 4,6 كلم/ساعة في 4,9 بدلاً من 100 ثانية. ومع المفتاح اليدوي، تبقى دون تغيير عند 5,1 ثانية، وتظل السرعة القصوى كما كانت من قبل عند 250 كم/ساعة.
من ناحية أخرى، زاد الاستهلاك قليلاً، والذي حددته شركة فولكس فاجن بـ 7,0 (DSG) إلى 7,9 لتر (مفتاح يدوي). ارتفعت الأسعار أيضًا: تبلغ تكلفة سيارة السيدان ذات ناقل الحركة اليدوي الآن 39.500 يورو بدلاً من 40.675 يورو، والتكلفة الإضافية لنسخة DSG هي 2.000 يورو. تطالب شركة فولكس فاجن بما يقرب من 45.000 يورو مقابل النسخة R من Golf Variant، والتي تمت مراجعتها أيضًا. يمكن بالفعل طلب كلا الطرازين من هيكل سيارة Golf R، وسيتم الإطلاق الرسمي للسوق في مارس 2017. (Mario Hommen/SP-X)
