Über Jahrzehnte hinweg hat BMWs M GmbH einen großen Bogen um Mittelklasse-Kombis gemacht. Doch die Zeiten ändern sich.
Seinen in sechster Generation aufgelegten M3 bietet BMW ab September zum Preis von rund 98.000 Euro erstmalig auch als Kombiversion Touring an. Zu den optischen Merkmalen gehören stärker ausgestellte Radhäuser an der verbreiterten Hinterachse, Belüftungskiemen an den vorderen Kotflügeln und ein Diffusor-Heck mit vier Auspuffendrohren. Serienmäßig steht das Modell vorne auf 19, hinten auf 20 Zoll großen Rädern. Innen gibt es zwei große Displayanzeigen mit M-spezifischen Inhalten, optional sind Carbon-Schalensitze bestellbar.
Für Vortrieb sorgt ein Dreiliter-Reihensechszylinder mit 375 KW/510 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment, der im Zusammenspiel mit einer Achtgang-Automatik den allradgetriebenen 1,9-Tonner in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und auf maximal 280 km/h beschleunigt. Das Allradsystem ist hecklastig ausgelegt. Neben dem Standard 4WD-Modus kann der Fahrer alternativ zwischen 4WD Sport oder 2WD wählen. Im Zusammenspiel mit deaktiviertem ESP soll letztere Einstellung die Driftfähigkeit des Kombis mit 1.510 Liter großem Gepäckabteil maximieren.
Auf Wunsch lässt sich mit dem Sportwagen bis zu 1.510 Liter Gepäck transportieren 
Optional werden für den M3 Touring besonders leichte Carbon-Schalensitze angeboten 
Zur Serienausstattung des M3 Touring gehören im Innenraum zwei große Displayanzeigen 
Vorne steht der M3 Touring standardmäßig auf 19 sowie hinten auf 20 Zoll großen Rädern 
Bis zu 280 km/h soll der über 500 PS starke Kombi schnell fahren 
3,6 Sekunden sollen vergehen, bis der M3 Touring aus dem Stand Tempo 100 erreicht 
Ab September ist der BMW M3 Touring bestellbar, erste Auslieferungen sollen im Dezember folgen
