Los municipios, así como las empresas municipales y comerciales, pueden volver a solicitar financiación para la compra de vehículos eléctricos. Sin embargo, solo se subvencionan los vehículos eléctricos especialmente ligeros.
A principios de 2021, el Ministerio Federal de Transporte proporcionó una cantidad de millones de dos dígitos para promover los vehículos eléctricos en uso por flotas de vehículos comerciales y municipales. El plazo de solicitud se extiende hasta finales de marzo de 2021. No obstante, se apoyará a los coches eléctricos ligeros que ofrezcan ventajas particulares en cuanto a su huella ecológica. L7e es una de las categorías elegibles. Los vehículos de esta clase son vehículos de cuatro ruedas que pueden viajar con un peso vacío de 450 kilogramos y una potencia neta máxima de 15 kW / 20 CV. En el caso de los representantes eléctricos con homologación L7, la masa vacía excluye la batería, a menudo pesada, por lo que pueden pesar más que los vehículos L7 con motor de combustión. Los camiones pequeños y libres de emisiones son especialmente adecuados para su uso en jardinería y horticultura, en parques de atracciones, en campus o en las instalaciones de la empresa. También pueden ser una alternativa interesante como vehículos de reparto en centros urbanos con calles estrechas. Los Stromer también son comparativamente baratos.
ari 458
La clase de transporte L7e, por ejemplo, incluye el Ari 458, que Ari Motors vende en Alemania desde 2019. En su versión de plataforma más sencilla, el biplaza corto de 3,15 metros ofrece una zona de carga con espacio para un europalet y una carga útil de 450 kilogramos. Además de dos versiones de plataforma alternativas con áreas de carga más largas, también hay una variante de plataforma con lona y una versión de volquete para elegir. El Ari 458 también se puede pedir con cuerpos de caja en tres tamaños diferentes. La potente propulsión de 7,5 kW / 10 CV acelera a 78 km / h. Dependiendo de la batería seleccionada, es posible una autonomía de 120 a 495 kilómetros. Los precios del Ari 458 comienzan en 11.700 euros netos.
G2
También disponible en Alemania desde 2019 está el camión ligero G7 homologado L2e del fabricante francés Goupil, que, como el Ari, se puede pedir con diferentes variantes de carrocería y con diferentes tamaños de batería. El mini camión de aproximadamente 3,30 metros de corto y 1,10 metros de ancho debería permitir hasta 500 kilogramos de carga útil y un alcance de hasta 100 kilómetros. Su velocidad máxima es un poco modesta a 30 km / h. El precio, sin embargo, no lo es: antes del IVA, debería esperar más de 20.000 euros.
Poder
La filial alemana de la empresa estadounidense Tropos Motors ha estado ofreciendo la camioneta pickup eléctrica Able desde la primavera de 2020. Además de la versión ST básica con batería de gel y una autonomía de 80 kilómetros, también existen las versiones XT1 y XT2 con baterías de iones de litio para una autonomía de 100 a 260 kilómetros. El Able XT de 10 kW / 14 PS fuerte y 3,70 metros corto alcanza una velocidad máxima de 60 km / h en ambas versiones de batería. Como vehículo comercial, esto significa que también puede mantenerse al día en el uso urbano. Además de una versión de plataforma, Tropos también ofrece un cuerpo de caja con hasta 4.500 litros de espacio de almacenamiento. La carga útil debe ser de 565 kilogramos. El precio de salida neto para el ST es de 18.000 euros, el XT1 cuesta al menos 23.000 euros y la batería grande 4.000 euros extra. Las superestructuras, que en realidad están sujetas a un recargo, ya sea una plataforma o una maleta, los compradores obtendrán un ST o XT sin cargo hasta finales de marzo.
Camión electrónico Aixam
El fabricante francés Aixam, conocido sobre todo por sus mini coches, también tiene en su establo un camión en miniatura totalmente eléctrico con el e-truck a precios netos desde los 16.800 euros. El Stromer, que pesa 440 kilogramos con batería, tiene una carga útil de 327 kilogramos. Un motor eléctrico de 6 kW / 8 CV con una batería de litio de aproximadamente 7 kWh sirve como accionamiento. La velocidad máxima se especifica con 45 km / h, el rango debe ser de 80 kilómetros. El biplaza corto de 2,91 metros tiene un área de carga de 1,47 por 1,40 metros.
eBussy
Para este año, la empresa alemana Electric Brands ha anunciado que quieren sacar al mercado un vehículo eléctrico versátil llamado eBussy. Debería estar disponible sobre la base de una carrocería corta de 3,64 metros como chasis o pick-up, así como con una caja plana o caja. El fabricante especifica un peso en vacío de 450 a 600 kilogramos, según la variante, y debería ser posible una carga de hasta una tonelada. El electricista útil también se considera un vehículo de transporte de personas con hasta cuatro asientos o incluso una conversión de casa móvil. Con su tracción a las cuatro ruedas de 15 kW / 20 CV, debería ser posible una velocidad máxima de 90 km / h. Se proporcionan tres variantes de batería con 10, 20 o 30 kWh. Este último debería permitir un alcance de hasta 600 kilómetros. Los precios comienzan en unos 16.000 euros por la base.
