Giros cerrados, largas rutas de sprint y poco tráfico. Condiciones ideales para hacer que un automóvil pequeño pero rápido como el Seat Ibiza Cupra realmente se sienta bien.
Aún mejor si la Guardia Civil bloqueó siete kilómetros de la carretera en la región montañosa de Barcelona, especialmente para las pruebas de manejo. El segundo nombre del pequeño español es para el programa Seat, ya que significa Cup Racer y, por lo tanto, los modelos deportivos y extravagantes de la filial española de Volkswagen. Seat ahora le ha dado al miembro más pequeño de la familia una dosis decente de potencia extra justo a tiempo para el vigésimo aniversario del próximo año. En lugar del anterior TSI de gasolina de 20 litros, el Ibiza Cupra de solo 1,4 metros de largo ahora atrae a sus fuerzas de ataque contra el Opel Corsa OPC, VW Polo GTI y Peugeot 4,05 Gti de un desplazamiento de 208 litros y desarrolla la friolera de 1,8 hp. Mucha potencia para un automóvil tan pequeño, que difiere de sus hermanos más civiles solo en entradas de aire deportivas en la parte delantera y un escape central en la parte trasera.
La bandera al costado del camino baja, una fuerte patada en el acelerador y el tormentoso español se apresura, como si el diablo lo persiguiera. No hay la menor duda sobre el tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h en 6,7 segundos. A 235 km / h todavía ha terminado. El 320 Newton mide el par máximo del turboalimentado de cuatro cilindros y empuja el kilogramo 1184 de peso ligero, en el potente y deportivo Ibiza recortado hacia adelante. Sin el tráfico que se aproxima, ahora uno busca la línea ideal a través de la sinuosa ruta de montaña.
Acérquese al punto de frenado, gire, acelere desde el vértice. Es necesario controlar las fuerzas que actúan sobre el eje delantero. El bloqueo electrónico del diferencial de Seat, denominado XDS, ahora también hace su trabajo de forma fiable en el Ibiza Cupra y aporta seguridad en todo momento a pesar de un ligero subviraje en las curvas que se toman demasiado rápido. No hay tracción en las cuatro ruedas para el Ibiza Cupra por dinero y buenas palabras, al igual que un DSG. Si el español aún no es lo suficientemente agudo, ahora puede ajustar la dirección, las características del pedal del acelerador y los amortiguadores con solo presionar un botón, y luego trabajar aún más duro junto con la caja de cambios de seis velocidades nítida y cambiante y la dirección suave. De serie a bordo son ESP que incluyen asistente de arranque en pendiente y freno de colisión múltiple, una advertencia de presión de los neumáticos y la nueva advertencia de somnolencia de Seat, que reconoce la disminución de la concentración del conductor por su comportamiento de dirección y lo despierta con un tono de advertencia. El español con licencia para correr, pero no para jugar, está disponible por precios a partir de 23 €.
La matriculación del vehículo del Seat Ibiza Cupra
| En venta: | sofort |
| Precio Base: | Desde 23.060 € |
| Potencia del motor: | PS 192 |
| Unidad y transmisión: | 6 velocidades de transmisión manual |
| aceleración: | 6,7 segundos para 0-100 km / h |
| Consumo - combinado: | 6.0 (l / 100km) |
| velocidad máxima: | 235 km / h |
| Largo, ancho, alto, distancia entre ejes | Medidores 4.04, 1.69, 1.43, 2.47 |
