En cooperación con LuK.
LuK produce 10 millones de "DMF" cada año, aunque los fabricantes de automóviles dijeron al principio: No necesitamos eso.
Pero en LuK en Bühl tenían la certeza de que llegará un momento en el que ya no podrán prescindir de un “volante de dos masas”. Por tanto, el "ZMS" no es solo una innovación "fabricada en Alemania, fabricada en Bühl, fabricada por LuK". También es la historia de un desarrollador que estaba convencido de que su idea era la correcta.
Dr. Wolfgang Reik está ahora jubilado, pero su historia sobre la invención del "ZMS" es más actual que nunca. Mirando hacia atrás, este desarrollo parece casi filosófico. Para el Dr. En ese momento, Reik y sus colegas tenían claro que llegaría el día en que tendría que pensar en cómo amortiguar las oscilaciones en el tren de transmisión de manera más eficaz. Los motores de cuatro cilindros se volvieron más potentes, pero los vehículos se volverían más cómodos. Pero el muy usado motor de cuatro cilindros en particular genera vibraciones particularmente molestas en el rango de velocidad más bajo. El desacoplamiento era necesario.
Para poder contrarrestar las vibraciones y reducir aún más las velocidades, se tuvo que encontrar una solución en el tren de transmisión. En LuK, el “volante bimasa” se inventó antes de que la industria automotriz lo demandara. Esa es la verdadera esencia de la innovación.
El Dr. Reik estaba convencido de su idea e inventó un volante con un sistema de amortiguación desacoplado, en el que una parte del volante influía en la inercia del motor y el otro lado aumentaba el momento opuesto de la transmisión. Ambos lados están acoplados por un amortiguador de torsión. El resultado? Más confort de marcha.
ZMS para el futuro
Mientras tanto, LuK fabrica más de 1 millones ZMS por año y es probable que este número aumente aún más. El deseo de velocidades más bajas para ahorrar emisiones de CO2 era necesario en el lado de la comodidad de un invento de Bühl.
Parte 2 de la serie de cinco partes con motivo del aniversario de la empresa de la marca Schaeffler LuK.