contenido Espectáculo
Costa a costa en un lujoso revestimiento de cuatro cilindros
En los Estados Unidos, hay tiendas 12.000 McDonald's. Acerca de las estaciones de servicio 10.000 Seven-Eleven y en casi todos los rincones hay prejuicios que quieren ser refutados. Como la estúpida idea de conducir millas 6.000 a través de los EE. UU. En un híbrido enchufable.
Día 1 - "nunca llueve en el sur de california"
Solo quedó claro más tarde que el comienzo lluvioso en la fábrica de sueños, en la animada Los Ángeles, en el magnífico Santa Monica Boulevard fue solo el comienzo de una tormenta de invierno en la primavera de 2018. Por supuesto, uno hubiera preferido fotografiar el 740Le xDrive a la luz cálida y suave de un sol que se pone lentamente en el mar de la costa oeste. En cambio, temperaturas incómodas en el rango de Celsius de un solo dígito y fuertes lluvias. Por otro lado, un clima tan frustrante hace que despedirse de la gran ciudad que vibra en 12 carriles hasta que se paraliza sea aún más fácil. Hacia el este durante siete días. Solo en el BMW de la serie siete con solo cuatro cilindros. ¿Por qué te haces esto a ti mismo?
Conduciendo lejos para encontrarte
Debería haber personas que conduzcan de A a B solo porque tienen que ir a B. Para mí, conducir es siempre una forma de encontrar la paz interior. Y ningún otro país es más adecuado para un viaje por carretera que Estados Unidos. Ninguna otra nación está tan orientada a la movilidad individual en automóvil. Ningún otro país une mayor contradicción que esta nación actualmente dividida. Pero esto no pretende ser un artículo sobre la división de este Estados Unidos en tiempos de Trump. Tampoco pretende ser un artículo que describa las regiones costeras mejor que el "medio" de los EE. UU.
Antes de partir, no sabía qué historia iba a ser.
Punto de partida Muelle de Santa Moncia: en realidad un destino
Día 1 - El velocímetro muestra 3132 millas
El muelle de Santa Mónica es oficialmente el destino de la Ruta 66. El muelle de madera es una atracción mágica para los turistas. Y como punto final de la legendaria ruta a través de los Estados Unidos, el embarcadero hacia el Pacífico tiene cierta magia. En este día, 8 de enero de 2018, está inusualmente húmedo, llueve desagradablemente a la manera del Mar del Norte y, en lugar de una pintoresca atmósfera al atardecer, el cielo no es tacaño con un gris nublado. Es hora de ponerse en camino. Recién llegado de Alemania, una distancia manejable de 230 kilómetros debería ser suficiente el primer día del viaje. Incluso el viaje más largo comienza con el primer paso. Desde Los Ángeles la ruta me lleva hacia Las Vegas. Sin embargo, esta vez dejaré fuera la metrópolis pecadora. Barstow es el destino a medio camino de Las Vegas.
¿Con un híbrido enchufable a través de los EE. UU.?
Siete días en un BMW siete. Suena tentador. ¿Siete días en un cuatro cilindros con propulsión eléctrica auxiliar? Suena completamente diferente. Y, sin embargo, precisamente esta renuncia a la glotonería motora resulta ser un desafío apasionante. En California pueden cargar coches eléctricos, y la batería del 740Le xDrive iPerformance no es un desafío en Los Ángeles. Pero, ¿qué responderá el resto de los EE. UU. A mi pregunta sobre una toma de corriente? Sospecho que sé la respuesta incluso antes de hacer esta pregunta por primera vez. Por tanto, también será un viaje de eficiencia con obstáculos. Un híbrido enchufable sin enchufes es solo la mitad de útil.
En la noche del primer día, se condujeron 135 millas, $ 10 por la primera hamburguesa en Five Guys y una noche en el Ramada Inn en Barstow. ¿Un enchufe para los siete? La amigable rubia detrás del mostrador de recepción sonríe extrañamente. "Estos alemanes, siempre diferentes".
De Barstow a Flagstaff en Arizona
Día 2 - Hildeguard recibe un nombre
El segundo día de ruta está marcado por la omnipresente insignia de la ruta turística 66. Ruta 66: seamos honestos, ¿quién no chasquea la lengua y quién no ha desenterrado la lista de reproducción de música country de inmediato? Mientras tanto, me deshice del nombre engorroso del BMW 740 Le xDrive iPerformance y lo bauticé Hildeguard. Porque Hildegard encaja con el aspecto clásico de la gran limusina. Cuero beige claro en el interior y la tecnología armada para la seguridad del conductor. De ahí Hildeguard. El asistente de frenos me salvó el día 1 cuando una vieja camioneta Ford buscaba datos alternativos en la parada de 4 vías. Gracias Hildeguard.
Es difícil entender de inmediato que, de todas las cosas, un híbrido enchufable convierte a las estaciones de servicio en las mejores amigas de los viajes. Sin embargo, los conductores de camionetas pick-up de tamaño completo en los EE. UU. Solo pueden sonreír lastimosamente con una capacidad de tanque de hasta 46 litros. Y que puedes seguir deslizándote hasta 50 km eléctricamente, quién ayuda si la batería no se puede cargar al iniciar el viaje. Hildeguard da la impresión de ser la elección equivocada para este viaje justo cuando se vuelve solitario, entre Amboy y Oatmen.
Viajar por las autopistas de los EE. UU. Puede parecer que tiene un Deja-vu en todas las millas 30. La colección siempre recurrente de estaciones de servicio, restaurantes de comida rápida y paradas de camiones te hace sentir atrapado en un ciclo sin fin de aburridas películas B de viaje. Pero aquellos que están fuera del circuito turístico pueden incluso sentir que viajan solos por el salvaje oeste en un sitio tan sagrado de turismo de viajes por carretera como la Ruta 66. Y hay millas 50 a la estación de servicio más cercana, un problema si solo le quedan millas 30.
Parada de reabastecimiento de combustible 1 a 291 millas, parada de reabastecimiento de combustible 2 en la lectura del odómetro 508 millas. El hecho de que solo llene 10 galones de combustible en este gran automóvil puede irritar a muchos, pero después del día 2 causó impresión con un desvío "de regreso" a una estación de servicio, después de la segunda parada para reabastecimiento de combustible, ya no esperan para repostar hasta Hildeguard grita "hambre". Entonces sería mejor sacar otro café de $ 1 un poco antes, abastecerse de 10 galones y estirar los pies por un momento. Por lo que, en realidad, no puedes hacer tu tiempo más cómodamente que en el regazo de Hildeguard.
De Flagstaff a Amarillo
Día 3 - La tormenta de invierno me alcanzó.
En este tercer día, después de que los sitios Touri en la ruta 66 fueron marcados el día anterior, partimos en una verdadera distancia de viaje por carretera. 615 millas a Amarillo o 984 millas al primer filete real.
Desafortunadamente, no había salida para Hildeguard en La Quinta Inn en Flagstaff. Para esto, los sietes deben liberarse de 3 centímetros de nieve fresca en la mañana del día 15. Gracias, querido "Winterstorm Inga".
Al este de Gallup hay un impresionante espectáculo meteorológico. Las extensiones casi infinitas de la pradera le muestran qué tiempo puede esperar mañana. Puedes verlo en el horizonte. Después de 20 horas de puro tiempo de conducción en el automóvil, en algún lugar entre Nuevo México y Texas, la abrumadora soledad lo abruma. La inmensidad que se puede ver parece casi surrealista. Después de los impresionantes cañones de Arizona, Nuevo México te mata con una extensión sin fin.
Aerogeneradores como señal de cambio
Irónicamente, justo antes de que Texas de repente pavimentara cientos de turbinas eólicas en la pradera. Una señal de cambio. Mientras está en un híbrido enchufable y siempre busca desesperadamente una toma de corriente. Hay el otro extremo del zócalo, un molinete, una gran imagen de icono. Algo esta sucediendo. También en los Estados Unidos.
En general: "Estados Unidos". Con solo dos palabras, solo seis letras, estás cometiendo una injusticia con todo un país. Puede haber "EE.UU." en papel. Pero en realidad hay que hablar de un país de diferencias, contrastes culturales, contradicciones. Por lo que una cosa une a la gente. Ningún otro país del mundo comparte tanto mi amor por los coches. Como este USA. Totalmente libre de envidia, obtendrá miradas de agradecimiento para su automóvil. Deje que la gente entable una “pequeña charla” sin querer examinarlo de antemano. Incluso en un viaje de 7 días, solo en los sietes, no está solo. Abre la puerta, busca un lugar que tenga café o hamburguesa o ambos y eres parte de esta nación. Pensando sin límites, puede ser así de sencillo. Y, sin embargo, es tan difícil.
Drury Inn and Suites en Amarillo, por supuesto, tampoco hay tomas de corriente. Y si quiere comer un bistec en Amarillo, preferiría elegir algo diferente al Hoffbrau Steak & Grill House. No. No quise quejarme y quejarme. Pero si después de 14 horas en la carretera, después de 1.000 km, se vende un paquete de muestra de carne de 100 gramos como plato principal, entonces puede meterse en su habitación de hotel con dos latas de Miller Lite y llorar.
De Amarillo a Little Rock
Día 4 - carne, historia y otros 1.000 km en el camino
Cuando la tormenta de invierno del tercer día sobre la pradera de Nuevo México no pudo seguir el ritmo de Hildeguard, me saludó la mañana del día 4 con frío 2 ° y violentas ráfagas de viento. Un clima que no enviaría a un perro fuera de la puerta. La experiencia del filete antes de la cena se está procesando visitando "The Big Texan" en Amarillo y obteniendo un filete de desayuno 250 gram con dos huevos fritos. Así es como va Texas. Así es como va la carne. Así es como va Roadtrip. Así va Estados Unidos.
En este día, las horas 10 conducen a través del granero de los Estados Unidos. Oklahoma tiene muy pocos de nosotros en la pantalla cuando se trata de vacaciones porque no hay nada allí. Nada más que tierra. Mucha tierra País llano. Terreno con campos. Terreno sin campos. Entre granjas individuales y enormes silos de grano. El momento adecuado para cambiar su propia "lista de reproducción BMWRT" por primera vez por un audiolibro.
Quienes se orienten por la Ruta 66 original se encontrarán una y otra vez con los testigos silenciosos de una gran caminata. Edificios llenos de historia hasta los cimientos. A veces la pátina no es particularmente antigua, pero si no te dejas distraer, encontrarás evidencia de una época que fue diferente. Formado por la esperanza.
De Little Rock a St. Louis
Día 5: no hay lugar para el racismo
Después de 1917 millas en la carretera, después de 30 horas con Hildeguard, el día 5 comienza en Little Rock, Arkansas. Antes de salir de la ciudad, una vez más para poder cargar sin Hildeguard, experimento el espíritu de una ciudad que representa el cambio como ninguna otra. En Little Rock High School en 1957, los jóvenes afroamericanos fueron a la misma escuela que los jóvenes blancos por primera vez. Sin embargo, tres años después de la eliminación de la segregación en Estados Unidos, no fue algo que se diera por sentado. El entonces gobernador de Arkansas hizo desplegar la Guardia Nacional para evitar esto. El presidente Eisenhower finalmente tuvo que enviar a la 101a División Aerotransportada a la ciudad para poner fin a la confusión y dar a los nueve estudiantes acceso seguro a la escuela secundaria Little Rock.
Durante el resto del día, Hildeguard y yo, perdidos en nuestros pensamientos, nos deslizamos por el bosque nacional Mark Twain. Una hermosa zona. Calles estrechas. Pistas maravillosas, hechas para el 740 Le activo con dirección en todas las ruedas. Cómo un auto grande puede ser tan útil. Sigue siendo el secreto de los ingenieros de BMW.
De San Luis a Chicago
Día 6 - El final de la ruta 66 es el comienzo
En el sexto día del viaje por carretera, solo había 298 millas o 477 km en el programa. Es hora de pensar en las críticas al BMW. Más de 40 horas, más de 2.300 millas, desmontado en 5 días. Esto también puede entenderse como una prueba dura. Pero Hildeguard, completamente dedicada al segmento de lujo, no muestra desnudez. O difícilmente. Claro, aquellos que parten en la oscuridad por la mañana, luego usan la luz del día y solo llegan a su destino tarde después del anochecer, se preguntan por qué los técnicos de BMW no han automatizado el brillo de la pantalla frontal. Por lo tanto, ajusta el brillo de la pantalla frontal dos veces al día mediante el controlador iDrive. Durante el día al máximo brillo, completamente atenuado en la oscuridad. Apagar no es una alternativa, la pantalla de visualización frontal se ha vuelto demasiado perfecta. Toda la información que necesita, frente a sus narices, en la calle. Perfecto.
Y también esta costura de cuero en el respaldo del asiento. Después de más de siete horas al día, siente que esta costura de cuero está en el lugar equivocado o que su propio trasero simplemente no es compatible con los taburetes cómodos de Hildeguard.
Después de 2.572 millas y 6 días, la Ruta 66 llega a su fin para mí y Hildeguard en Chicago. De hecho, es el comienzo. El camino, que en realidad tenía 2.451 millas de largo, conducía desde Chicago al oeste de Estados Unidos desde 1921. Fue una de las primeras carreteras en estar completamente pavimentada en los Estados Unidos. “La Ruta 66 como una carretera rural simple, a menudo sinuosa y de un solo carril, como un importante enlace transcontinental, no ha podido hacer frente al creciente tráfico durante décadas. La ruta se cambió constantemente, se construyeron circunvalaciones, se acortaron desvíos o se cambió toda la ruta. Siguiendo el ejemplo de las carreteras que el ex general y más tarde presidente de los Estados Unidos Eisenhower (presidencia 1953-1961) llegó a conocer en Alemania en 1945, la Ruta 66 fue reemplazada gradualmente por modernas carreteras sinuosas de varios carriles. El 29 de junio de 1956, Eisenhower firmó la Ley de Carreteras Interestatales, que contenía un sistema de carreteras interestatales "(Wiki)
Deberías conducir 7 días - a Detroit
Día 7 - Las NAIAS en Detroit
Son unos ridículos 456 kilómetros de Chicago a Detroit. Un día de vacaciones para Hildeguard. NAIAS 2018 nos espera en Detroit. Pero honestamente: después de esta ruta, después de este tiempo, después de estas experiencias, el salón del automóvil más grande e importante de Estados Unidos este año es solo un pasatiempo cansado. Las novedades son limitadas. Y de hecho, la primera mañana en Detroit, entro en el garaje del hotel. De vuelta a Hildeguard. Porque incluso cuando terminen los siete días, por supuesto que continuará. Debería. Después de todo, ¿qué es un viaje por carretera a través de los EE. UU. Si no conduce hasta la costa este? Correcto. Inconcluso. Y Hildeguard y yo no hacemos cosas a medias. El día 7+ está esperando.
7 + 1 - La tormenta de invierno y los neumáticos anuales de Hildeguard
Los neumáticos de invierno no son importantes en California. En Pennsylvania en enero, sin embargo, una buena idea. La tormenta de invierno me ha enfriado, gracias a la estadía de dos noches en Detroit. Los kilómetros 987 de Detroit a Nueva York se convierten en la prueba más dura de todo el viaje. Y por primera vez surge una especie de presión de tiempo en este viaje.
El vuelo de regreso desde Nueva York está firmemente reservado. Sin demora prevista. Y, sin embargo, Hildeguard puede confiar en la tracción total xDrive, en la larga distancia entre ejes de la variante L, y es definitivamente uno de los representantes más seguros de su clase. Pero a 100 km / h en las carreteras interestatales recién cubiertas de nieve, los neumáticos de California para todo el año se rinden.
Por primera vez, Hildeguard y yo comenzamos a sudar. Los camiones arrojan grandes cantidades de aguanieve frente a los riñones de Hildeguard. Estamos remando por los surcos de los carriles, dejando que los sistemas de control del ESP salgan del cerebro de la computadora en puentes helados y nos preguntamos cómo es eso en Pensilvania. En enero Si tuvieras neumáticos de invierno. Nueva York desaparece al amanecer, a 400 kilómetros de distancia, del destino de nuestro día.
Bates Motel (supuestamente un Quality Inn), es elegido para la cabina por la noche. Descansamos Hildeguard tiene que recuperar el aliento. Los neumáticos todo el año tienen la culpa.
Día 7 + 2 - Nueva York, Nueva York
Nunca he estado ...
6: 34 continúa. Bates Motel ofrece desayuno, pero Hildeguard tiene una orden. Ella tiene que llevarme a Nueva York a tiempo. No podemos permitirnos otro retraso.
Dejó de nevar. La interestatal ha sido despejada. Hildeguard lo deja volar. Control de crucero 100. No km / h, millas. El cofre de guerra para multas de velocidad todavía está lleno. Estamos en una misión. Después de unas buenas 4 horas llegamos a Nueva Jersey y al extremo occidental de Nueva York. Es hora de afrontar los hechos.
Después de 66:55 horas juntos. Después de 3.514 millas juntos, una vez a través de los Estados Unidos. A solas con Hildeguard, el tiempo de embarque para el vuelo de regreso se está acercando. Hildeguard cubrió el dolor con un informe de éxito. El consumo promedio desde el inicio de la lluvia en Santa Mónica fue de 8.1 litros. 8.1 litros por cada 100 kilómetros. Estoy orgulloso de Hildeguard, escondo mi tristeza. Cubro mi dolor de separación con un gesto informal cuando entrego a Hildeguard en el estacionamiento con servicio de valet.