No otro Land Rover en los más de 60 años de historia de la marca es más fuerte y más rápido que el Range Rover Sport SVR. 550 CV, 680 Nm y 260 km / h: no debería haber sido mucho menos que la cima absoluta en el debut de Operaciones de vehículos especiales, que Jaguar y Land Rover lanzaron hace un buen año. Este nuevo departamento es algo así como el grupo de trabajo especial para todo lo urgente y exclusivo y hace mucho más que los sintonizadores de fábrica AMG & Co.
Aunque el rango de tareas es extremadamente amplio, los británicos no hicieron menos esfuerzo con el ajuste y tomaron el automóvil a fondo: es por eso que no solo hacen cosquillas a más potencia del ocho cilindros de cinco litros debido a la mayor presión de refuerzo del compresor. También hay una transmisión automática de ocho velocidades con tiempos de cambio un 50 por ciento más cortos, una suspensión notablemente más ajustada y, sobre todo, un nuevo escape con válvulas controladas electrónicamente, que en el modo deportivo es tan potente como el Jaguar F-Type y casi vale la pena el recargo de 25.000 euros solo es que Land Rover vuelve a empaquetarse en el V8 para su ajuste.
Pero tan nítido como el Range Rover Sport también se dobla en las esquinas, tan bajo como se agacha en la carretera y tan valientemente la lucha electrónica contra la gravedad y la fuerza centrífuga, los británicos no hacen compromisos incluso fuera de la carretera: un poco reducido a favor del par de arranque Además de la carga del remolque, el SVR se desempeña tan valientemente en el uso diario y fuera de la carretera como cualquier otro Range Rover Sport.
El Range Rover Sport VSR es el Land Rover más fuerte y rápido de la historia, pero con su precio de 126.400 euros, también se destaca claramente del folleto de la serie. Sin embargo, los sintonizadores no tienen que temer por sus negocios. Porque, por supuesto, siempre es posible un mayor rendimiento. Mientras pueda conducir un Porsche Cayenne o un BMW X6 significativamente más rápido, la cuestión de un nuevo chip de control con un límite de velocidad más alto no se agotará. Y después de que los diseñadores hayan ejercido una moderada moderación por dentro y por fuera, los reacondicionadores tienen suficiente espacio para su mal gusto. En Moscú, en Dubai o en Beijing, el SVR también atraería muy poca atención como culturista.
Autor: Benjamin Bessinger / SP-X