Volkswagen no solo comenzó a reposicionarse ayer. El objetivo es la clase premium muy querida. El hombre desventurado hizo el comienzo VW Phaetonmientras que el Touareg Se vende bien desde el comienzo de la producción. Por lo tanto, se desarrolló de modo que cada serie ahora aumentara el reclamo premium y, mientras tanto, incluso el microcoche, el up, quisiera tener un estilo elegante. Como un iPod, se decía tan a menudo. El Golf y el Passat han estado en el sector premium durante mucho tiempo, por lo que ahora es el momento de Amarok. Al menos los Wolfsburg piensan eso.
Una camioneta premium quiere convertirse en Amarok. Tal vez esa no sea una mala idea, después de todo, rara vez se ve espartano al ancestro del ganado. Además, los reclusos rara vez dan la impresión de que conducían constantemente por el bosque, disparaban a los jabalíes por el área o cosas similares. Por lo tanto, la Baja Sajonia sirve más bien como un vehículo de estilo de vida y debe transportar tablas de surf, motocicletas o canoas.
El Wolfsburg, o mejor dicho, el Hannoveriano, reacciona a esto, porque el VW Amarok es un vehículo comercial y proviene de la capital de Baja Sajonia. Por lo tanto, la camioneta debería tener el diseño actual de VW y convencer con sus valores internos más que antes. Después de todo, el interior ha sido un poco rudo hasta ahora. Para acabar con esto, se introducirá una nueva arquitectura de centralita para el lifting facial, con énfasis en las líneas horizontales. Además, hay una estructura más clara de las áreas, no es que ningún VW se haya estructurado de manera confusa hasta ahora. Para ello, se debe aumentar la precisión de los bordes y cordones y se debe prescindir de las líneas verticales.
La recolección en el segmento B no solo se trabaja en el interior, sino también en su apariencia. Por lo tanto, el frente debería ser más atlético, mientras que las dimensiones siguen siendo casi las mismas: 5,25 m tiene la longitud y 2,23 m, incluidos los espejos exteriores de ancho. Por otro lado, las llantas deben crecer, dependiendo del equipo, con lo que se debe enfatizar la fuerte apariencia del animal de granja real.
Desde el punto de vista del conductor, el VW Amarok debería ser capaz de dominar todos los terrenos. Debería ser tan preciso como un automóvil y, al mismo tiempo, fuera del circuito turístico puede ser una buena figura. ¿No es ese el objetivo de cada SUV? Al menos la camioneta quiere atraer a sus clientes fuera de esta clase de vehículos en el futuro. Pero aún tenemos que ser pacientes, porque hasta ahora solo se han publicado bocetos de diseño.
