Los autobuses, como todos los demás usuarios de la vía, están sujetos a las normas de circulación (StVO). Quien infrinja el StVO debe recibir sanciones. Esto también se aplica a los autobuses y a sus conductores. Si los conductores de autobuses violan las normas del StVO, pueden estar sujetos a multas, puntos en Flensburg o prohibiciones de conducir. En algunos casos, el catálogo de multas diferencia entre autobuses y automóviles.

Sanciones diferentes para los autobuses que para los coches

En algunos casos, se aplican sanciones diferentes a los autobuses que a los automóviles por infracciones del StVO, ya que se trata de transporte público. Son conducidos por conductores que conducen a tiempo completo.

Las diferencias en las sanciones para los autobuses respecto a las de los automóviles se deben a varios factores:

• Responsabilidad del conductor del autobús por la seguridad de los pasajeros y la prevención de accidentes.
• Garantizar el flujo constante de tráfico por parte del conductor del autobús.
• alto riesgo de lesiones en accidentes con autobuses

Debido al mayor potencial de riesgo, las infracciones del StVO a veces se castigan más severamente en el caso de los autobuses que de los automóviles.

El uso de teléfonos móviles mientras se conduce está tan prohibido para los conductores de autobuses como para los conductores de automóviles. Las multas no difieren. Tanto los conductores de coches como los de autobuses tendrán que pagar una multa de 100 euros si hablan por el móvil y no utilizan un sistema manos libres ni escriben un mensaje con el móvil. Esta infracción también será sancionada con un punto en Flensburg.

Límite cero de alcohol para conductores de autobuses

A diferencia de otros usuarios de la vía, el límite cero de alcohol se aplica a los conductores de autobuses. El StVO no prescribe explícitamente el límite cero de alcohol para los conductores de autobuses. Sin embargo, a los conductores de autobuses y autocares se les aplica el Reglamento sobre el funcionamiento de las empresas de automóviles en el transporte de viajeros.

Este reglamento impone una estricta prohibición del alcohol a los conductores de autobuses. Se aplica no sólo durante el servicio, sino también durante el servicio, cuando no se puede conducir pero el conductor del autobús debe estar preparado para viajar. Los conductores de autobuses se enfrentan a una prohibición de conducir y a multas de hasta 10.000 euros.

Cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso de los conductores de autobuses

Al igual que los camioneros, los conductores de autobuses deben respetar los tiempos de conducción y descanso legalmente exigidos. Los conductores de autobuses no pueden conducir más de nueve horas al día. Sin embargo, está permitido aumentar el tiempo de conducción a diez horas dos días a la semana.

El tiempo de conducción no podrá ser superior a 56 horas a la semana. Los tiempos de conducción en dos semanas consecutivas no podrán exceder las 90 horas.

Los conductores de autobuses deberán disponer de un período de descanso diario de al menos once horas, aunque podrá reducirse a nueve horas tres días a la semana. El período de descanso semanal deberá ser de al menos 45 horas.

Después de conducir un máximo de 4,5 horas, el conductor deberá hacer una pausa de 45 minutos. La ley impone sanciones elevadas a los conductores de autobuses y a sus empleadores si no cumplen con las normas aplicables en materia de tiempos de conducción y descanso.

¿A qué velocidad puede ir un autobús?

Debido a su peso, los autobuses tienen una distancia de frenado más larga que un automóvil. Por tanto, los accidentes pueden ser mucho más graves. El mayor riesgo potencial conlleva sanciones más severas si se excede el límite de velocidad. Incluso superando el límite de velocidad de 16 a 20 km/h con pasajeros a bordo dentro de una zona urbanizada resultará en una multa Multa de casi 350 euros y un punto en Flensburgo.

Si la velocidad no está regulada por señales de tráfico, se aplican los siguientes límites de velocidad a los autobuses:

• dentro de una zona urbanizada 50 km/h
• en un camino rural, fuera de una ciudad, 80 km/h
• en autopistas 100 km/h

En las carreteras rurales, los autobuses no pueden circular a más de 60 km/h si no hay asientos para todos los pasajeros.

En las autopistas se aplica un límite de velocidad de 80 km/h si el autobús no está matriculado para el tráfico turístico y no tiene un límite de velocidad de 100 km/h. Para que un autobús pueda utilizar la autopista, debe haber asientos con cinturones de seguridad para todos los pasajeros.

Consejo: Si un conductor de autobús ha sido sancionado con una prohibición de conducir, en algunos casos puede eludir la prohibición de conducir y convertirla en una multa más alta. Esto sólo es posible con la ayuda de un abogado especializado en derecho de tránsito.

¿Qué se requiere para que un conductor conduzca un autobús?

Cualquiera que quiera trabajar como conductor de autobús debe tener al menos 24 años y haber estado en posesión de un permiso de conducir de clase B con una antigüedad mínima de dos años. Además, se requiere licencia de conducir de autobús, licencia de conducir clase D. Para adquirir un permiso de conducir de clase D, el potencial conductor de autobús debe presentar una solicitud. Debió haber pasado un examen de la vista y un informe médico. El conductor recibe un permiso de conducir de clase D después de aprobar el examen.

Dado que los conductores de autobuses tienen un alto nivel de responsabilidad hacia sus pasajeros, deben hacerlo cada cinco años. otro examen de la vista y someterse a un chequeo médico. El permiso de conducir de autobús se prorrogará otros cinco años si el conductor presenta prueba de ello en la oficina de permisos de conducción correspondiente.

Para conducir un autobús con remolque, los conductores necesitan uno Carnet de conducir Clase DE. Se le aplican los mismos requisitos que para el permiso de conducir de clase D. Cualquiera que aún no tenga un permiso de conducir de clase D y adquiera inmediatamente un permiso de conducir de clase DE tiene automáticamente derecho a conducir autobuses con y sin remolque.