Aquellos que quieran convertir su flota de vehículos en camiones eléctricos sin conductor pronto podrán alquilarlos en Einride. Sin embargo, mensualmente se paga una pequeña y orgullosa suma.
La start-up Einride, fundada en Suecia en 2016, ahora acepta reservas para la última evolución de su camión eléctrico sin conductor T-Pod. Inicialmente, los escandinavos quieren entregar vehículos con un bajo nivel de autonomía en una escala de un solo viaje, con variantes calificadas para niveles más altos en dos o tres años. Los vehículos no se venden, sino que se alquilan. Los precios deberían ser de al menos 15.300 euros al mes.
La nueva versión del T-Pod se caracteriza, entre otras cosas, por una piel exterior suave y más aerodinámica y un nuevo diseño ligero. Como antes, el tres ejes de 26 toneladas con una autonomía eléctrica de 200 kilómetros no tiene cabina de conductor, por lo que Einride también llama al vehículo un Vehículo Eléctrico Autónomo (AET). Sin embargo, los suecos no dividen el nivel de autonomía en la escala estándar de la industria de 0 a 5, sino en niveles AET de 1 a 5. Ahora solo se pueden reservar variantes de los primeros cuatro niveles. Con Lidl Suecia, Oatly, Bridgestone y Norhtvolt, Einride ya tiene varios clientes.
Suscripción cara
Los vehículos de nivel 1 son adecuados para su uso en áreas cerradas al tráfico público con rutas fijas. Un área de aplicación típica es el sitio de una empresa. En el nivel 2, el T-Pod también debería poder utilizar las carreteras de transporte público en distancias cortas. El nivel 3 de AET se utiliza en líneas principales y secundarias con poco tráfico a una velocidad máxima de 45 km / h, mientras que AET 4 también puede conducir líneas principales y carreteras a una velocidad de hasta 85 km / h.
Si desea utilizar un T-Pod, primero debe transferir una tarifa de reserva de alrededor de 8.500 euros a Einride. Luego puede usar el T-Pod con una suscripción. Para las versiones con AET 1 y 2, que estarán disponibles próximamente, los clientes deberán pagar entonces de 15.300 a 16.100 euros al mes, para la 3 y 4 los costes subirán de 17.000 a 19.000 euros. Los precios también incluyen un operador remoto, porque el T-Pod también es monitoreado en sus recorridos por un centro de control, desde el cual el vehículo también se puede controlar a distancia.
