Los estadounidenses no tienen piedad: camiones monstruos, limusinas o pasajeros bajos: nada parece sagrado en la tierra de las oportunidades. Etapa de escalada reciente: la remodelación de una persona mayor Ferrari 308 para móviles ecológicamente correctos de cero emisiones.
Ferrari 308? Los fanáticos de la serie de suspenso de la serie 80 Magnum ciertamente recuerdan la platija roja con la que el investigador privado Thomas Magnum se abrió paso a través del soleado Hawai. Sonido V8 incluido. Hoy, el 308 es un objeto de colección que requiere altas sumas de cinco cifras. Probablemente por eso la compañía con sede en California Electric GT ha recurrido a una copia muy dañada para su conversión. Entre otras cosas, gracias a un incendio en el compartimiento del motor, la pérdida total que 308 ofreció francamente para tal acción.
El decrépito motor V8 fue reemplazado por tres máquinas eléctricas que, como el motor de gasolina, podían colocarse directamente detrás del habitáculo sin alterar la forma original del cuerpo. Los motores, que están conectados a través de dos correas, transmiten su potente par a las ruedas traseras a través de una transmisión de transmisión de cinco etapas de Porsche.
306 PS y 450 Newtonmeter prometen GT eléctrico. Eso es mucho más que los medidores 227 PS y 284 Newton en el V8 original. A pesar de una batería 30 kWh, el peso podría mantenerse bajo. Según Electric GT, el peso en vacío en comparación con el V8 45 original aumentó a solo 1.520 kilogramos.
El rendimiento de conducción no llama a los estadounidenses, pero la aceleración debe ser muy corta al menos desde el stand a 100 km / h. El alcance es inicialmente escaso: por ahora, hay un máximo de 160 kilómetros, hasta que se necesite una visita a una estación de carga.
Ferrari y estación de carga? El CEO de Ferrari, Sergio Marchionne, calificó esta solicitud como un descanso tabú. Con Electric GT, se cree que el accionamiento eléctrico es la mejor alternativa. (Mario Hommen / SP-X)