Ford está lanzando oficialmente el Mustang en Europa después de cinco décadas.
Cualquiera que quisiera comprar un Mustang en este país tenía que acudir al importador y comprar un vehículo que estuviera adaptado al mercado europeo. Ford ahora está poniendo fin a esto y se está haciendo cargo de la comercialización. El coche pony, que se construye en el estado estadounidense de Michigan, ya se está preparando en el extranjero para el mercado europeo y, por ejemplo, está equipado de serie con el "Paquete de rendimiento"; aquí se mejoran las propiedades de manejo y frenado. Las dos variantes de vehículos “Fastback” - Coupé y “Convertible” - Cabriolet están disponibles en las tiendas Ford. Los precios de entrada del EcoBoost de 2.3 litros y el V8 son muy moderados, 35.000 € y 40.000 € y dan esperanzas de buenas cifras de ventas.
Al igual que la línea de lujo "Vignale", Ford quiere vender su vehículo con estatus de leyenda a través de las tiendas recién establecidas. Debería haber un total de 90 bases de distribuidores en Alemania. "Si los clientes leales de Ford todavía quieren ir al concesionario en el que confían, también obtendrán un Mustang allí", enfatizó Ralph Caba (Director de Relaciones Públicas de Ford-Werke GmbH) en la presentación del producto en Hohenkammer, cerca de Munich. El fabricante de automóviles estadounidense quiere dar a muchos más clientes acceso a su vehículo deportivo de lo que ha sido posible en las últimas cinco décadas. La historia de éxito del Mustang comenzó en Estados Unidos ya en 1964 y no solo ha fascinado a los clientes de Ford durante mucho tiempo.
Los vendedores entraron en la planificación con mucho cuidado. Según las estimaciones, a uno le gustaría vender vehículos 3.000 en Alemania en el año calendario actual; en el año siguiente habrá más autos 4.000. Ya se han pedido vehículos 1.800 en Alemania.
El Mustang se ofrece con dos motores de gasolina en dos variantes de carrocería y niveles de potencia, así como tipos de conducción. El motor EcoBoost de 2.3 litros con 233 kW (317 PS) es el primer motor turbo que se utiliza en un Mustang en la fábrica. La unidad número dos, un motor familiar V8, registra 310 kW (421 PS). El par de los dos motores suena como una gran potencia. El 2,3 litro- 432 Newtonmeter a revoluciones 3.000 y el motor de litro 5,0 trae todo el Newtonmeter 532 a revoluciones 4.250 en el camino.
Sin embargo, ambos motores de gasolina cumplen con el estándar Euro-6. Con la transmisión manual estándar de seis velocidades, las primeras pruebas de manejo en Múnich son puro placer de conducir. La dirección muy directa y la configuración de la suspensión, que cumple específicamente con los requisitos europeos y especialmente los alemanes, permiten al Mustang galopar con mucha confianza sobre las pistas de prueba, especialmente a velocidades más altas. Los asientos deportivos ajustados nos apoyan con un buen soporte lateral.
Tampoco se debe dejar atrás el Mustang cuando se trata de asistencia de confort. Por esta razón, el vehículo estaba equipado con, entre otras cosas, la función de arranque eléctrico, un arranque sin llave y un desbloqueo y bloqueo sin llave. Otras características incluyen dirección asistida eléctrica, limpiaparabrisas con sensores de lluvia, asistencia de arranque en pendientes, cámara de marcha atrás, sistema de control de crucero, así como faros de xenón y faros antiniebla. El sistema de información SYNC 2 también se abre paso en los autos deportivos, por lo que experimentamos una pantalla táctil 8 de pulgadas y control de voz. El sistema de navegación Ford también está disponible opcionalmente aquí.
Si el EcoBoost (2,3 litro, 233 kW, 317 PS) comienza en € 35.000, puede obtener la unidad 5.000 litro V5,0 (8 kW, 310 PS) por € 421 más. Ambos motores están equipados con la transmisión manual de seis velocidades de serie. Los precios para todas las demás opciones o la transmisión automática de seis velocidades se pueden solicitar si es necesario.
Conclusión:
Con todo, Ford todavía tiene un estatus legendario con el Mustang y una vez más ofrece a sus clientes la gama completa de servicios de Ford. El precio está dentro de un rango aceptable.
Ford Mustang 2,3 l EcoBoost y Mustang GT 5,0 l Ti-VCT-V8 "Fastback"
| En venta: | Spring 2015 |
| Precio Base: | 35.000 € / 40.000 € |
| Potencia del motor: | 233 kW (317 hp) / 310 kW (421 hp) |
| Unidad y transmisión: | la transmisión manual de seis velocidades |
| aceleración: | 5.9 / 4.9 segundos desde 0-100 km / h |
| Consumo - combinado: | 8.0 / 13.5 litros en 100 km |
| velocidad máxima: | 234 / 250 km / h |
| Largo, ancho, alto, distancia entre ejes | 4.784, 1.916, 1.381, 2.720 mm |
Fotos en el artículo: Stefan Beckmann Foto de portada: Stefan Beckmann
