El nuevo Ford A partir de marzo, Mondeo también se puede pedir con el motor base, un motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros. Equipado con el motor de 92 kW / 125 CV, el sedán de tamaño medio cuesta al menos 25.400 euros, por lo que la camioneta cuesta 1.000 euros más. Dos nuevos motores diesel y versiones con tracción total también están disponibles para el modelo que ha estado disponible desde finales de año.
Se dice que el tres cilindros, que también se usa en el Focus y el Fiesta, consume 5,1 litros por cada 100 kilómetros en el estándar (5,2 litros en una camioneta). El nuevo diésel de 1,5 litros con 88 kW / 120 CV (desde 28.450 euros) sustituye a la unidad anterior con una cilindrada de 1,6 litros. En la variante económica especial, el consumo es de 3,6 litros según el fabricante. El nuevo bi-turbo diesel con una cilindrada de 2,0 litros y 155 kW / 210 hp completa la oferta y en la versión "Titanium" cuesta al menos 37.950 euros.
En su cuarta generación, la serie Mondeo vuelve con tracción a las cuatro ruedas por primera vez en unos 20 años. La ayuda a la tracción se combina con el diésel de 2,0 litros con 110 kW / 150 CV (desde 31.950 euros) o 132 kW / 180 CV (desde 38.450 euros). Hay un total de 14 combinaciones de motor y caja de cambios disponibles para el nuevo Mondeo, la gama más amplia de transmisiones en los 21 años de historia de la serie.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X