E-XNUMX con un aura de combustión

Parece un motor de combustión, suena como un motor de combustión. Pero, en realidad, hay un motor eléctrico debajo de la piel exterior completamente rediseñada del Signature XNUMX.

Renovación, modernización, electrificación: hay varias empresas en el Reino Unido que se especializan en una o más de estas medidas para automóviles más antiguos. La compañía Everrati entrega todo de una sola fuente, y están restaurando laboriosamente Porsche 911 bastante viejos y equipándolos con un motor eléctrico. Este último, sin embargo, permanece oculto al mundo exterior, como muestra el último programa de conversión para un 964 de la serie XNUMX. 

La base del proyecto fue un Porsche 911 de 1991, que fue completamente destruido y reconstruido después de un tratamiento antiherrumbre intensivo. Se utilizaron piezas de carrocería recién fabricadas de carbono, que por un lado le dan al vehículo su aspecto clásico y al mismo tiempo le dan un aspecto de carrocería ligeramente más ancho. 

En lugar de un seis cilindros refrigerado por aire, Everrati implantó un motor eléctrico de 372 kW / 506 PS y una batería de 53 kWh. El sprint a 100 km / h debería tomar menos de cuatro segundos. Los ingleses dan una autonomía de más de 240 kilómetros. Los modernos componentes del chasis y un interior discretamente modernizado completan las medidas. 

Una mirada a la parte trasera de la nueva conversión Everrati podría resultar un poco confusa, porque los dos tubos de escape centrales en realidad indican un motor de combustión clásico. Pero los tubos de escape son solo maquetas y los altavoces integrados en el vehículo proporcionan un sonido de motor a juego. El conductor puede modificar el sonido del motor de combustión generado artificialmente con una aplicación de teléfono inteligente a su gusto. 

Everrati quiere construir 964 350.000 de fuselaje ancho más electrificados para clientes adinerados en series pequeñas. El nuevo programa de conversión denominado "Signature" cuesta alrededor de XNUMX euros, incluido el vehículo antiguo y la tasa de IVA alemana.

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