El Crafter, que se produjo en cooperación con Mercedes Benz hasta 2016, no solo pasará a la segunda generación como un desarrollo completamente interno y nuevo a partir de 2017, sino que también lo hará desde un nuevo sitio de producción. En Wrzesnia (Polonia), el nuevo Crafter sale de la línea de producción después de menos de 2 meses de construcción de la fábrica. La segunda planta después de Poznan-Antoninek en Polonia se construyó exclusivamente para la producción del nuevo "burro de carga" con una superficie de 28 hectáreas (comparable a alrededor de 220 campos de fútbol). A plena capacidad, VW empleará hasta 300 personas allí. Independientemente de la cooperación con el fabricante de automóviles de Suabia, esta debería ser la señal de partida para otros modelos de vehículos comerciales VW. La cartera de ofertas de carrocería, motor y propulsión está destinada a permitir a los clientes elegir entre un total de 3.000 derivados. Al igual que en el sector de los automóviles de pasajeros, los sistemas de asistencia al conductor que se adaptan con precisión al usuario garantizarán una mayor seguridad y comodidad en el uso diario. El Cratfer inicia su paquete básico a un precio de salida de 69 euros netos.
Los nuevos vehículos comerciales VW Crafter en el informe de conducción
El amigo fuerte
Con su nuevo desarrollo, a los hannoverianos les gustaría brindar a sus clientes existentes, pero también a los nuevos, la oportunidad de utilizar su flota de camionetas de manera económica y efectiva a través de la variabilidad y la funcionalidad. A través de una extensa y meticulosa encuesta a los clientes, se recopilaron y analizaron detalles útiles durante el desarrollo del nuevo Crafter. Por esta razón, VW Nutzfahrzeuge puede comenzar con cuatro modelos básicos, cada uno con tres longitudes y alturas diferentes. Este concepto dimensional optimizado garantiza la máxima idoneidad para el uso diario. También hay un motor diesel modificado de 2.0 litros con tres niveles de potencia, sistemas de asistencia al conductor que son ideales para servicios de entrega y material con bajos costos de mantenimiento y desgaste. Su aspecto exterior se adapta a la sexta generación de la serie Transporter. Podemos ver los faros LED cerrándose en el lado largo, que están conectados a la estrecha parrilla del radiador con molduras cromadas. El logotipo de la marca grande aparece desplazado del centro. El final de los faros termina en una cuenta que corre hacia atrás. Tanto la vista frontal como la trasera permiten que el Crafter se mantenga firme en la carretera.
A pesar de la caja alta, brilla con un muy buen valor CW de 0,33, lo que debería afectar claramente los valores de consumo. La gama completa de la familia Crafter con todos sus derivados no se comparó, pero tuvimos una primera impresión el fin de semana pasado con la caja "pequeña" y la cama plana "DoKa" en las puertas de Almería en Andalucía.
Conducir como en un auto
El lugar de trabajo del conductor optimizado con altos beneficios y comodidad se discutió en las discusiones anteriores con los gerentes de VW. Con estos detalles en mente, pasamos de entrar en el crafter desde un asiento de camión y sentir. Falacia! Como en un automóvil convencional, experimentamos el volante y la pantalla del transportador. El manejo con el volante no nos da la sensación de sentarnos en una camioneta, lo que nos sorprende positivamente. Toda la información necesaria se resume tanto en la pantalla frente a nosotros como en el sistema de navegación en el centro del tablero. Ni muy poca información, ni parece sobrecargada. Al maniobrar en espacios de estacionamiento o zonas de carga, no solo recibimos ayuda de los sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera del vehículo, que se han utilizado durante años. La "protección de flanco" utilizada por primera vez facilita la vista en la línea lateral. Las marcas, por ejemplo, se reconocen visual y acústicamente y también se muestran en la pantalla del sistema de navegación. Con la "cabina" rediseñada y su tracción delantera, el Crafter alcanza un volumen de carga de 18,4 m3 y una altura de carga máxima de aproximadamente 2,20 metros. Otros mejores valores en su segmento de clase C / D de vehículos son el peso total permitido de 3,0 a 4,0 toneladas, así como un ancho de carga pasante entre los pasos de rueda de aproximadamente 1,38 metros y una longitud máxima de espacio de carga de aproximadamente 4,85 metros.
Transportador con motor diesel
El Crafter se presenta con un motor diesel. El avanzado motor TDI de litro 2.0 "EA 288 Nutz" está equipado con una etiqueta Euro-6 y se puede pedir con tracción delantera de tres velocidades. Los clientes pueden elegir entre 75 kW (102 PS), 103 kW (140 PS) y BiTurbo 130 kW (177 PS). Este 1.968 cm3 La máquina de desplazamiento se instala transversalmente y se inclina ocho grados hacia adelante. Si bien el nivel de potencia “más pequeño” solo está disponible con una transmisión manual de seis velocidades, las variantes de 103 kW y 130 kW también se pueden combinar con una transmisión automática. Desde mediados del próximo año, VW Commercial Vehicles desea agregar la tracción total 4MOTION con motor transversal y tracción trasera con motor longitudinal. El chasis dinámicamente afinado del Crafter, combinado con la dirección asistida electromecánica, nos da una sensación positiva permanente de no salirse del coche, incluso al tomar curvas a velocidades más rápidas. Desafortunadamente, las cifras de consumo más bajas de 7,4 litros que se nos presentaron no se pueden verificar los días del evento.
Por primera vez con protección de flanco
Cuando se trata de seguridad, los fabricantes de vehículos comerciales con sede en Hannover no solo están a la moda, sino que también están estableciendo nuevos estándares. Los clientes que están familiarizados con los sistemas de asistencia al conductor de sus automóviles privados no necesitan prescindir de ellos solo porque están conduciendo en un vehículo comercial. Esto significa que el transportador se puede utilizar de forma aún más económica. Como novedad absoluta en el segmento, VW Commercial Vehicles reclama la protección de flanco descrita anteriormente. Además, por primera vez en su clase, hay un sistema de advertencia de salida de carril activo, un asistente de estacionamiento y dirección y un asistente de maniobras de remolque. Sistemas como el control automático de distancia, el asistente de viento cruzado y el sistema de frenado de emergencia están disponibles opcionalmente. Este último ayuda a bajas velocidades por debajo de 30 km / h. Si el conductor pasa por alto un obstáculo, el sistema frena automáticamente. En cualquier caso, sin embargo, reduce la velocidad de impacto.
Precios en el principio modular
Con las muchas posibilidades de individualización del Crafter, es difícil dar precios exactos. Para este propósito, VW Nutzfahrzeuge ofrece dos pesos brutos permitidos diferentes con un techo alto y una distancia entre ejes. En la entrada de 29.800 Euro neto, el futuro cliente transportista recibe un vehículo con 102 caballos de fuerza y un peso total permitido de toneladas 3,0. Para los kilos 500 más peso total permitido, tendrá que aceptar un recargo de aproximadamente 2.500 euros en la compra. La lista de equipos básicos termina con el Crafter con un peso de 3,5 toneladas y una potencia del motor de 130 kW (177 PS). Este vehículo estará disponible por 35.870 Euro.
Conclusión: Transportador con sistemas de asistencia al conductor.
El Crafter con todas sus variantes de carrocería y conducción ofrece la máxima comodidad de conducción para la empresa de servicios moderna. La barra está muy alta por los sistemas de asistencia al conductor disponibles.
Con estas opciones de personalización, el Crafter siempre es una opción.
Texto: Stefan Beckmann, Foto: Stefan Beckmann y Benjamin Brodbeck
