La conversión de vehículos antiguos a accionamientos eléctricos se considera un mercado futuro. Ahora, un primer gran fabricante de automóviles quiere ofrecer a la venta su tecnología de propulsión eléctrica como un kit de conversión.
Chevrolet, subsidiaria de GM, ha convertido un Blazer de 40 años en motor eléctrico. En lugar de un sediento V8, el automóvil clásico usa un motor eléctrico de 150 kW / 200 PS, que Chevrolet normalmente monta en un perno eléctrico de batería. En Alemania, el Bolt se conoce como Opel Ampera-e. La conversión de Blazer es única, pero debería ofrecer una vista previa de un kit de conversión llamado "eCrate", que GM planea ofrecer a la venta el próximo año.
El kit de conversión está destinado a brindar a las empresas especializadas la opción de instalar tecnología de propulsión eléctrica a gran escala en vehículos operados de manera convencional. Además del motor y la batería, el paquete eCrate también incluye componentes de alto voltaje como inversores, líneas eléctricas y convertidores CC / CC, gestión térmica de la batería y tecnología de dirección asistida. Además de los motores en varios niveles de potencia, Chevrolet también quiere ofrecer formatos de batería alternativos. En el caso del 77 Blazer, se utiliza una batería de 60 kWh que cubre el interior detrás de los asientos delanteros.
Con la tecnología de conversión, Chevrolet también tiene la intención de ofrecer un programa de capacitación en el futuro que permitirá a las empresas de vehículos certificar su capacidad para utilizar tecnología de alto voltaje. Aún no se han anunciado precios.