La alternativa italiana al golf y compañía se llama Giulietta. Para seguir siendo la "alternativa atractiva", Alfa Romeo ha actualizado el año modelo 2014 con detalles finos. Sobre todo, un nuevo motor irrumpe. Mientras tanto, los cambios en el aspecto siguen siendo sutiles.

Alfa Romeo Giulietta

Con más potencia y más funciones en el año modelo 2014

Los cambios de un vistazo

Es un lavado de cara claro para la joven Giulia. Con un nuevo motor diesel, un interior mejorado y solo un ligero retoque en la parte delantera. Pequeños pasos que mejoran la oferta, pero no devalúan los modelos ya vendidos.

El nuevo diesel

Con el nuevo 2.0 JTDM 16V, 150 HP y 380 Nm ya están disponibles. Esto corresponde a un aumento en la producción de 10 hp y un aumento en la potencia de 30 Nm. Pero más potencia no tiene que ir de la mano con más sed: en el caso del Giulia, el consumo del motor revisado incluso se redujo: el consumo estándar ahora es de 4.2 l por 100 km, lo que corresponde a un menos de 0.3 litros.

Con la clase de eficiencia A, el italiano de ritmo rápido también convence en términos de rentabilidad.

Así va la 150 PS Giulia

Discreto en el ruido, auténtico en el traje. La variante diésel de 150 CV no se oculta completamente acústicamente, pero no se vuelve desagradable. Es un zumbido sonoro de diesel que puede dejarse de lado en largos tramos de la autopista. Como es habitual, el nuevo motor diésel envía su potencia a una caja de cambios manual de seis velocidades. Con un poco de buena voluntad y una aceleración, es factible una velocidad máxima de 210 km / h. El diésel JTDM depende mucho del gas, pero el recorrido del cambio de marchas de la transmisión no siempre está claramente definido y de vez en cuando surge el deseo de un poco más de “precisión”.

Pero la dirección convence con la retroalimentación emocional y, aunque el eje delantero ahora debe hacerse con 380 Nm de fuerza, en la vida cotidiana solo puede sentir pequeñas fuerzas en la dirección.

Interior con plus

Los asientos delanteros han remodelado el Alfa Romeo, lo que aumenta la comodidad del asiento y el soporte lateral. Además del ahora opcionalmente refinado con tablero de cuero, el nuevo sistema de infoentretenimiento juega el papel principal en el Giulietta para el nuevo año modelo.

Alfa Romeo ofrece dos versiones para el Giulia. La versión básica del sistema "uconnect" tiene una pantalla táctil de 5 pulgadas. Bluetooth y control por voz ya están incluidos en esta variante. Además de la capacidad de transmitir música desde su teléfono móvil a través de Bluetooth, la versión básica también puede leer mensajes de texto. Esta versión Info-Multimedia-MP3-Handy-Touch está conectada en red con las unidades de control más importantes del automóvil. De esta forma se pueden consultar los datos del vehículo (eco, combustible, etc.).

Si actualiza el sistema uconnect con navegación y DAB, también recibirá una pantalla táctil 6.5 pulgadas.

Puede combinar el paquete multimedia con un sistema de sonido de BOSE. Aquí, entonces, los altavoces 10 lanzan los latidos alrededor de las orejas.

El resto queda como siempre.

Ambiente más noble en el interior, el motor diesel reforzado y fuera de algunos cambios de detalles que ni siquiera habrían notado el ojo experimentado del autoblogger. (Si quieres saber qué ha sucedido en el exterior, puedes echar un vistazo a los colegas de T-Online, tengo que conducir un pequeño Alfa antes de entrar en detalles). 

Además del 150 PS Diesel, Alfa Romeo ofrece cuatro motores de gasolina de 105 PS a 235 PS y tres diesel de 105 PS a 170 PS. El motor diesel 170 PS también se someterá a una revisión, pero esto es solo 5 PS fuerte. Y a partir de noviembre también habrá la transmisión de doble embrague Alfa TCT para el entonces diesel fuerte 175 PS. En la gasolina, el litro 1.4 es grande y el MultiAir 170 PS fuerte con TCT disponible.

Se retienen tres líneas de equipos. La entrada se realiza con la versión Impression, seguida de la versión Veloce y la variante popular de Turismo entre los compradores Alfa.

Para los aficionados al deporte, Alfa Romeo todavía tiene preparada la variante “Quadrifoglio Verde”. Dado que estos solo están disponibles con el motor turbo de gasolina de 235 hp, no me referiría al modelo superior como una “variante de equipamiento”. Hay 29.950 euros en la lista de precios del Giulia de 242 km / h.

El atractivo diésel de 150 CV está disponible en la versión Veloce desde 25.900 €. La entrada en la alternativa del Golf italiano es el motor de gasolina básico de 105 CV con el equipo Impression: por ello se adeudan 19.250 €.

Sebastian Bauer de Passion: Driving es la Giulietta que ya condujo el año pasado. [Click]

Lista de precios Alfa Romeo Giulietta (Descargar)

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