Audi A3 híbrido enchufable

Bueno para aquellos que tienen un kit de construcción grande y pueden usarlos. Como las marcas individuales del Grupo VW, por ejemplo. Después del Golf GTE en VW, el León e-Hybrid en Seat y el Octavia en Skoda con un dúo de motor de gasolina y e-drive, la marca del grupo de lujo Audi ahora está llegando al cofre del tesoro y electrificando desde 38.440 euros. Disponible A3 Sportback la mejor hoja del cuarteto Kompkat.

Mucho poder bajo el capó

La tecnología de dos motores de Ingolstadt es bien conocida: un motor de gasolina de 1,4 litros con 110 kW / 150 CV y ​​un motor eléctrico de 80 kW / 109 CV forman una poderosa alianza que juntos produce 150 kW / 204 CV viene. Tanta potencia para un cinco puertas de 4,34 metros, cuya versión más débil tiene que conformarse con un modesto tres cilindros de un litro y 81 kW / 110 CV. La familia A3 se renovó por completo en la primavera, pero el híbrido enchufable recién ahora se reedita, incluso si ya no se permite tener el apodo "E-Tron" en la placa de identificación. Este título honorífico ahora está reservado a los coches eléctricos puros.

Gracias al apoyo del gobierno, los coches que pueden viajar al menos 50 kilómetros de forma puramente eléctrica están de moda actualmente. Si pides tu A3 con doble corazón, puedes esperar una lluvia de dinero de 6.750 euros netos (7.177,50 euros brutos), de los cuales 4.500 euros son del contribuyente. El precio real es “solo” alrededor de 31.000 euros. Y una etiqueta electrónica también identifica al propietario como "ecológico". Y si siempre recargas de forma disciplinada, al menos podrás cubrir la mayoría de las rutas diarias de forma puramente eléctrica.

No puedes llegar muy lejos eléctricamente

El Audi también tiene varios ajustes. Siempre arranca de forma puramente eléctrica, el motor de combustión tiene un freno. Según la norma, el A3 puede viajar más de 60 kilómetros. Pero como no estamos en el banco de pruebas, sino en carreteras rurales y autopistas en la vida real, esperamos casi 50 kilómetros de deslizamiento limpio. Pero eso requiere un pie sensible en el acelerador, la renuncia a los sprints intermedios y desahogarse en el carril izquierdo de la autopista. Este es el caso de todos los coches de este tipo, y el Audi no es una excepción.
En la vida cotidiana, el “modo híbrido” es la opción más importante si no sabe de antemano que solo estará a 20 kilómetros del trabajo. Con esta configuración, la computadora de a bordo decide cómo se usa la potencia de los dos motores. Eso significa un consumo de alrededor de cinco litros durante la conducción normal debido al cambio automático constante entre los motores. Bueno para un motor de gasolina, pero lejos de ser “verde”. Y un viaje rápido entre dos salidas de la autopista borra rápidamente incluso este equilibrio.

El usuario de A3 puede experimentar todo en el ambiente elegante habitual. En otras palabras, un automóvil premium con materiales exquisitos, un gran monitor central con pantalla Google Earth, pantallas grandes y de libre elección, un funcionamiento claro y, por un cargo adicional, muchas sutilezas de la lista de precios. No hay problema para hacer que el A3 sea aún más valioso por 20.000 euros. Esto no es diferente con las muchas otras versiones con gasolina o diesel. Como todos los Audi compactos, el plug-in se deleita con un manejo perfecto, excelentes frenos y una comodidad del mejor tipo.

Deportivo solo sin electricidad

Lo especial del TFSI con la letra "e" detrás sigue siendo el eléctrico. Y el propietario solo puede contrarrestar las violentas críticas de la tecnología de dos motores si deliberadamente se deja llevar por la conducción suave en su joya. Sin embargo, esto también requiere una nueva modestia y la renuncia a la habitual diversión con pie de gas. Y también ten paciencia. Porque el A3 no puede acoplarse a una estación de carga rápida. Por lo tanto, se necesitan cuatro horas para que una batería vacía se cargue por completo nuevamente. Si vive en las afueras y recorre una distancia razonable para ir al trabajo todos los días, debe obtener su etiqueta ecológica enchufando su automóvil a la toma de corriente todas las noches para poder conducir un Stromer puro nuevamente por la mañana.