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“Este auto es un buen motor de arranque para familias jóvenes”, me dijo un hombre de mediana edad. Y es precisamente en este momento que sé que la otra persona o no tiene hijos o que ya tiene más de 16 años.
Porque estamos hablando del Audi A3 Sportback.
El A3 es un coche maravilloso. Sin duda, se merece el sello de “vehículo premium” que le impuso Ingolstadt. Si lo desea, puede llegar a llamarlo el rey de los pactos premium de Ingolstadt, Múnich y Stuttgart. Se conduce sin problemas, al menos en los pocos kilómetros disponibles en un evento de prensa como el de Mónaco. Y cuando se trata de la calidad del interior, Audi pone el listón muy alto aquí. Solo hay una cosa de que quejarse en el A3 de cinco puertas. Y eso es exactamente lo que esconde el colega en la conversación. Lugar.
En la carretera con el Audi.
Es noviembre. Aquí, sin embargo, brilla el sol, clima de camiseta. Bienvenido a Niza, al lanzamiento de prensa internacional del Audi A3 Sportback.
Los periodistas tienen aquí menos de 24 horas para conocer el nuevo Audi “gran compacto”. Entre la llegada, la cena, el desayuno y la salida, hay un total de tal vez nueve horas que pasa en el automóvil. Por lo general, esto es más tiempo del que pasa cualquier cliente con un vehículo antes de firmar un contrato de venta. Pero para ser honesto, muy poco para permitir un juicio final.
Sin embargo, por supuesto, queda mucho. Por un lado, sería el interior de alta calidad del Audi. El nuevo A3 comparte los fundamentos técnicos con sus hermanos de grupo en torno al VW Golf. Lo que ahorra en costos adicionales en Ingolstadt aparentemente se pone en el funcionamiento interno. Por otro lado, están los ágiles motores. Incluso el pequeño 1.6 TDI puede convencer al conducir a través del paisaje montañoso desde Niza hasta Mónaco. Claro, aquí es más probable que esté en un "auto de la razón", pero el pequeño siempre cumple cuando pisa el pedal del acelerador. Hace unos años, los motores diésel no eran tan animados.
Una sensación de espacio en una camioneta camuflada.
Pero el espacio es lo que hay que buscar en el A3.
Mientras todavía está sentado cómodamente en la parte delantera y puede recorrer cómodamente los kilómetros gracias a las muchas opciones de ajuste de los asientos, la segunda fila es más una solución improvisada que adecuada para viajes largos. Claro, puedes sentarte aquí, pero no recomendaría viajes más largos de más de 100 kilómetros sin medias de soporte.
Ahora, por supuesto, el periodista y bloguero de automóviles inclinado no tiene un asiento para niños con él en una conferencia de prensa de este tipo. Sin embargo, por mi experiencia con los asientos para bebés Maxi-Cosi and Co., diría que todos los asientos para niños se pueden colocar cómodamente en el asiento trasero. Sin embargo, si son principalmente niños mayores los que se sientan en él, a veces puede ser incómodo para mamá y papá "descargar".
Entonces, el Audi es completamente inadecuado para familias en lo que respecta al maletero. Aunque Audi bautizó su cinco puertas "Sportback", lo que implica cualidades familiares, la verdad es un poco más aleccionadora. El A3 Sportback se mantiene abruptamente en el viento, su parrilla del radiador de un solo marco domina la cara, los hombros alargados y la parte trasera corta y empinada lo hacen parecer una camioneta, como un atleta ligeramente agachado. Todo parece increíblemente coherente, pero falta el espacio sugerido desde el exterior. Es como si los ingenieros de Audi hubieran construido un pliegue en algún lugar de la estructura espacial del universo A3. La tapa del maletero se levanta, mi bolsa de mensajero, que es adecuada para portátiles de 17 pulgadas, entra volando, y el maletero está visualmente lleno.
Claro, con las habilidades correctas de Tetris, que mi generación de terceros y tantos tiene absolutamente, los 380 litros especificados por Audi encajan aquí sin más preámbulos (al menos 30 litros más que en el BMW Serie 1 de 5 puertas). Pero eso no es mucho. No es suficiente para una familia.
"No", le respondo a mi colega. “El A3 Sportback es un coche maravilloso. Uno para divertirse. Es ágil, su funcionamiento interno está increíblemente bien hecho, los dispositivos técnicos son absolutamente de última generación. Pero definitivamente no es un auto familiar ". Ya no vivimos en los 60. Las demandas han crecido. Y coches con ellos. Y asientos para niños. Y cochecitos.
Conclusión Audi A3 Sportback.
¿Para quién es el A3 de cinco puertas y luego qué?
Para padres que buscan un excelente segundo automóvil además del autobús VW. Para solteros que llevan a mamá y papá con ellos de vez en cuando. Para vendedores que necesitan camisas debidamente planchadas a mano. Para abuelos que llevan a sus nietos del jardín de infancia.
Para toda esta gente lo es. Y casi perfecto.
Audi se las arregla para poner un vehículo sobre sus ruedas que es increíblemente equilibrado. En un pase en el Col de Braus, el diésel de 1.6 litros con 77 kW (105 CV) demostró buenas cualidades atléticas, casi no tengo que escribir nada sobre el modelo superior 2.0 TDI quattro con 135 kW (184 CV) y 380 Nm, excepto "! !!". E incluso el motor de gasolina de nivel de entrada 1.2 TSI se ve bien en el automóvil compacto de Ingolstadt. Con todo, básicamente solo tengo una conclusión que sacar:
Este Audi define la clase compacta.
El Audi está bien equilibrado entre "uso diario" y "deportivo" y ofrece mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero. El interior de alta calidad también convence de inmediato.
Pero por muy buena que sea la impresión, al final, un Sportback no es un vanguardista. E incluso si no siempre tiene que ser un Avant para familias, este A3 no debería ser suficiente. Incluso los 5,8 centímetros que Audi le da al nuevo en distancia entre ejes más que su antecesor no ayudan.
El Audi A3 Sportback estará disponible en los concesionarios a partir de febrero. Está disponible en tres variantes de equipamiento. Además, puedes desahogarte con la tradicionalmente larga lista de accesorios de VW.