La bonificación medioambiental hace que los nuevos coches eléctricos sean especialmente atractivos en este momento. Los modelos usados sufren de esto.
Los valores residuales de los coches eléctricos usados están bajo presión. Tanto los vehículos de batería pura como los híbridos enchufables están perdiendo más valor que la gasolina y el diésel, como informan los observadores del mercado de DAT.
En diciembre, por ejemplo, el valor residual de los autos totalmente eléctricos de tres años fue del 50,6 por ciento del nuevo precio, mientras que los vehículos a gasolina alcanzaron el 56,6 por ciento y los vehículos diésel alcanzaron el 52,5 por ciento. Los expertos esperan un panorama similar para enero y febrero, para los que, sin embargo, aún no se dispone de datos definitivos. En general, el mercado de coches eléctricos usados sigue siendo relativamente pequeño: 200.000 nuevos registros en la segunda mitad de 2020 en comparación con 20.000 cambios de propietario.
Es probable que la razón más importante del descenso del valor de los móviles electrónicos sea la bonificación medioambiental de los coches nuevos. La prima asegura pequeñas diferencias de precio entre el vehículo usado y un vehículo nuevo, lo que lo hace poco atractivo para muchos clientes. Según DAT, el hecho de que los avances tecnológicos aún sean rápidos en este momento y que los vehículos usados de tres a cuatro años tienden a estar desactualizados también juega un papel aquí.