Visualmente, el nuevo Bentley Flying Spur cita a su predecesor, que tiene más de 60 años, pero técnicamente está lleno de alta tecnología.
SP-X / Crewe / Reino Unido. La marca de lujo de VW, Bentley, lanzó la tercera generación del Flying Spur. Según el fabricante, es una nueva edición fundamentalmente cambiada que tiene poco en común con el predecesor que el nombre.
El cuerpo de lujo de cuatro puertas ha crecido hasta una longitud de 5,32 metros. Además del lujo habitual, también ofrece un nivel excepcional de rendimiento. El británico también cumple visualmente con el reclamo dinámico en comparación con su predecesor con una piel externa comparativamente muscular. En algunos detalles, el nuevo Flying Spur cita al legendario S1 Continental de la década de 1950. El aluminio se usa ampliamente para la construcción de la carrocería, por lo que el revestimiento de lujo con un peso de 21 toneladas, entronizado en ruedas de al menos 2,4 pulgadas, es modesto. Sin embargo, esta masa exuberante es capaz de mover el motor W12 de seis litros detrás de una enorme rejilla del radiador a un nivel súper deportivo. La unidad de medidor de 467 kW / 625 hp y 900 Newton permite un sprint desde un inicio de pie a 100 km / h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 333 km / h. La potencia se distribuye de forma variable a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de ocho etapas de ZF. También hay un sistema de dirección en todas las ruedas que reduce el círculo de giro a bajas velocidades y proporciona más agilidad a altas velocidades.
Otros aspectos destacados del nuevo Flying Spur incluyen los faros LED de matriz redonda con marco cromado, la electrónica de a bordo de 48 voltios y los discos de freno de automóvil más grandes del mundo con un diámetro de 42 centímetros. Otras sutilezas del noble cuerpo son una suspensión neumática adaptativa, un grupo de instrumentos digitales y una pantalla táctil para los pasajeros traseros. Esta pantalla de control se puede utilizar para controlar cortinas, iluminación ambiental, aire acondicionado o la función de masaje de los asientos traseros, entre otras cosas. También hay una pantalla de visualización frontal, una pantalla dividida para el sistema de información y entretenimiento y varios asistentes al conductor, como el sistema de visión nocturna. Además del sistema de audio básico con diez altavoces, Bentley también ofrece sistemas más potentes de Bang & Olufsen o Naim por un cargo adicional. Como debería ser, el habitáculo del Flying Spur también está equipado con mucho trabajo manual y materiales nobles. El cuatro plazas, que se podrá pedir a partir de otoño y estará disponible a principios de 2020, con motor W12 debería costar algo más de 200.000 euros.