Los tribunales aún no han pronunciado la última palabra, pero el demócrata Joe Biden parece haber ganado las elecciones estadounidenses. Con eso ha alcanzado la meta de sus ambiciones políticas. Sin embargo, tiene que superar una decepción: como presidente, ya no se le permite sentarse detrás del volante. Y eso ya lo había molestado como vicepresidente de Barack Obama.
La pasión de Biden por los automóviles comenzó en su infancia. Su padre dirigió el negocio del mayor distribuidor de Chevrolet en el estado estadounidense de Delaware durante años. Así es como Biden consiguió su Corvette, por cierto: su padre le pidió que trajera el Pontiac Tempest de 1967 de su futura esposa y su propio Chevy de 1965 a tiempo para la boda en agosto de 1963 para arreglar los autos para la fiesta. Cuando los dos quisieron recoger sus autos cuatro días después, la sorpresa fue grande: pudieron recibir su regalo de bodas en su lugar: un Corvette Stingray de 1967 como convertible, equipado con un V300 de 5,4 litros de 8 hp y cuatro velocidades. -Caja de cambios manual.
Un conductor que ama la velocidad
Biden todavía es dueño del roadster hoy, y cuando tomó el volante para la serie "Jay Leno's Garage" en 2016, insistió en poner dos gruesas tiras de goma en el asfalto. Su comentario: “Me encanta conducir un coche. Y tal vez no debería admitir eso, pero me gusta la velocidad ". Dijo que el auto estaba completamente extendido antes, y cuando Jay Leno le pregunta si había recorrido las 160 millas (257 km / h), Biden sonríe:" Se llamó en ese entonces , solo corrían 245. “Hoy el auto está más en el forraje de lo que solía estar, después de que sus hijos le hicieran una revisión completa del motor hace años.
En una entrevista con la revista especializada "Car and Driver" en 2011, Biden reveló más detalles de su carrera automovilística. Tenía un Studebaker de 1951 que corría mucho más rápido de lo que imaginaba su padre debido al engranaje de sobremarcha; también un convertible Plymouth 1952 rojo brillante - "probablemente mi coche favorito" - y un Mercedes-Benz 190 SL usado, "cuyos carburadores Solex nunca funcionaron".
Después de que su hermano lo hiciera conducir su Cadillac CTS-V manual en una propiedad privada durante su vicepresidencia, el asunto quedó claro para Biden: se necesitaba un Cadillac tan pronto como se le permitiera conducir nuevamente. El entonces jefe de Cadillac, Johan De Nysschen, hoy COO de Volkswagen North America, recuerda: “Biden compró un ATS-V después de que terminó su mandato como vicepresidente. Recuerdo cuánto ansiaba volver a estar detrás del volante. En la conversación, Biden fue muy agradable y humilde ”. Y demostró sus conocimientos: el Cadillac ATS-V de 470 hp fue un consejo privilegiado en el segmento de los sedán deportivos compactos de alto rendimiento durante su período de construcción; También fue más rápido que la competencia alemana.
Biden quiere mejorar la situación de los coches eléctricos
Hoy, Biden está a favor de mejorar la situación de los coches eléctricos: la infraestructura de carga en EE. UU. Deja mucho que desear y las cuotas de mercado fuera de California son manejables. Las orgías de prohibición, ya que son forzadas en Europa bajo la etiqueta "cambio de tráfico", no deberían existir bajo el gobierno de Biden. Por tanto, no deberían cambiar muchas cosas en el panorama automotriz de EE. UU. Excepto por el propio Biden: el mayor fanático de los autos que han tenido los presidentes ahora tiene que dejar el volante nuevamente.
