Para ir con los coches eléctricos de gran alcance anunciados como el Opel Ampera-e nuevamente a la altura de los ojos, obtiene el BMW i3 2018, una actualización renovada de la batería: Luego, el alcance en 450 kilómetros después del aumento actual del ciclo de conducción europeo, informa la revista "car, engine and sport" con referencia a los círculos de la compañía.
BMW comenzó recientemente a ofrecer una nueva batería de 33 kWh para el pequeño coche eléctrico, con la que el i3 puede alcanzar una autonomía estándar de 300 kilómetros. El Opel Ampera-e, un poco más grande, saldrá al mercado en la primavera de 2017 y, con su batería de 60 kWh, puede recorrer unos buenos 500 kilómetros.
Con la nueva batería de 33 kWh, que BMW ha estado ofreciendo por un recargo de 1.200 euros desde el verano, ya ha sido posible aumentar la demanda, en algunos mercados entre un 50 y un 60 por ciento, informa la revista. El renovado aumento de autonomía a partir de 2018 se logrará nuevamente con una batería más potente del mismo tamaño, porque no hay espacio para una batería significativamente más grande en el i3 debido a la estructura de carbono del vehículo.
Según BMW, la mayoría de los clientes del i3 están satisfechos con la gama que tienen hasta ahora, pero los nuevos clientes han subestimado el "componente emocional" de esta limitación. El concepto de carbono, en el que la carrocería es casi inmutable, no es nada para entrar en el mercado masivo de la movilidad eléctrica, según “Auto Motor und Sport” del fabricante de automóviles de Munich. Sin embargo, el concepto de coche eléctrico, muy diferente al de los vehículos de propulsión convencional, era correcto.
Para grandes cantidades de autos electrónicos, los modelos convencionales tendrán que estar disponibles en el futuro cercano. Por lo tanto, el nuevo X3 2019 de acuerdo con la revista también con accionamiento puramente eléctrico para comprar. También habrá un mini eléctrico. Por lo tanto, un nuevo BMW i con un cuerpo de carbono más grande podría venir 2021 en el mercado, luego con funciones de conducción autónomas.
(Hanne Schweitzer / SP-X)