Cuatro años después del debut de i3, BMW presentó una versión deportiva del auto compacto eléctrico el otoño pasado. Es más fuerte y más rápido, pero no llega tan lejos como el modelo estándar. El precio básico también aumentó en 3.600 € y, por lo tanto, en 41.150 Euro.
Los nuevos BMW i3 en la prueba de resistencia en AUTOHUB.de
De la 15. Junio 2018 a 31. Octubre 2018 servirá a los BMW i3 en el departamento editorial de AUTOHUB.de.
El rendimiento aumenta en el modelo deportivo llamado i3s del 125 kW / 170 PS del i3 normal al 135 kW / 184 PS. Esto también influye en el rendimiento. La velocidad de la mesa maestra 0 en Tempo 100 cae por debajo de la marca de siete segundos, la velocidad máxima ahora es 160 en lugar de 150 km / h. Los desarrolladores están particularmente orgullosos del mejor desarrollo de potencia en el área alrededor de Tempo 80, porque generalmente los motores eléctricos pierden rápidamente su torque a velocidades de motor más altas. Aquí, el i3s mejora en 3 segundos sobre el i0,8, ahora acelerando de 80 a 120 km / h en 4,3 segundos.
Sin embargo, más potencia y neumáticos más anchos cuestan electricidad. De acuerdo con el estándar NEDC, los i3 requieren 14,3 kWh por 100 kilómetro, anteriormente era 12,6 kWh dependiendo de los neumáticos en el mejor de los casos. Por supuesto, esto también tiene un impacto en el radio de acción, cae al estándar 312 en kilómetros 280. BMW todavía especifica los kilómetros 200 como el rango de conducción diaria.
Visualmente, el modelo deportivo se diferencia por una apariencia más actual del i3 estándar. Su pista se ensanchó en cuatro, los neumáticos se ensancharon en dos centímetros (175er delantero, 195er trasero) y las llantas en 20 aumentaron pulgadas. Además, hay bengalas de guardabarros negros y un cuerpo bajado una pulgada.
PRUEBA DE DURACIÓN - BMW i3s - 2018
Comenzamos la prueba de resistencia a los 3.613 kilómetros a mediados de junio. El primer acto oficial es registrar BMW Connected en su propia cuenta. Vincular el mundo digital con su propio vehículo tiene mucho sentido, especialmente con los vehículos eléctricos. ¿Se está cargando el coche en el garaje? ¿Es suficiente la batería? O simplemente para acondicionar el vehículo antes de la salida. Nuestro vehículo de prueba a largo plazo es un i3s con un equipamiento casi completo, lo que eleva el precio del vehículo de prueba a más de 50.000 €. Incluso con los "pequeños" o "alternativas", el fabricante premium BMW es un fabricante premium y el cliente es el rey. O debería serlo. Pero los precios de compra son una cifra teórica de todos modos, más del 80% de un BMW está alquilado y un automóvil eléctrico no es una excepción. El arrendamiento de vehículos eléctricos para empresas tiene un doble sentido. Si todavía está preocupado por la tecnología de la batería, puede recostarse cómodamente con un contrato de arrendamiento durante el período de garantía. No hay experiencia comprobable de los controladores i3 de qué preocuparse.