Las categorías de rendimiento realmente se destacan en el mundo de los automóviles. Un representante de la clase compacta con 180 CV, ahora casi aburrido. Un Audi S3 ya ha tenido 310 CV desde el lavado de cara, el RS incluso obtiene 367 CV de un cinco cilindros de 2.5 litros. Valores que hace cinco años estaban reservados para coches deportivos o de lujo. Pero eso no parece ser suficiente para ABT. La compañía con sede en Kempten ofrece dos kits de rendimiento: el ABT Power consume 430 caballos de fuerza del cinco plazas, el ABT Power S incluso 450.
450 PS y un par de 550 Nm, estos son los valores con los que la clase compacta de ABT actualmente desea obtener puntajes. Pero incluso la versión de producción no es exactamente de pecho débil con su 450 Nm de torque estándar. En general, hablamos de un aumento en el rendimiento del 24 por ciento, que tiene el RS3 un intercooler especialmente desarrollado para él.
Esto ofrece un área de entrada un 19 por ciento más grande y una ampliación de la red del 34 por ciento. Esto significa que el refinador tradicional de VW y Audi logra una refrigeración interna mejorada del motor y asegura que la tendencia de la unidad a golpear se reduzca mientras el rendimiento permanece igual. La pieza de actualización se monta directamente en los puntos de fijación originales, simplemente conéctelo y listo. También está disponible no solo junto con la mejora de rendimiento, sino también para el Audi RS3 estándar.
Por supuesto, el Kemptener no solo optimiza el motor, sino también otros componentes. Los resortes de suspensión especiales hacen que el Audi RS3 esté un poco más cerca del suelo, bajando el centro de gravedad y permitiendo así un mejor manejo. Un silenciador con cuatro tubos de escape, todos con un diámetro de 102 mm, proporciona el sonido de fondo adecuado. Por lo tanto, el sonido casi legendario, que no solo adora a los fanáticos de Audi desde el famoso Allroad Quattro, se puede percibir aún mejor.
Para la expresión adecuada de su propia personalidad, ABT ofrece un programa individual para el interior. En cuanto al gusto, el interior está fuera de toda duda. Alcantara se utilizó en casi todas partes en el interior: desde el tablero de instrumentos hasta la guantera, desde la consola central hasta la parte trasera del asiento. Pero debe profundizar un poco más en la bolsa, que con suerte estará bien llena, el placer no es barato. Pero la exclusividad tiene su precio.