Los autos antiguos no son realmente mi mayor pasión. Me gusta la idea con que espíritu pionero te acercaste a la construcción de automóviles en ese momento y también me gusta la pasión técnica que tienen los autos clásicos.
Incluso me gusta el diseño de algunos de los clásicos. Un Jaguar E-Type, por ejemplo. Un automóvil atemporal, pero encontrarlo agradable no es nada especial, incluso las personas sin gasolina en la sangre pueden hacerlo. Presumiblemente es simplemente porque me gusta conducir un automóvil que se destaca en términos de rendimiento, un automóvil deportivo real o automóviles que son extremadamente fáciles de conducir. Conducir largas distancias, relajado y relajado. Ambos realmente no se pueden combinar con un automóvil clásico. A menudo, los veteranos son solo una cosa por encima de todo: un festín para los ojos. Y algo que encontré esta mañana:
1948 BUICK Streamliner por Norman E. Timbs
¡Qué coche! Qué forma tan grandiosa. Curvas y curvas y ya visualmente un verdadero adulador de la resistencia del aire, pero de una época en la que incluso los aviones tenían que arreglárselas sin túneles de viento. Se originó en los "fourtys" en los Estados Unidos por un diseñador y mecánico de autos de carreras llamado Norman E. Timbs. Inspirado en los autos de carreras de antes de la guerra de la era de los autos deportivos Daimler, que fueron enviados al Avus con un diseño aerodinámico especial.
Las capotas grandes y expansivas están hechas completamente de aluminio, el marco está hecho de acero. El Streamliner fue construido sobre un chasis Buick y también fue propulsado por un motor Buick de ocho cilindros en línea de 200 hp. Grandioso Solía haber suficiente espacio para los motores de ocho cilindros en línea. ¿Cómo sonaría algo así hoy?
Según la fuente, el motor Buick “Super 200” de 8 CV logró acelerar el vehículo a una velocidad máxima de más de 160 km / h - en 1948 eso era probablemente una libra real 🙂 - Encuentro esta composición alemana realmente atemporal aún más impresionante Pre -coche de carreras de guerra con las primeras sutilezas aerodinámicas reales y un crucero estadounidense con parachoques y aletas traseras cromados. Simplemente sorprendente.
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