Cuando se trata de la transición energética y la electromovilidad, se discuten constantemente los mismos obstáculos. A menudo se mencionan muy pocas estaciones de carga, demasiados sistemas de facturación y temas similares. Pero este año hubo mucho movimiento en el desarrollo de la infraestructura de carga en Alemania. El aumento masivo de las opciones de cobro se debe, entre otras cosas, al programa de financiación del gobierno federal. Sin embargo, asociado a esto, es importante diseñar el acceso sin barreras o habilitarlo para que todas las estaciones puedan controlarse con un solo contrato con un proveedor. Y aquí es exactamente donde entra en juego la empresa Hubject. La empresa conjunta se fundó en Berlín en 2012. Los accionistas incluyen a BMW, Daimler, el Grupo VW, Bosch, Siemens y los proveedores de energía EnBW e Innogy. Hubject ahora está representado en 26 países y se está expandiendo a China y EE. UU. Más de 300 socios ya se han conectado a la plataforma eRoaming de la empresa.
¿Y qué obtienen el cliente y el movilista de coches eléctricos?
Hubject en sí no opera sus propias estaciones de carga, sino que conecta las diversas infraestructuras a través de su plataforma comercial y de TI. La red resultante se llama "intercarga". Los operadores de estaciones de carga (operadores de puntos de carga) y los proveedores de energía de tracción (proveedores de servicios de Emobility) pueden conectarse a esta plataforma y permitir así un acceso uniforme a la infraestructura de carga. Como conductor de un coche eléctrico, poder cargar en cualquier lugar con sólo "una tarjeta" parece utópico en este momento. Porque la activación de las estaciones de carga suele estar ligada a un contrato con un proveedor, que a su vez solo tiene un número limitado de estaciones de carga en su propia red. Siempre y cuando no cruce las fronteras locales, esto puede funcionar, pero incluso los conductores experimentados de automóviles electrónicos a veces se quedan en una estación de carga con pérdidas o tienen que obtener el acceso adecuado con anticipación al planificar su viaje si salen de las fronteras nacionales o, a veces, nacionales. . Y sí, es un obstáculo. También es un problema para el próximo paso hacia la movilidad sostenible. Pero la empresa berlinesa Hubject tiene exactamente la solución para este problema.
El programa de financiamiento del gobierno federal asegura que al menos aquellos operadores de estaciones de comercio que quieran recibir financiamiento deben poder acceder a él sin un contrato. Muchos proveedores permiten este acceso sin barreras, por ejemplo a través de "intercarga directa". Aquí, el código QR se escanea en la estación de carga y luego se paga cómodamente a través de PayPal o tarjeta de crédito. Sin necesidad de tener tu propio contrato de potencia de tracción. Gracias a ISO 15118, una norma de estandarización, el vehículo y la estación de carga pronto podrán comunicarse directamente: autenticación, autorización y facturación, sin un teléfono inteligente o tarjeta de carga. Y aquí nuevamente Hubject tiene un papel pionero, porque la compañía de Berlín opera el primer “ecosistema ISO 15118” productivo en todo el mundo.
Luego vuelve a haber un contrato para el cliente, pero en lugar de tener que tener una tarjeta y activar la columna, todo lo que tienes que hacer es enchufar el cable y el proceso de carga comienza por sí mismo. Por cierto, cabe mencionar que los proveedores (operadores de puntos de recarga) con participación en la red de recarga con sus propias estaciones de recarga en los sistemas de navegación de Daimler, VW, Porsche, BMW Group y muchos otros fabricantes de automóviles, así como en el Aparecen aplicaciones de AQUÍ y más de 50 proveedores de energía de tracción en todo el mundo.
Así funktioniert das System:
Los proveedores de infraestructura de estaciones de carga se están beneficiando actualmente de una política de expansión particularmente atractiva de la empresa de Berlín. En el sitio web de Hubject es experimentado por operadores de estaciones de carga más. La creación de redes tiene sentido para todos. Para los e-mobilistas, porque se están eliminando obstáculos, para los operadores de las estaciones de carga, porque se incrementa el abanico de clientes posibles, y para nosotros como sociedad, porque el paso hacia la movilidad sostenible se hace más fácil.