C, S o R? ¿Con o sin techo? La familia AMG GT

París, la ciudad del amor. París, la ciudad donde pronto se celebrará el estreno mundial del Mercedes-AMG GT Roadster. Mercedes-AMG está expandiendo la poderosa familia de autos deportivos no solo por una versión descapotable del descapotable, sino también por otro nivel de rendimiento. Entre S y R uno ha presionado una C nuevamente. ¡Eso no aclara las cosas, sino que es emocionante!

estreno mundial

Mercedes-AMG GT C Roadster (557 PS) y Mercedes-AMG GT Roadster (476 PS)

¡Los cuatro hermanos rápidos: Mercedes-AMG GT, GT S, GT C y GT R y dos de ellos ahora sin techo!

Es un estreno doble. Por un lado, la esperada variante roadster del AMG GT. Sin techo, el auto deportivo se convierte en un estudio de deportes al aire libre con el atractivo de las líneas sexys. El hecho de que la pérdida de un techo fijo eleve el precio base puede contradecir la cantidad de chapa utilizada, pero es parte de jugar con los encantos. Como Mercedes-AMG GT Roadster, el automóvil deportivo de Affalterbach finalmente se ha convertido en una alternativa para los compradores de la cultura del automóvil deportivo de Zuffenhausen. Allí ha crecido toda una familia AMG GT. Todavía falta otro modelo, pero probablemente un poco más en unas semanas.

Dos estilos de carrocería, cuatro motores. De 476 CV a 585 CV. La familia AMG GT ofrece la máxima tentación. Mientras que el AMG GT R presentado recientemente ofrece la versión más cruda, el nuevo AMG GT C asume ahora el papel de líder deportivo sin ser propenso a excesos. El GT R no estará disponible como roadster, pero la versión AMG GT C (por el momento) solo está disponible "abierta en la parte superior". La gama de modelos se divide en abreviaturas que son confusas a primera vista. El brillante V4.0 de 8 litros con el biturbo “Hot-V” siempre está debajo del capó, en el Roadster y Coupé “sin S y sin C” pero “solo” 476 hp. Mientras que el AMG GT S de 510 CV está disponible como coupé, el siguiente nivel de roadster solo se ha alcanzado con el AMG GT C. Luego 557 CV. Esta variante de motor también está disponible con una tapa de tela como techo. Por encima de eso se sitúa “la bestia verde” con 585 CV y ​​solo disponible como coupé.

Mercedes-AMG GT C: ¿representa la C la competencia?

El Mercedes-AMG GT C, sin embargo, tiene las mejillas ensanchadas del GT R y también la dirección del eje trasero, lo que significa que el GT C debe entenderse como GT R “ligero”. ¿Qué significa la C? Mercedes-AMG no quiso revelarlo en el comunicado de prensa del nuevo roadster. El hecho es que: como Mercedes-AMG GT C Roadster, el GT abierto es extremadamente sólido en la carretera. En cuanto a la dinámica de conducción, el Mercedes-AMG GT C Roadster está más orientado hacia el Mercedes-AMG GT R. Gracias a sus 577 CV y ​​680 Nm, se catapulta a 3.7 km / h en 100 segundos y quien lo prueba, vuela. a 316 km / h de profundidad sobre la superficie del asfalto. La versión "pequeña" del roadster tarda 0.3 segundos más en el sprint y permite que sea bueno a 302 km / h.

Ya sea C o no, ambos Roadsters reciben la aerodinámica activa de los listones verticales AMG GT R. en el faldón delantero, que se abren y cierran, lo que permite una mayor refrigeración o una mejor aerodinámica.

Conducción dinámica, es probable que las diferencias sean mayores, tan pronto como ya no se trate de la dinámica longitudinal pura. El Mercedes-AMG GT C Roadster hereda la dirección del eje trasero del GT-R, se encuentra en neumáticos mixtos más anchos (265 / 35-19 delante, 305 / 30-20 detrás), también el diferencial de bloqueo del eje trasero activo está en la serie C a bordo. El nuevo nivel de rendimiento del Mercedes-AMG GT C Roadster también recibe una transmisión personalizada de doble embrague. La relación general es más corta, la séptima marcha es más corta, pero la primera marcha es más larga.

Topless en 11 segundos

La gorra de tela de tres capas de las variantes Roadster se puede abrir hasta 50 km / h en 11 segundos. Para que la “revelación” del Mercedes-AMG GT no se refleje en el peso, partes de la capota convertible están hechas de aluminio y el portón trasero está hecho de carbono.

Su estreno oficial será el Mercedes-AMG GT Roadster en el Salón del Automóvil de París, que se lanzará en la primavera de 2017. ¿Qué cuesta la tentación pecaminosa? Bueno, incluso allí, el Affalterbacher se orientó fuertemente hacia Zuffenhausen. Y busque un Porsche GT3 Cabriolet 😉

especificaciones: