Por quincuagésima vez, CES ha atraído a los fanáticos de las tecnologías de la información y los nerds, que solían llamarse fanáticos de las computadoras, a Las Vegas. Las computadoras, teléfonos inteligentes, tabletas, computadoras portátiles y dispositivos portátiles en todas las variaciones se han unido a televisores, radios y parlantes. No solo los grandes nombres como Panasonic, Sony, Samsung y LG están mostrando sus innovaciones, sino también los fabricantes de componentes informáticos como Intel, Nvidia y AMD, así como innumerables pequeñas empresas y start-ups utilizaron la ciudad en el desierto de Nevada para informarse sobre sí mismos. para presentar sus productos. Además, los visitantes, por cierto solo visitantes profesionales y periodistas, se sumergen en mundos digitales con gafas de realidad, se explican las últimas locuras, luchan por victorias de todo tipo a través de escenarios virtuales, escalan los picos de los ochomiles o se hunden en las profundidades marinas. Drones de todos los tamaños zumban, el software y los sensores altamente sensibles aseguran que puedan moverse de forma autónoma a cualquier lugar en cualquier momento. La última moda son los “drones autofotos” que giran automáticamente alrededor del usuario y toman fotografías de él y sus actividades. Hermoso mundo nuevo. Pero la industria del entretenimiento puro hace mucho que se enfrenta a la competencia.
En 2017, el foco para los automóviles está en la creación de redes de tecnología y la conexión con la inteligencia artificial.
Los fabricantes de automóviles se han establecido cada vez más en el CES en los últimos años y ocupan el tema de la electrónica y la digitalización. Cada vez más rápido se convierten en autos deportivos súper deportivos como el nuevo estadounidense - recién llegado chino Faraday futuro Con 1050 HP gigantes y baterías extra grandes, la cuestión de un suministro de litio a largo plazo está surgiendo lentamente. Si bien ha habido nuevos sistemas operativos como el control por gestos o los paneles táctiles que se han presentado a la asombrada audiencia en los últimos años, en 2017 el networking de tecnología en conexión con la inteligencia artificial será el foco del CES. ZF y el socio de cooperación Nvidia quieren coches ver, pensar y actuar dejar. El volante y la cabina se están volviendo obsoletos, pero BMW continúa adhiriéndose a ellos en su estudio i Inside Future. A través del nuevo sistema operativo llamado HoloActiveTouch, la información de la computadora de a bordo o el sistema de navegación se refleja en el aire junto al volante y se maneja mediante gestos. Una leve vibración en las yemas de los dedos confirma la entrada. Un escenario sin experiencias mecánicas y hápticas, clínico y fresco. Como consuelo, la madera natural, el musgo fresco, las mantas de lana y una estantería en el interior del vehículo deberían ofrecer un poco de vida analógica. Visiones que, según BMW, no deberían hacerse realidad antes de 2021.
BMW muestra lo que puede hacer con su tiempo libre en un automóvil autónomo
Incluso ahora y en el mundo real, puede quitar las manos del volante durante mucho tiempo en un prototipo autónomo de un "cinco" en la autopista detrás de Las Vegas. Pero, ¿qué debería hacer el conductor con el tiempo libre ganado artificialmente cuando ya no se requiere su atención? Por ejemplo, al señalar una vista en la pantalla nítida y muy realista, puede obtener información extensa al respecto, recordar las citas guardadas en su propio teléfono inteligente y reservar una mesa con la persona tailandesa más cercana con anticipación utilizando el control de voz a través de Cortana de Microsoft. Por supuesto, las compras están aún más cerca. Para el "Servicio en ruta", BMW conecta su Open Mobility Cloud con Amazon Prime Now y el sistema de navegación. Puede realizar su pedido desde el automóvil utilizando el servicio de voz de Microsoft y ser dirigido al punto de recogida óptimo en la ruta planificada. Bonitos mejores amigos, el coche y su pasajero.
Texto: Solveig Grewe Fotos: Solveig Grewe y Jan Gleitsmann