Cualquiera que vea un automóvil de manera racional debe mantenerse alejado de un Fiat 500 usado. Las naturalezas más emocionales pueden echar un vistazo, pero deben conocer los riesgos.
Durante casi 15 años, el Fiat 500 no solo ha llamado la atención de las mujeres de las grandes ciudades. Incluso los molestos y notorios problemas de calidad no pueden empañar permanentemente el encanto mediterráneo del pequeño italiano. Si desea obtener una copia usada, debe tener dinero para el taller en la mano.
Cuerpo e interior
El Fiat más pequeño quiere ser bello en lugar de práctico. A diferencia del Fiat Panda técnicamente estrechamente relacionado pero más espacioso, solo está disponible como modelo de dos puertas. Pero eso no importa, porque de todos modos, los asientos traseros solo se pueden esperar de los adultos en caso de emergencia. En general, el espacio disponible está bastante limitado a 3,55 metros de longitud, por otro lado aparcar no es un problema incluso en los centros de las ciudades estrechas, aunque el radio de giro del coche pequeño es sorprendentemente grande y la claridad de la carrocería deja mucho que desear. ser deseado. Además de la versión cerrada que se ofrece como "coupé", el 500 también está disponible como descapotable. Aunque este nombre es un poco exagerado, el 500C ofrece un techo enrollable de tela agrandado. Los pilares del techo y los pilares permanecen en su lugar incluso cuando el vehículo está abierto. Sin embargo, el convertible es más divertido y también combina particularmente bien con el carácter de estilo de vida del pequeño Fiat.
Motor y chasis
El Fiat retro es un coche para los bulevares. Los recorridos largos o incluso los viajes rápidos no son el territorio del automóvil pequeño. En consecuencia, la mayoría de los motores tienen el pecho estrecho: los que no abandonan la ciudad en absoluto están bien atendidos por el motor de gasolina básico de 51 litros y 69 kW / 1,2 CV. Dado que es un cuatro cilindros, el nivel de ruido en el convertible también es aceptable. Si tiene requisitos de rendimiento más altos, lo encontrará en el motor de gasolina de 1,4 litros con 74 kW / 100 CV. Desde 2010, un turbo de dos cilindros de 0,9 litros con un innovador tren de válvulas electrohidráulicas ha estado en la gama, que está disponible con 63 kW / 85 CV y 77 kW / 105 CV, así como un motor de gas natural. Sin embargo, los mini motores carecen de elasticidad y suavidad, mientras que los ahorros potenciales en la bomba son pequeños. También están las variantes de Abarth de rendimiento mejorado con hasta 140 kW / 190 CV para el inicio rápido del semáforo, pero son artículos de colección más lindos que los autos deportivos reales. Además, hay motores diesel de 1,3 litros con hasta 70 kW / 95 CV, que apenas son económicamente viables en vista del kilometraje bastante reducido. Más interesante para los buscadores de gangas es el Fiat 500e eléctrico, que nunca se ofreció oficialmente en Alemania, pero es muy popular entre los fanáticos de los autos eléctricos como un auto usado importado.
Equipamiento y seguridad
El Fiat 500 siempre se posicionó como un automóvil de estilo de vida elegante, nunca como un modelo económico para bajas exigencias. Los clientes aceptaron esto y, a menudo, también pidieron muchos equipos especiales. En consecuencia, la mayoría de los vehículos usados están bien equipados. Además de la radio y los elevadores de ventanas, siempre hay siete airbags a bordo en los modelos alemanes, algo inusual en esta clase. Sin embargo, la protección antideslizante ESP no está disponible en todas las versiones. Sin embargo, en la prueba de choque EuroNCAP de 2007, aún logró cinco estrellas, lo que convirtió al Fiat en el primer automóvil pequeño con esta calificación. Además de las diferentes versiones de equipamiento, también ha habido una confusa inundación de modelos especiales a lo largo de los años, que generalmente vienen con pintura o molduras especiales. El programa de entrega también incluye extras que son más familiares de las clases grandes, como un techo de vidrio o una luz de xenón.
Calidad
La buena apariencia no siempre sugiere belleza interior. El Fiat 500 es un excelente ejemplo de esto, como muestran las estadísticas de TÜV, que tiene numerosos problemas incluso para los modelos más jóvenes. El chasis es demasiado débil para el uso en ciudad, los frenos y el sistema de escape sufren de tráfico de corta distancia y el motor pierde demasiado aceite. Después de seis a siete años, uno de cada cinco autos no pasa la prueba, y dos años después es uno de cada cuatro. Después de todo, la dirección está relativamente libre de problemas. Y, contrariamente a los prejuicios comunes, apenas hay óxido en las partes que soportan carga; para esto, sin embargo, el silenciador y los bordes de las puertas se están atascando mucho antes de su tiempo. En general, el italiano sufre mucho por la estresante operación de corto recorrido en la ciudad. En este contexto, la primera opción para los compradores son los coches de garaje, que es más probable que se utilicen para actividades de ocio durante el fin de semana, una combinación que no es tan infrecuente para los convertibles en particular.
Conclusión
El Fiat 500 es un coche para amar. Y uno para los amantes, porque para pasar por alto las numerosas debilidades y defectos, en realidad necesitas gafas de color rosa. Además de los al menos 3.000 euros por una copia usada, las partes interesadas deben tener un presupuesto de reparación exuberante.
