Visualmente, la cuarta edición del Toyota RAV4 puede ser un tipo promedio, pero en términos de calidad a largo plazo, el SUV compacto, por otro lado, ofrece la mejor calidad.
Con la serie RAV4, Toyota ha estado ofreciendo SUV compactos particularmente sólidos durante un cuarto de siglo. Al igual que los predecesores, la cuarta edición producida entre 2013 y 2018 sigue esta tradición loable. Mientras tanto, hay primeros ejemplos en el mercado usado con alto kilometraje para sumas de cuatro dígitos. Incluso el alto kilometraje no tiene que ser un elemento disuasorio, ya que dado su desempeño en las estadísticas de desglose de ADAC y el informe TÜV, se puede esperar la máxima confiabilidad.
Cuerpo: en lugar de solo 3,70 metros de corto, como fue el caso de la primera generación, el cuarto RAV4 mide alrededor de 4,60 metros. La cantidad de espacio en el interior bien hecho del automóvil de cinco puertas es correspondientemente generosa, lo que permite que incluso los adultos más grandes tengan mucho espacio para las piernas en el asiento trasero. Y gracias a un túnel cardán plano, el espacio para los pies también es aireado. El maletero varía de 547 a 1.746 litros. El híbrido tiene 501 litros. Además, hay un compartimento de almacenamiento de 100 litros debajo del maletero nivelado. A diferencia de los predecesores, la cuarta generación ofrece un portal trasero que se abre hacia arriba en lugar de hacia los lados. También práctico: su carga de remolque es de al menos dos toneladas.
Motores: la gama de motores para el RAV4 es manejable. Durante todo el período de construcción, se ofrecieron dos motores de gasolina con una cilindrada de 2,0 y 2,5 litros, que combinan un rendimiento suficientemente bueno con valores de consumo moderados con 112 kW / 152 CV y 132 kW / 180 CV, respectivamente. El RAV4 con un BMW diesel de 105 kW / 143 hp es bastante dinámico y al mismo tiempo particularmente económico, pero solo se ofreció a partir de 2016 y solo en combinación con la tracción delantera. El Toyota Diesel 2013 D-2016D con 2.2 kW / 4 CV, que se ofreció entre 110 y 150, estaba disponible exclusivamente como una tracción total, que también está disponible en una versión bastante sedienta con convertidor automático de seis etapas.
Solo un tercio de la gasolina o diésel RAV4 ofrecidos están en el mercado usado. El accionamiento híbrido tiene, con mucho, la mayor parte de la mezcla de motores, que proporciona una potencia del sistema de 145 kW / 197 CV con una combinación de un motor de combustión y dos motores eléctricos. Esto debería permitir un tiempo de sprint de 8,3 segundos, mientras que el consumo es de alrededor de cinco litros. La tecnología híbrida se considera madura y confiable, pero también tiene su precio: hasta ahora, se deben invertir más de 20.000 euros en vehículos usados.
Equipo y seguridad: incluso la versión básica sin nombre del RAV4 está debidamente equipada con aire acondicionado, un sistema de audio y ventanas eléctricas. La próxima versión más alta de Confort con ruedas de aluminio, control de clima automático, control de crucero y el sistema de información y entretenimiento Touch ya cumple con las más altas exigencias. Es realmente digno con el equipo de edición o el ejecutivo de alto nivel.
En la cuarta generación del RAV4, Toyota introdujo varios sistemas de asistencia nuevos, como cambio de carril y advertencia de punto ciego y asistente de luces largas, que, junto con siete bolsas de aire y una celda de seguridad para pasajeros, aseguraron un resultado impecable de cinco estrellas en la prueba de choque Euro-NCAP. El Hochbeiner es un verdadero castillo.
Calidad: esto también se aplica a sus cualidades a largo plazo. Al igual que sus predecesores, la cuarta edición del SUV compacto en el informe TÜV se destaca a pesar del kilometraje promedio con una tasa de defectos que está significativamente por debajo del promedio. Con el aumento de la edad, la brecha entre el RAV4 y el promedio del segmento se amplía. Un punto débil es el mayor desgaste del freno. Para los modelos con barra de remolque, es aconsejable tener una visión crítica del estado de la barra de remolque.
Conclusión: como un vehículo familiar acogedor y espacioso, el Toyota RAV4 es una recomendación real. Dadas sus altas cualidades a largo plazo, es poco lo que se puede hacer mal al comprar de segunda mano. Además del motor diesel de 143 CV, el motor híbrido es un motor interesante. Sin embargo, como electricista a tiempo parcial, el RAV4 dinámico y económico sigue exigiendo una mayor disposición a invertir.
