Los autos Citroen tradicionalmente representan vanguardia y comodidad. Los franceses continuarán otorgando particular importancia a estas propiedades en el futuro.
La marca Citroen, de 100 años de antigüedad, ha producido una gran cantidad de autos vanguardistas y particularmente cómodos. Siguiendo esta tradición, los franceses ahora han puesto un prototipo futurista llamado 19_19 sobre las ruedas, que ópticamente, técnicamente y con sus soluciones de confort apunta a un futuro algo más futuro del Citroën.
Un detalle inusual son las ruedas independientes de 30 pulgadas desarrolladas en cooperación con Goodyear, en las que se fusionan los neumáticos y la llanta. Estas ruedas híbridas están diseñadas para garantizar bajos niveles de ruido. En interacción con un chasis adaptable, los franceses prometen una comodidad de conducción particularmente alta.
El cuerpo real del 19_19 con luces delanteras y traseras futuristas es un cuerpo de aspecto casi monolítico que prescinde en gran medida de las cortinas o accesorios como los espejos exteriores. Sin embargo, en la parte trasera del techo, hay dos aletas en las que se alojaba la tecnología LIDAR.
Las puertas laterales con bisagras opuestas y la ausencia de pilares B permiten una entrada generosa en un interior de diseño cómodo que está inundado de luz gracias a muchas superficies de vidrio. En la parte trasera hay asientos en forma de sofá sobre los cuales los pasajeros pueden recostarse sobre una estructura en forma de red hecha de tejido elástico. El lado del pasajero, por otro lado, ofrece un sillón reclinable. Si es necesario, el conductor puede relajarse con esto, porque alternativamente el piloto automático se hace cargo del control del vehículo. Luego, el volante y los pedales retroceden en la ordenada cabina. En cualquier caso, el lugar de trabajo prescinde en gran medida de botones o interruptores, porque los ocupantes del 19_19 pueden acceder a contenido multimedia a través del control por voz, activar llamadas o regular la iluminación interior y las funciones climáticas.
Si lo desea, el concepto de Citroën no solo se maneja de manera autónoma, sino que también básicamente es puramente eléctrico. Dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero proporcionan 340 kW / 462 hp y 800 Nm de torque, lo que permite un tiempo de sprint desde un arranque en pie hasta 100 kilómetros en 5 segundos y un máximo de 200 km / h. Una batería de 100 kWh permite un alcance de 800 kilómetros. La carga, de forma inalámbrica gracias a la tecnología de carga por inducción, debería llevar 20 minutos.