Si desea obtener su licencia de conducir el próximo año, debe esperar cambios significativos. La prueba práctica para la licencia de conducir será más moderna y más larga, pero también más transparente. A partir de enero de 2021, se ampliará el catálogo de tareas para el candidato a licencia de conducir y se ampliará en diez minutos la duración de la prueba práctica. Pero eso no es todo lo que está cambiando.
¿Qué más está cambiando?
Cuando la parte práctica del examen de conducir finalmente haya terminado y los nervios del examinado se hayan calmado hasta cierto punto, es hora de esperar. A partir de enero de 2021, el examinador aún tiene que preparar un protocolo electrónico de la prueba, que sustituye a la documentación manuscrita anterior de la prueba. Además, cada uno de los solicitantes de la licencia de conducir debe tener una llamada discusión de retroalimentación con el examinador al final de la prueba práctica. Aún no está muy claro de qué se trata esta conversación, pero el examinador probablemente le dará al nuevo propietario de la licencia de conducir algunas reglas y consejos importantes.
¿Por qué las innovaciones?
"El examen práctico de conducción optimizado", también conocido como OPFEP para abreviar, se aplicará a todas las clases de permisos de conducir a partir del 1 de enero de 2021. El objetivo de estas nuevas medidas es conseguir más objetividad por un lado y una mejor retroalimentación por el otro. Para DEKRA, todo es un "hito en el sistema de permisos de conducir en Alemania". Además de DEKRA y TÜV, los centros de pruebas técnicas, un gran número de autoridades, las asociaciones de instructores de conducción y el Instituto Federal de Investigación de Carreteras fueron responsables del desarrollo de OPFEP. Líber responsable. Si el nuevo examen así que en absoluto Puede ir al inicio, tuvo que ser revisado primero, 9000 veces.
El examinador toma la decisión
En el futuro, el informe de la prueba se grabará en una tableta utilizando un software especialmente desarrollado. El examinador documenta ocho tareas de conducción, por ejemplo, la rotonda y cinco áreas de especialización, como el control del tráfico y la comunicación. Entonces, el examinador es el único que decide si se aprobó el examen.