Para my-auto-blog, he estado conduciendo un Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid en una prueba de resistencia durante más de un año y, gracias a los informes semanales, he hecho muchos contactos nuevos con conductores PHEV. ¡Y estoy agradecido cuando escucho las experiencias de los otros conductores de Outlander PHEV! Esta semana echaré un vistazo a la experiencia de Manfred Frenger.
17 meses - 58.299 km conducidos - 5.37 litros de consumo real!
¡Cómo ahorrar en el Mitsubishi Outlander PHEV en la vida cotidiana!
Manfred Frenger puede entenderse como propietario de PHEV con contabilidad ordenada. Desde 19.05.2014 Hr. Frenger el Outlander PHEV como coche de empresa. Y eso es exactamente lo que hace que su experiencia sea tan valiosa. Para my-auto-blog se está ejecutando Mitsubishi Outlander PHEV principalmente como un automóvil familiar en uso, El gran espacio, la variabilidad y la tracción total del PHEV se encuentran con nosotros en distancias cortas frecuentes y en una vida familiar típica. la Hija en la guardería (puramente eléctrica), con el perro al veterinario (puramente eléctrico), para ir de compras (por supuesto, puramente eléctrico) y y y ... y Por cierto, de vacaciones. Puedo certificar que el Mitsubishi Outlander PHEV es 100% apto para familias.
Mitsubishi Outlander PHEV como coche de empresa
Lectores Manfred Frenger utiliza el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander principalmente como un automóvil de la compañía. Él viaja al trabajo y todos los viajes de negocios se recargan en el PHEV. Me reuní con el Sr. Frenger en eCarTec en Munich y hablé sobre sus experiencias. Se describe a sí mismo como "infectado con E-Mobility".
El Mitsubishi Outlander PHEV es el mejor EV para mis perfiles, ya que tengo que conducir distancias cortas y largas. El espacio disponible convencido, la tracción a las cuatro ruedas es importante en invierno, el enganche de remolque completa el PHEV.
Para mí, un auto "genial". (Lector Manfred Frenger)
Cuando le pregunté qué hace que conducir un Mitsubishi Outlander PHEV sea tan atractivo para él, el Sr. Frenger respondió:
La conducción eléctrica se ha convertido en una pasión. Por supuesto, también era importante para nosotros (Walter Werke) demostrar "auténticamente" las ventajas de la movilidad eléctrica. Pero la eficiencia del Outlander PHEV, la oportunidad de gestionar su propia movilidad completamente sobre la base de energías renovables, es una gran ventaja. ¡Eso me atrajo desde el principio!
Y el hecho de que el automóvil se pueda cargar rápidamente con DC y que todo el vehículo ofrece tanto espacio, ¡eso es solo una gran ventaja!
señor. Frenger recibió el Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid en mayo de 2014 a cambio de una Ford Galaxy Van. ¿Su consumo de antemano? Alrededor de 8.5 litros de diésel cada 100 km. Después de que el Sr. Frenger está tan convencido del Mitsubishi Outlander PHEV, ¿fue importante para mí averiguar si también encontró críticas sobre el vehículo? O qué razones pueden hablar en contra del PHEV. Y presumiblemente tiene muchas conversaciones sobre el tema de PHEV. ¿Qué experiencia ha adquirido aquí?
Después de casi 60.000 kilómetros, no había un solo problema. Y, por supuesto, el precio de compra de al menos 40.000 euros es un obstáculo para muchas personas. Puede arrendar o financiar el vehículo, pero aún así, entre 40.000 y 50.000 euros es mucho dinero. Por otro lado, no hay alternativa. No hay otro SUV híbrido enchufable que tenga las capacidades del Mitsubishi. No en este rango de precios.
Una donación como en los Países Bajos, Noruega o Inglaterra ayudaría.
Si algo se mejorara, sería la conectividad y el sistema de navegación del sistema multimedia. ¡Una revisión de la cámara de visión trasera probablemente también tenga sentido!
Estadísticas detalladas después de 58.299 kilómetros
El trayecto diario entre su casa y el trabajo es de 26 km. señor. Frenger también puede cargar en casa y en la oficina. Entre el 19.05.2014 de mayo de 25.10.2016 y el 208 de octubre de 369 el Sr. Frenger cobró 9.2 veces en la oficina y 9.6 veces en casa. Cuando la batería está completamente vacía, el Sr. Frenger en promedio entre XNUMX y XNUMX kWh.
Con 2.562 kilómetros entre dos procesos de repostaje, el Sr. Frenger también casi establece el récord de "Llegue al ganador de un registro de fotografía de automóvil"Agrietado y superó mi propio récord en casi 500 km! ¡Esto es extremadamente notable!
¡5.37 litros en la vida cotidiana!
Si dibuja una línea debajo de los valores totales del Sr. Frenger y sus notas, la distancia recorrida después de 58.299 km resulta en un corte de consumo real de 5.37 litros en 100 kilómetros y, por lo tanto, Hr. Frenger con su Mitsubishi Outlander PHEV en la vida cotidiana bajo el valor de acuerdo con el estándar NEDC! Y eso es realmente un logro.
Los valores completos se pueden leer en este PDF (haga clic en
[= ””] Manfred Frenger tiene 59 años, tres hijos, un título en ingeniería y es jefe de la división E-Mobility y signatario autorizado enWalther Werke GmbH ”, un fabricante de soluciones de sistemas en el campo de la ingeniería eléctrica. Fotos en el artículo: Manfred Frenger
