Por tercera vez en mes y medio, los equipos y pilotos del VLN Endurance Championship Nürburgring luchan por posiciones y puntos. Al mismo tiempo, la 58ª Copa ADAC ACAS H&R es el ensayo general de la carrera de 24 horas. Por primera vez esta temporada, no será el SP9, la clase de autos de carreras rápidos GT3, el que tendrá más arranques, sino el BMW M235i Racing Cup. Y una cosa más es cierta antes de la salida el sábado 15 de mayo de 2016 a las 12:00 del mediodía: después de la carrera de cuatro horas habrá un nuevo líder del campeonato VLN.
Candidatos esperanzados
Dado que Frank Stippler y Anders Fjordbach, los actuales líderes en el VLN después de dos victorias generales, no compiten esta vez en el Audi R8 LMS de Phoenix Racing, el camino está despejado para los perseguidores. En primer lugar, Alexander Mies y Michael Schrey esperan tomar la delantera en el campeonato de la BMW M235i Racing Cup. Los pilotos de Bonk mostraron a los rivales en la clase Cup5 cuantitativa y de alta calidad las luces traseras dos veces. Si Schrey y Mies tienen éxito en el hat trick, se les garantizará el primer lugar en la tabla.
Hajo Müller, Jens Riemer y Dominik Thiemann esperan un error en el V5. También dominaron ambas carreras en su clase con su BMW E36 y compitieron contra once oponentes el sábado. Otros candidatos prometedores para la primera posición en la tabla comenzarán en el SP7: Tim Scheerbarth y Alexander Toril Boqoui también han terminado las dos primeras carreras como ganadores de la clase en la Copa Porsche 991 y esta vez se enfrentan a ocho oponentes.
Debut de Nordschleife para el equipo campeón mundial
Se presta especial atención a la tercera carrera VLN #386. Esta es la primera vez que una Copa Peugeot 308 Racing completa sus vueltas en el Nordschleife. El responsable del uso de este automóvil no es otro que el nueve veces campeón mundial de rally Sébastien Loeb, quien, sin embargo, no se conducirá solo. Sébastien Loeb Racing confía en las habilidades de los veteranos experimentados de Nordschleife Michael Bohrer y Jürgen Nett, que comienzan con el francés Grégoire Demoustier en el SP2T.
solitario
Jürgen Nett está al menos muy familiarizado con la marca Peugeot. En el Peugeot 306 S16 ha buscado puntos regularmente junto con su hermano Joachim en la V3, también en las dos primeras carreras del VLN en 2016. Pero ahora los dos hermanos se separan y Joachim Nett se convierte en ACAS H & R en el 58 ° ADAC. Copa a un luchador solitario.
Joachim Nett no será el único participante que se atreva a hacer la carrera de cuatro horas por su cuenta. Max Langenegger también piloteará el Citroen Saxo VTS del Team Rallye Top solo en Nordschleife. Lo mismo se aplica a Stefan Vancampenhoudt, para quien esto no es absolutamente nada nuevo. El belga compitió por 2015 como solista en el BMW 6i para Team Schirmer (excepto la carrera 325h), dominó la clase V4 casi a voluntad y luchó por el título hasta la última carrera. Este año, Schirmer y Vancampenhoudt cambiaron a la BMW M235i Racing Cup y están tratando de aprovechar los éxitos del año anterior.
Lucha por la victoria general
Los solistas ya no están en las grandes clases. En el período previo a la carrera 24h, muchos equipos suelen comenzar con tres o cuatro pilotos. Un trío en el Mercedes-AMG GT3 del Team Mann Filter Zakspeed hizo su estreno VLN en la tercera carrera: los hijos de los famosos pilotos de carreras Roland Asch, Klaus Ludwig y Hans Heyer: Sebastian, Luca y Kenneth. El equipo de Zakspeed también usa el Nissan GT-R Nismo GT9 con Marc Gassner, Florian Strauß y Tom Coronel en el SP3.
Los mejores equipos de BMW, Audi, Porsche, Bentley, Lexus y Mercedes-Benz están nuevamente involucrados en la batalla por la victoria. Después de un total de tres lugares en el podio en 2016, los equipos de Mercedes en particular están ansiosos por su primera victoria general.
Para Porsche, Manthey Racing con tres 911 GT3 R también querrá finalmente estar a la vanguardia. El piloto de automóviles de fábrica Richard Lietz y Patrick Pilet, Earl Bamber y Nick Tandy, así como Michael Christensen y Fred Makowiecki.
Sin embargo, te perderás un Porsche en la tercera carrera de VLN. Frikadelli-Racing retiró su nominación el martes. El fondo es la nueva clasificación del Porsche 911 GT3 R en el llamado "Balance of Performance" (BoP).
No obstante, la diversidad de marca única volverá a hechizar a los espectadores en Nordschleife. El mejor ejemplo de la mezcla colorida es, por cierto, la clase SP8: competirán seis autos diferentes de cinco fabricantes: un Aston Martin Vantage GT8, un Lexus ISF CCS-R, un Ford Mustang GT, un Porsche 991 GT3 Cup AW Aston Martin V12 Vantage S y un Ferrari 458.
El Ferrari ganó las dos primeras carreras de su clase. Así, Mike Jäger, Christian Kohlhaas y Stephan Köhler, actualmente quinto en la tabla, tienen la oportunidad de tomar la delantera en el campeonato.
Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf / Guido ten Brink
